3. november 1966 skjedde en betydelig hendelse i byen Yaroslavl - en bro ble åpnet over Volga-elven. Det var ment å tjene som et kryss som forbinder Oktoberplassen i Leninsky og Kirovsky distrikter med Urochskaya Street, Zavolzhsky District.
Fra historien
Oktoberbroens historie har sin opprinnelse i fjerne 60-tallet, da broen ble den første i sitt slag. Han fungerte som ferge for veitransport gjennom Volga i Yaroslavl. Fram til det øyeblikket var det en bro bygget i 1913, som utførte jernbanetransport.
Denne broen var ikke beregnet for passasjerer, og folk krysset fra en kyst til en annen utelukkende med ferge. En slik kryssing kunne selvfølgelig ikke passe noen. I flere tiår ble broer bygget over Volga, men de kunne ikke gjennomføre et kryss av høy kvalitet for den blomstrende veitransporten.
Og bygge en bro
Bare 50 år senere begynte lokale myndigheter å bestemme hvordan de skulle frakte folk og biler fra den ene bredden av byen til den andre. Den lokale kryssingen kunne ikke gi den nødvendige trafikkflyten og var ikke trygg nok.
Talentfull designer
Prosjektet ble utviklet av en talentfull sovjetisk broarkitekt og ingeniør Yevgeny Sergeevich Ulanov. Han var også kjent for å være bror til den verdensberømte ballerina Galina Ulanova.
Og valgte et sted
Plasseringen for broens plassering ble ikke valgt ved en tilfeldighet. Fra den sentrale delen i XII-XV århundre var det Peter og Paul kloster, og allerede på XVII århundre - et tempel til ære for apostlene Peter og Paul. På begynnelsen av 30-tallet ble dette monumentet ødelagt. Dette stedet - to kilometer nord for krysset mellom Kotorosl og Volga-elvene, ble det poenget med byggingen av en ny bro.
Byggestart
Ulike mediekilder fra disse årene indikerer at den storslåtte konstruksjonen begynte i slutten av 1964. Teknologien som er utviklet av ingeniørene var virkelig unik: armerte betongdeler som ble festet med spesielt syntetisk lim og kabler.
Under kontroll
Konstruksjonen ble utført under kontroll av Moskva Giprotransmost Institute ved hjelp av en montert og balansert bro. Den nye teknikken tillot å fullføre arbeidet utrolig raskt og effektivt.
De kalte det oktober
I 2 år ble byggingen av en ny kryssing utført, og 3. november 1966 ble åpningsseremonien avholdt. Navnet Oktyabrsky Bridge mottok i 49-årsjubileet for den store revolusjonen for det 17. året til ære for det nærliggende 50-årsjubileet for denne begivenheten.
Oktoberbroen startet en rask utvikling av nye områder i byen, spesielt Zavolzhsky. Det ble også en direkte tilgang til hovedstaden for kjøretøy.
Vanskelige 2000-tallet
I et halvt århundres historie har Oktyabrsky Bridge blitt overhalt fire ganger. Det var også alle slags angrep fra vandaler, hvoretter reparasjoner eller rengjøring var nødvendig.
Den siste reparasjonen av krysset ble utført i 2013-2014. Et asfaltfortau overlevde reparasjonen, som ble deformert over tid, støtter, belysning, rekkverk og noen andre konstruksjonselementer av broen ble erstattet. Reparasjonen ble utført i to trinn: først ble det installert barrierer som bare tillot kollektivtransport og biler for offentlige tjenester å passere, deretter ble en annen linje åpnet for passering av personbiler.
Bridge test
Broens viktigste styrkeprøve ble avholdt 21. august 2014 fra en om morgenen til fem om morgenen. Bevegelsen på dette tidspunktet var fullstendig blokkert. I tester tålte broen en belastning på hundrevis av tonn, som det kreves av tekniske forskrifter. Endelige reparasjoner ble fullført 30. august 2014.
Brostatus i dag
I første halvår av 2018 begynte offentlige aktivister å merke en annen forverring i kvaliteten på veibanen til broen. Selv om garantien ennå ikke har gått fra den siste reparasjonen. Designerne sier at grunnen til at broen begynner å smuldre opp igjen er en kraftig økt trafikkbelastning i retning Zavolzhsky-distriktet, som for kort tid aktivt utvikler seg og får nye hus.
