Moskva Ring Railway (MKZD) er en loopet jernbanelinje i Moskva. Det dukket opp i 1908 og ble brukt til å transportere varer mellom hovedbaneretningene, divergerende i forskjellige retninger fra sentrum av den russiske hovedstaden.
Artikkelen beskriver funksjonene i MKZhD og gir en plan med stasjoner av Moskva Ring Railway.
Elektrisk togstart
Denne veien kalles også Small Ring of the Moscow Railway (MK MKZhD) eller Moscow District Railway (MOZHD).
Siden 2016 ble det lansert elektriske tog langs jernbaneringen. I forhold til dem kalles denne linjen Moskva sentrale ring (MCC). Det er også inkludert i metrosystemet i Moskva med en enkelt pris. I forhold til metroen kalles den "Second Ring Line" og har et serienummer på 14.
Denne jernbaneringen er ikke helt rund. I den sørlige delen løper den bare 5 km fra Kreml, og i den nord-vestlige delen går den 12 km. Figuren viser utformingen av MCC med stasjoner.
Linjeinfrastruktur
Ordningen med stasjoner av Moskva Ring Railway gir ikke informasjon om infrastrukturen. Jernbaneringen har 2 spor som deler et felles elektrifiseringssystem. I den nordlige delen er det imidlertid en annen elektrifisert rute, som brukes til godstrafikk. Ringens totale lengde er 54 km. Noen steder er elektrifisering av stier fraværende.
For å koble ringen med de radielle linjene i hovedretningene brukes koblende jernbanegrener, hvor en betydelig del ikke er elektrifisert. Blant dem er enkeltspor og dobbeltspor. Andre grener er gafler som fører til industribedrifter.
I Moskovskaya, i rundkjøringen, er det 12 operasjonsstasjoner for godstog og 31 plattformer for elektriske tog.
Typer persontog
Opplegget med stasjoner av Moskva Ring Railway inneholder ikke informasjon om ringens struktur. For passasjertrafikk bruker du elektriske tog "Swallow", som produseres i Ural. Hvert elektrisk tog inkluderer 5 vogner. De betjenes både enkelt og dobbelt.
I fremtiden er det planlagt å bruke tog i Oriole-serien, som er produsert på Tver Carriage Works, for passasjertrafikk. De består også av 5 vogner.
Frakt- og servicelokomotiv
Frakttjenester leveres av lokomotivdepot Likhobory-District. Bevaring av drivstoffkraft, til tross for elektrifisering av spor, er forbundet med dets fravær på mange dumper og stasjonsdeler av godspor. I 2017 var flåten med godstog basert på diesellokomotiv av merkene 2M62 og 2M62U. De brukes også til transittrafikk. Manøvrerbare lokomotivene ChME3 og TEM7A brukes også. De brukes i små komposisjoner for manøvrering. Tidligere har forskjellige damplokomotivmodeller blitt brukt. Siden 50-tallet av forrige århundre begynte de imidlertid å bli erstattet av diesellokomotiv.
Etter hvert ble de gamle diesellokomotivmodellene erstattet med nye. I tillegg til det ovennevnte brukes på offisielle deponier diesellokomotiver og elektriske lokomotiver med lav effekt: diesellokomotiv TGM23 og TGM4, samt et miniatyrelektrisk lokomotiv EPM3B. Sistnevnte jobber ved forbindelsen mellom Moskva-ringen og trikkeverket, og er en slags mellomting mellom dem. I tillegg til det ovennevnte er også offisielle inspeksjonslokomotiver med et karakteristisk utseende involvert i ringen.
