Usbekistan er et land som ligger i hjertet av Sentral-Asia. Denne staten, tidligere en del av unionen av sovjetiske sosialistiske republikker, har en veldig gammel og interessant historie. I tillegg til naturformue, har den en enorm kulturarv etterlatt av de største orientalske lærde og mestere.
Det er fantastisk å se hvordan gamle bygninger og moderne bygninger sameksisterer her. En av de mest interessante bygningene i den nyere historien til dette landet er metroen til Usbekistan.
Interessant historie
Den eneste byen i Usbekistan hvor det er en metro er Tasjkent. T-banen anses som en av de vakreste i verden. Og ikke rart! Regjeringen sparte faktisk ikke penger under byggingen: den beste marmoren og granitten ble brukt, edelsteiner ble valgt til dekorasjon.
T-banen begynte å bli bygd i 1968, selv om tegneprosjekter og oppsett var klare enda tidligere. Kanskje var den største vanskeligheten i konstruksjonen problemet med høy seismisitet i denne regionen. Husk hva et sterkt jordskjelv skjedde i 1966, nesten 80% av alle bygninger i byen ble ødelagt.
I tillegg ble det oppdaget mange underjordiske elver og grunnvann ved graving av en tunnel under den største vannkanalen Boz-Suv. Av denne grunn ble eksperter kalt inn: ingeniører fra Moskva og Kiev i mange år hjalp sine usbekiske kolleger i den kompetente utformingen av underjordisk transport.
Metro i antall
Den første linjen - Chilanzar, ble lansert i 1977. Nå i metroen til Usbekistan i Tasjkent er det tre linjer, to til er under bygging: Koltsevaya og Sergeliyskaya. Den totale lengden er 36, 2 km, hvis den sammenlignes, er denne lengden lik seksjonen av linjen Kaluga-Riga i Moskva-metroen.
Overgangene fra en stasjon til en annen i Tasjkent-t-banen er veldig smale, med en diameter på omtrent halvparten av Moskva-kryssene. De er utstyrt med metall lukkerdører i tilfelle flom eller gassangrep.
Avstandene mellom togene er 8-15 minutter, avhengig av tid på døgnet. Forresten, t-banen går fra 06.00 til midnatt. I følge nylige rapporter var det bare i 2017 som metro klarte å tjene penger: i alle tidligere år var det ulønnsomt, ettersom passasjerflyten var mindre enn 150 tusen mennesker per dag.
De vakreste stasjonene
Til tross for sin lille størrelse (bare 29 stasjoner), gleder Tashkent-metroen turister med sin unike design og virkelig uforglemmelige arkitektur. Hver metrostasjon i Usbekistan har sin egen unike dekor.
Bare se på variasjonen og rikdommen! Pynttegninger på veggene, malte tak, keramiske innlegg og mønstre, opplyste lysekroner og svinger, åpent kapital og åttekantede søyler - alt dette skaper en utrolig atmosfære av luksus og raffinement.
En av de vakreste regnes som stasjonen oppkalt etter Alisher Navoi (den store tyrkiske dikteren og filosofen), den ligger på den usbekiske linjen. Granittkolonner koblet i form av en bue ser ut til å støtte de kuppelede takene, dekorert med ornamenter.
På reiseveggene er paneler som skildrer mange tomter fra historiene til Alisher Navoi. Den berømte artisten A. Rakhimov arbeidet med utformingen av stasjonen. Denne stasjonen vises hver gang i internasjonale rangeringer av vakre stasjoner.
T-banestasjoner i Usbekistan: hvordan komme seg dit
Det viktigste du trenger å vite før du reiser i hovedstadens T-bane er at den er spesielt oppmerksom på sikkerhet. I den forbindelse jobber 4-5 politifolk på stasjonene, som nøye sjekker alle som kommer inn. Inntil nylig var det forbudt å ta bilder her for å bekjempe terrorisme, fordi metroen er et viktig strategisk objekt.
For å komme inn i t-banen, må du gå gjennom to sjekkpunkter: den første - på passasjen til undergangen, og den andre - helt ved inngangen til stasjonen.
Deretter må du kjøpe et reisekort - det brukes plastiketter her, en billettpris er 1200 soums (omtrent 10 rubler). Turnstiles av den gamle typen er installert, ved siden av er det uendret ansatt på vakt, som helt sikkert vil hjelpe i tilfelle spørsmål.
En annen funksjon kan kalles mangelen på metrolinjer på veggene, de er bare i hodebilene. Vi anbefaler at du skriver ut diagrammet og alltid tar det med deg, fordi mobilkommunikasjon i t-banen ikke fungerer i det hele tatt. Det er dette som regnes som en av manglene ved metroen til Usbekistan. Bildet nedenfor vil være den beste assistenten hvis du plutselig blander opp stasjonene eller glemmer hvor du skal gjøre overgangen.
Nye stasjoner
Før Sovjetunionens sammenbrudd ble det bare bygget to metrolinjer i Tasjkent. "Yunusabad" ble startet etter 1991, og ble først lansert i august 2001. Lengden er 6, 5 km. Seks stasjoner ligger på den, det er planlagt å ta i bruk to til snart.
Moderniserte tog kjører på denne linjen, der det bare er 3 biler hver. På to andre linjer i drift er det to typer rullende materiell: tog produsert på samme anlegg som Moskva (modell 81-717 av gjenkjennelig turkis fargetone), og modifiseringstog på tegningene av "gamle" biler.
Den yngste Yunusabad-linjen ble bygget ut fra innbyggernes behov, den starter fra de mest tettbygde områdene av Yunusabad-massivet og slutter før den når South Station. Det er verdt å lese historien til "fysikklærere" T-banen i Usbekistan for bedre å forstå prinsippene som de nye stasjonene ble bygget på.
Fantastiske fakta
Usbekistanere anser T-banen som en av sine viktigste attraksjoner, de er stolte av sin unike skjønnhet og praktfulle sjarm. Her er de mest interessante fakta om metroen i Usbekistan som vil utfylle ideen din om den:
- Alle stasjoner i Tasjkent-undergrunnen ble omdøpt gjennom hele eksistensen mange ganger.
- For eksempel fikk stasjonen "Bunyodkor" nylig sitt tidligere navn "Friendship of Peoples."
- I forbindelse med nedbyggingspolitikken blir de tidligere bas-relieffene som skildrer sovjetiske ledere demontert nådeløst, og de "kritikkverdige" stasjonsnavnene ble omdøpt. En av de eldste stasjonene, Lenin Square, heter nå Independence Square.
- Rommene er dekorert med tema dekorasjoner. Så for eksempel på Pakhtakor-stasjonen (som betyr bomullsdyrker) og Usbekistan, er bomullsmotiver avbildet i mosaikkornament.
- Metroen til Usbekistan regnes som en av de tryggeste, mest praktiske og rene transportformene, ikke bare i hjemlandet, men over hele verden!
