Ved elven Neva i 1703 grunnla keiser Peter I det fremtidige mesterverket til det russiske imperiet, og deretter føderasjonen, byen St. Petersburg. Nå, takket være sine unike arkitektoniske monumenter og berømte museer på territoriet, er det under beskyttelse av UNESCO som verdensarvsted.
De siste årene skaper ledelsen i en by med flere millioner mennesker en rekke nye, unike museer som tiltrekker seg mange turister og besøkende i St. Petersburg. Denne artikkelen snakker om det russiske metro museum.
Det første underjordiske bytransportprosjektet går tilbake til begynnelsen av 1800-tallet. I 1820 foreslo Petersburg-ingeniøren Togovanov til keiser Alexander I å bygge en tunnel under Neva-elven. En underjordisk jernbane vil løpe langs den.
Da de første linjene av den underjordiske jernbanen dukket opp i London og Paris, ble ideen om å konstruere denne typen bytransport støttet av den tsaristiske regjeringen. Men dessverre, av forskjellige grunner, ble byggestart forsinket.
Siden 1917 ble Moskva hovedstad i Russland, der 18 år senere ble den første linjen i Moskva-metroen bygget og begynte å fungere.
På den tiden var A. Kosygin styreleder for Leningrad Executive Committee. Han tok opp organisasjonen for å utforme byggingen av en underjordisk passasjertjeneste mellom bydelene.
Under veiledning av ingeniøren Ivan Zubkov, som har erfaring med bygging av en T-bane i Moskva, ble Leningrad metrobygg opprettet i 1941. På den tiden ble det oppført 18 vertikale badebukser i den sentrale delen av byen.
Fra begynnelsen av andre verdenskrig ble arbeidet suspendert. To år etter endt bygging ble metroen gjenopptatt. Og i 1955 skjedde åpningen av den første metrolinjen (Kirov-Vyborg-linjen), som koblet Uprising Square og Avtovo, og hadde syv stasjoner.
Lengden var 11 kilometer. Da besto togene som ble opprettet ved MMZ (Moskva Mytishchi ingeniøranlegg) av fire vogner.
Seks år senere åpnet den andre metrolinjen - Moskva-Petrograd. I følge planen ble den tredje linjen i 1967 satt i drift - Nevsko-Vasilievskaya, deretter Pravoberezhnaya i 1985.
For å knytte Primorsky og Frunzensky-distriktene til et underjordisk transportnav ble en femte linje bygget i 2009. Tunnelbanens hele sytti år lange historie gjenspeiles i dokumenter som kan bli funnet ved å besøke metro-museet i St. Petersburg.
Museumsbeskrivelse
Tidligere var museumseksponeringer lokalisert i administrasjonsbygningen til reparasjonsselskapet Avtovo for elektrisk transport. Og de ble åpnet på dagen for feiringen av 25-årsjubileet for St. Petersburg-metroen.
Og hvor er nå metro-museet? På grunn av økningen i utstillinger relatert til T-banehistorien, ga byen lokaler på Odoevsky Street (Vasilievsky Island). St. Petersburg, åpnet i en ny bygning til ære for 50-årsjubileet for metroen, regnes som det eneste metro-museet i verden.
Utstillingene er åpne for besøkende hver dag, unntatt søndag og helligdager, fra 10:00 til 16:00. Metro Museum Adresse: ul. Odoevsky, 29.
Billettpris
Guiden organiserer utflukter på bestemte dager. På dette tidspunktet foregår besøk og visning av utstillinger bare som en del av turgrupper, og kostnadene for turen er bestemt - 300 rubler. For skolebarn, studenter og pensjonister er det rabatt på kjøp av en redusert billett (100 rubler).
Hvordan komme meg dit?
Hvordan komme til t-banemuseet? For å komme inn på det kan du bruke T-banen (stasjon "Primorskaya"), samt trikk nummer 6, trolleybuss nummer 10 eller minibuss nummer 32, 44, 120 og andre minibusser i retning av t-banestasjonen "Primorskaya". Gjester og besøkende bør huske på at inngangen til metro museums territorium kun blir utført hvis det finnes noe identifikasjonsdokument.
Utstillinger i første sal
Nå er utstillingene til metro museum, samlet av veteraner fra metroen og en gruppe entusiaster, i to rom. Besøkende kan gjøre seg kjent med dokumenter relatert til historie gjennom hele perioden, starter i 1945. Hovedutstillingen er en del av jernbanesporet, hvor et tog med en vogn og en førerhus er installert, åpent for inspeksjon. Der kan du gjøre deg kjent med prinsippene for drift av alle enheter i et moderne tog.
I den samme hallen i t-banemuseet ble de første automatiske maskinene for salg av tokens, drosjer for stasjonsvakter og hoveddetaljene til rulletrappene fra 60-tallet installert. For å komme dit, må du gå ned trappene med fortidens bevegelige trinn (rulletrapp). Alle utstillinger i dette rommet er ekte og i livsstørrelse.
Utstillinger i andre sal
I et annet rom er det dokumenter fra begynnelsen av byggingen av T-banen, som på en gang ble klassifisert, samt medaljer og kopper fra forskjellige år. Metro-museet er veldig populært, der arrangørene har skapt alle forholdene slik at besøkende, i tillegg til å studere historiske autentiske dokumenter, kan bli kjent med de grunnleggende tekniske prinsippene for underjordisk transport.
Av stor interesse er et besøk til et transportfirma for vedlikehold og reparasjon av rullende materiell. Også der kan du ta bilder i retrosammensetning. I tillegg til turer i museet, organisert på bestemte dager og sightseeingturer til de viktigste (TOP-5) metrostasjonene.
Turer på t-banestasjonene "Avtovo" og "Pushkinskaya"
Bekjentskap begynner fra Avtovo-stasjonen. Det ligger på 15 meters dyp, og designet er dedikert til det heroiske forsvaret av Leningrad 1941-1944.
En funksjon i dekorasjonen er de installerte 30 kolonnene med marmor. Av dette tallet ser 16 ut som om de er laget av krystallmateriale.
Denne effekten oppnås på grunn av den vellykkede løsningen av en rekke tekniske oppgaver utført under veiledning av en professor fra Perm V. Gershun. Stasjonsveggene og lampene er dekorert med bronseelementer av militær prakt.
"Pushkinskaya" regnes som den vakreste stasjonen i St. Petersburg metro. Det er en hall foret med hvit marmor. Gulvet der er dekket med plater av rød granitt, og marmorlamper gjemt i nisjer skaper effekten av høytidelighet og nåde. Et monument til A.S. Pushkin. Den er laget av billedhuggeren M. Anikushin.
Utflukter til t-banestasjonene Vosstaniya og Baltiyskaya
I nærheten av Moskva-stasjonen, i skjæringspunktet mellom de to viktigste veiene i byen - Nevsky og Ligovsky, ble Uprising-stasjonen bygget i 1955 i stil med stalinistisk nyklassisisme. Interiøret er viet til hendelsene i 1917.
Ural-marmoren introdusert spesielt for dette ble brukt til å vende mot kjelleren. For å dekorere taket brukte arkitektene lysbuer med blendende hvitt.
Den underjordiske hallen er dekorert med fire relieffbilder: "V. Lenin på Razliv ”, “ Tale av V. Lenin på den finske stasjonen ”, “ Shot of Aurora ”og“ Storming of the Winter Palace ”.
Hallen på Kirovsky Zavod-stasjonen minner besøkende om templet til antikkens Hellas. Brede trinn bygget av granitt fører til den. Stasjonen ligger i Kirov-Vyborg-linjen. Og den underjordiske hallen representerer utviklingen av den sovjetiske industrien, hvis design i 1955 ble brukt røykaktig kaukasisk marmor.
Det særegne ved dekorasjonen ligger i det faktum at det for første gang ble brukt en ny type belysning i dette rommet - den hengslede belysningen. På grunn av dette blir den fullt opplyst av et mykt, ensartet lys.
Baltiyskaya stasjon er tilknyttet bygningen til Baltic Station. Over inngangsdørene tar gjester i St. Petersburg oppmerksomhet på de relieffene fra sjøadmiraler som gikk ned i historien til Baltiske flåten. Samtidig er dekorative rister dekorert med et bilde av et anker. Veggene og taket er dekorert med blågrå marmor og ligner Østersjøen. Det antas at Baltiyskaya stasjon er et symbol på en sjømakt og herlighet.
fakta
Bekjentskap med utstillingen av museet og en sightseeingtur til sentralbanestasjonene i Petersburg forundrer besøkende i byen med sin prakt og eksisterende fakta, som er beskrevet av vennlige guider. La oss bli kjent med dem:
- T-banen i den nordlige hovedstaden er den dypeste i verden.
- T-banen består av fem linjer. Deres totale lengde er 114 km. Og passasjerer blir tjent med rullende materiell med et totalt antall på mer enn 1500 vogner.
- Togplanen er utformet slik at gapet mellom dem ikke er mer enn 2 minutter på alle stasjoner (i rushtiden - 1 minutt).
- Det er 5 utvekslingsnoder i denne metroen. Hver av dem forbinder 2 stasjoner, og en - tre stasjoner med forskjellige linjer.
- Det er 74 vestibler, 255 rulletrapper i forskjellige lengder og mer enn 850 turnstiles i St. Petersburg metro.
