Skipsbygging er et av de vanskeligste områdene med menneskelig aktivitet. Det er mange forskjellige konsepter på dette feltet, hvor betydningen bare er kjent for fagfolk. Et av disse begrepene er "stamme". Dette ordet kan også finnes i vitenskapelig og skjønnlitterær når du beskriver skip.
Betydningen av begrepet
Stammen er den fremste og mest robuste designen i baugen på skipet. Den er representert av en stålbjelke, så vel som en smidd eller støpt stripe som er buet i form av baugen på fartøyet.
Avhengig av forholdene fartøyet opereres i, hvilken hastighet og kvalitet det har, får skroget passende form. Stengelen er en slags fortsettelse av kjølen til skipet. Overgangen til kjølelinjen kan være rund, glatt eller med en knekk. Formen på stilken gir et generelt inntrykk av selve skipet. Selv visuelt kan et skip betraktes som høyhastighets hvis det har en fremoverstamme som rager fremover. Et bilde av denne delen av skipet blir presentert i artikkelen.
funksjoner
Stengelen er den delen som ble brukt som en ramme mot mindre skip i eldre typer krigsskip. Ubåter eller ødeleggere kan også utføre en lignende oppgave. Et skip utstyrt med tung stilk er i stand til å bryte gjennom den ytre huden uten alvorlig skade på seg selv: et hull dannes over vannlinjen.
Moderne skip er utstyrt med innsatser som er i stand til å ramme til og med ubåter, hvis fremstilling bruker meget tykke stålplater. Siden bøyen i skipets skrog er sterkt påvirket av bølgepåslag, må også stempelen fra ikke-kampskip ha en veldig solid konstruksjon.
Hva er stilkene?
Når du velger denne eller den stammen, tas skipets formål og dens form med i betraktningen. Følgende typer brukes i skipsbygging:
Lener seg fremover. I den undersjøiske delen svinger stammen i en vinkel inn i kjølen til skipet, noe som gir inntrykk av fremre strever. På grunn av en slik stilk forbedres fartøyets løfteevne til bølgen.
- Klipersky. Den ligner i form som en skråstilt stilk. Det brukes i seilskuter.
- Den pærelignende båtstammen i overflaten er representert av en skrå eller konkav linje. Linjen under vann har en tåreform. De er utstyrt med skip med stor skrogbredde. Gjennom bruk av en slik stilk er det mulig å oppnå en reduksjon i bølgemotstand og en økning i hastighet. Siden under kjølkvalitetene er en slik stilk svært utsatt for hydrodynamiske effekter, styrkes den ved hjelp av langsgående og tverrgående avstivere.
- Icebreaker. De har en slik isklasseskipsstamme. Linjen til denne stilken i delen over vann er litt skrått fremover. Tettere på overflaten av vannet er skråningen 30 grader. Den samme vinkelen opprettholdes i undervannet til overgangen til kjølelinjen. Skip utstyrt med slike innsatser kan lett seile på is, skyve det med vekten.
Direct. Under vann har en rett linje, som glatt blir til en kjøl. Denne stilken har elvefartøy med ledig plass på dekket, som flyter på en rolig vannoverflate. Rett stamme er praktisk for å se på rommet foran bøyen av skipet på steder med innsnevringer og når du nærmer deg køyene.
Utførelsesalternativer
Disse delene av skipene skiller seg fra hverandre også når det gjelder design. I skipsbygging brukes følgende typer:
- Kvadrat. Denne designen regnes som den eldste. I dag er slepebåter og små fiskefartøy med firkantet kjøl utstyrt med slike sjakter. Pinnene i isklasseskipene er utstyrt med spesielle fordypninger (dybler) som de ytre hudarkene er satt inn i. Denne konstruksjonen gjør at fartøyet kan opprettholde tetthet i tilfelle skade.
- Cast. I motsetning til kvadratisk stilk, er den støpte tverrsnittsformen lett utstyrt med vannlinje. På grunn av den jevne forbindelsen av arkene foran stammen, reduseres dannelsen av vannuttak. For å øke styrken til støpte stenger i skipsbygging brukes langsgående og tverrgående avstivere.
- Ark, eller sveiset. Disse stilkene er beregnet på store, fullsveisede skip med en bue-formet bue. For å forhindre deformasjon i arkstenglene brukes horisontale avstandsark som er kjent i verftsindustrien som nesebukkstenger. Med deres hjelp overlapper forbindelseskjøtene mellom sjakter og arkene på den ytre huden på fartøyet. Et skip utstyrt med isforsterkning har en langsgående avstiver for arkstubbe.
