Russland har vært til stede i den arktiske regionen i århundrer. Etter hvert som transport og andre infrastrukturressurser utviklet seg, skjedde en gradvis utvikling av Arktis. Sovjetunionen konsentrerte innsatsen hovedsakelig om implementering av lokale prosjekter for utvikling av individuelle forekomster. Nå prøver russiske myndigheter aktivt å øke dynamikken i bruken av regionale ressurser betydelig.
Det er grunner til dette. Blant dem som er kjent av eksperter, er noen forbedringer i klimatiske forhold (da flere territorier ble tilgjengelige), globale prosesser i den globale økonomien som krever bruk av ytterligere transportveier, inkludert nordlige motorveier. Problemene med arktisk leting er ganske forskjellige - dette er økologi, politikk og samfunnsøkonomiske aspekter. Men utsiktene for arbeid i denne retningen, ifølge eksperter, er svært betydningsfulle.
assimilering
Historien om arktisk leting er spesielt fascinerende. Den første informasjonen om regionen i russiske kilder går tilbake til 1000-tallet. Spesielt aktiv var utviklingen av territorier som nå ofte omtales som den nordlige sjøruten. På 1500-tallet klarte Pomors å komme til munningen av Ob, og deretter til Yenisei, Lena. Det er i mellomtiden bevis på at utviklingen av Arktis av mennesket faktisk stammer fra eldgamle tider, fra steinalderen. På 16-17 århundre kunne russiske sjømenn oppdage hoveddelen av kystlinjen i Arktis, og dermed åpne veien for Stillehavet.
På midten av 1700-tallet arbeidet forskere fra Great Northern Expedition under ledelse av Vitus Bering på den arktiske kysten. Forskere var i stand til å sammenstille det mest verdifulle kartografiske og hydrografiske materialet. På begynnelsen av 1800-tallet fortsatte russiske seilere aktivt å utforske Arktis. Noen ekspedisjoner involverte også utenlandske forskere. I 1873 ble for eksempel skjærgården, kalt Franz Josef Land, oppdaget av sjømenn fra Østerrike-Ungarn. I 1878-1879 passerte forskere fra den felles svensk-russiske sjøekspedisjonen på skipet "Vega" Nordsjøruten fra begynnelse til slutt. I 1899 ble den legendariske isbryteren "Ermak" bygd, noe som gjorde det mulig å etablere kommunikasjon mellom forskjellige regioner i Nord-Russland. Utviklingen av Arktis gikk steg for steg på 1900-tallet. Til tross for de vanskelige tidene etter oktoberrevolusjonen ble det på 1920-tallet skapt flere strukturer på en gang, som hadde til oppgave å studere regionen ytterligere. I områdene ved siden av Polhavet bygget 1923-1933 19 russiske og daværende sovjetiske forskere 19 værstasjoner. Mestret det russiske nord og på 30-tallet.
Etter utbruddet av andre verdenskrig opphørte arktisk leting midlertidig, men regionens infrastruktur, opprettet i tidligere år, ga et betydelig bidrag til seieren. I årene etter krigen begynte sovjetiske forskere å besøke Nordsjøruten igjen. I områdene ved siden av Arktis ble olje, gass, gull og diamantforekomster utviklet. Infrastrukturen til byer utviklet, nye bygder ble bygd, store industrielle anlegg dukket opp. Historien om utviklingen av Arktis i den sovjetiske perioden var preget av gjennomføringen av så store og fundamentalt betydningsfulle prosjekter at det moderne Russland fremdeles bruker både infrastrukturen og den vitenskapelige arven fra den tiden. Samtidig står landet vårt overfor nye utfordringer i utviklingen av regionen.
Verdens betydning
Interesse for Arktis oppleves ikke bare av Russland. Den viktigste grunnen til at denne delen av verden tiltrekker seg oppmerksomhet fra stater fra praktisk talt alle omkringliggende kontinenter, er den enorme naturformuen. Minst fire andre land, unntatt Russland, hevder å utvikle Arktis - dette er USA, Canada, Norge og Danmark. Hvert av landene, på en eller annen måte, har marin tilgang til denne makroregionen.
Ressurser i det russiske arktiske
Viktige områder av det kontinentale arktiske området hører til Russland. Det er unike forekomster av olje og gass, og landet vårt begynner allerede å implementere de første stadiene i utviklingen. Dette kan spesielt observeres på eksempelet på anstendige boligbyggingsnivåer i de regionene ved siden av arktisk sokkel - slik at fremtidige forskere i makroregionen og arbeidskollektivene kan bosette seg i nærheten av lovende gjenstander. I Yamal-Nenets Autonome Okrug alene bygges hundretusenvis av kvadratmeter boligområder. Transportinfrastruktur forbedres også.
Umiddelbare mål
Hva er de neste stadiene Russland vil utvikle Arktis? Den største aktiviteten av forskere og gründere fra vårt land forventes i retning av utviklingen av olje- og gassfeltet Bovanenkovo, som ligger i Yamal-Nenets-regionen. Ifølge noen eksperter vil dette i stor grad bestemme mulighetene for økonomisk utvikling i denne delen av Russland.
Det er planlagt at de føderale myndighetene i Den russiske føderasjonen vil bruke rundt 630 milliarder rubler på utviklingen av Arktis frem til 2020. Cirka 50 milliarder forventes også å bli tiltrukket av regionale budsjetter. Disse tallene er gitt av det statlige programmet for utvikling av Arktis, men verdien av dem kan endres. Hensikten med det tilsvarende programmet er integrert utvikling av hele den arktiske regionen.
Geografisk er det vanlig å klassifisere kyst- og hyllesoner for enheter som Murmansk og Arkhangelsk Regioner, Yamalo-Nenets Autonome Okrug, Krasnoyarsk Territory, Yakutia og Chukotka Autonomous Okrug geografisk. Ifølge myndighetene er ressurspotensialet i regionen stort. Men dens praktiske gjennomføring krever betydelig innsats knyttet til å løse miljøproblemer og utenrikspolitikk. Utvikling av transport, energiinfrastruktur, turisme og lovende områder, som for eksempel utvikling av arktisk sokkel, er veldig ressurskrevende aktivitetsområder.
Naturlige ressurser fra Yamal
Allerede er Yamal-regionen en av nøklene for den russiske gassindustrien. Over 80% av gassen vår produseres på nåværende felt. Totalreserver av blått drivstoff i Yamal er billioner kubikkmeter. Det er også olje her - reservene er estimert til rundt 200 millioner tonn. Statlige og private strukturer planlegger aktiv utvikling av infrastruktur som kan gi gassoverføring fra Yamal.
Gassinfrastruktur
Blant de prioriterte områdene i bygging av infrastruktur på Yamal-halvøya er produksjon av flytende naturgass. For det første er dette et anlegg i nærheten av landsbyen Sabetta, som bygges av NOVATEK. Den forventede kapasiteten til dette foretaket er omtrent 15 millioner tonn. I nærheten av anlegget er det planlagt å bygge en flyplass, en stor havneby. Som forventet er hovedfeltet som selskapet vil operere ut fra, Yuzhno-Tambeyskoye, som regnes som det største på Yamal-halvøya. Reservene er 1, 3 billion kubikkmeter med gass. Det er bevis på at gjennomføringen av dette prosjektet i stor grad vil være rettet mot utenlandske markeder. Den planlagte datoen for å sette anlegget i drift er 2016.
Nord breddegang
Utviklingen av Arktis av Russland er selvfølgelig ikke begrenset til aktiviteter i gassindustrien. Blant de bemerkelsesverdige områdene er byggingen av en lovende sjørute - den nordlige breddegangen. Strukturen til denne sjøfartslinjen er ment å omfatte havner som Salekhard, Nadym, Novy Urengoy. Gjennomføringen av programmet for bygging av denne sjøruten er forbundet med behovet for å sikre kommunikasjon mellom forskjellige deler av den arktiske makroregionen.
Jernbaneinfrastruktur
Utviklingen av Arktis ledsages av bygging av nye jernbanenett i regionen. Dette er spesielt viktig spesielt for utviklingen av olje- og gasskondensatfelt, så vel som for den samfunnsøkonomiske utviklingen av Yamalo-Nenets-regionen som helhet. Det planlegges bygging av et kryss mellom jernbanestasjonen Obskaya-2, legging av spor som forbinder Salekhard med seksjoner av den nordlige jernbanen. Det er planlagt å bygge en bro over Ob. Disse anleggene forventes å bli tatt i bruk i 2015.
Oljeinfrastruktur
Transport av olje fra Yamal og andre forekomster i makroregionen krever utvikling av passende infrastruktur. Blant de prioriterte fasilitetene er Pur-Pe - Samotlor rørledningen. Det unike ligger i sin geografiske beliggenhet. Det er den nordligste av de viktigste oljerørledningene i Russland. Formålet med konstruksjonen er å øke volumet av transportert olje fra Arktis og Sibir til den europeiske delen av Russland med eksportutsikter.
Elektrisitetsinfrastruktur
Utviklingen av Arktis krever innføring av infrastrukturanlegg for elektrisk kraft. Blant de viktigste er Polyarnaya kraftstasjon. Byggingen ble fullført i 2011. Stasjonens installerte kapasitet er 268 MW. Polyarnaya bidrar på mange måter til etablering av en uavbrutt forsyning av strøm til næringer som er konsentrert på Yamal-halvøya, så vel som til innbyggere i byene i regionen, og det gjør det mulig å erstatte foreldede kjelehus som brukes i bygder. Samtidig forventes en påfølgende reduksjon i strøm- og varmetariff for innbyggere i Yamal.
Gass prosessering
Det antas at utvinning og transport av råvarer på Yamal Peninsula også bør suppleres av prosessindustrier. Spesielt tilpasset bruken av såkalt tilhørende gass. Fakta er at denne typen råvarer kan være grunnlaget for utvinning av lette hydrokarboner. De kan igjen brukes av kjemiske bedrifter for produksjon av gummi, vaskemidler, etc. Blant de viktigste objektene for produksjonsinfrastrukturen i Arktis er gassbehandlingsanlegget i Noyabrsk, samt et lignende foretak i byen Gubkinsky.
Vindkraft
Den arktiske utviklingsstrategien som utvikles av russiske myndigheter og selskaper inkluderer også utvikling av alternative metoder for å generere strøm. I denne retningen kan vi merke arbeidet med bygging av vindparker. I følge et av de pågående prosjektene har regionen optimale klimatiske ressurser for vellykket praktisk gjennomføring av prosjekter relatert til utvikling av alternative energikilder. Samtidig krever ikke vindkraftverkene som planlegges bygget noen utvikling av noen grunnleggende nye teknologiske løsninger - alt som trengs er allerede på markedet. Du kan implementere den aktuelle utviklingen - den økonomiske gjennomførbarheten av implementeringen er bevist. Regjeringen til Yamal-Nenets autonome Okrug erklærte sin beredskap til å være en av investorene i prosjekter med tilsvarende retning.
turisme
Utviklingen av det russiske arktis antas ikke bare i aspektet av industriell utvikling, men også på en litt annen måte - av turister. Nå er ikke antallet ildsjeler som bestemte seg for å besøke Yamal som en del av en campingtur, så mye. Samtidig er utviklingspotensialet til den aktuelle næringen i regionen betydelig. Dette kommer til uttrykk i mange aspekter. For det første har Yamal en vakker natur. For det andre bor urfolkene i Russland her, hvis kultur, levesett og gjestfrihet gir regionen en spesiell smak. For det tredje er Yamal et flott sted for friluftsentusiaster.
Vi gjør igjen oppmerksom på at regjeringen i Yamal erklærte sin interesse for utviklingen av reiselivsnæringen. Myndighetene planlegger å bidra til utvikling av infrastrukturen som er nødvendig for reisende, samt å støtte gründere som er involvert i å tiltrekke turister til regionen. Noen eksperter mener at Yamal, som andre regioner i Arktis, er lovende når det gjelder utviklingen av cruise-reiser.
Miljøaspekt
Hva er de viktigste problemene uten at den vellykkede utviklingen av det russiske arktiske området kan være vanskelig? I begynnelsen av artikkelen bemerket vi at blant områdene som krever økt oppmerksomhet er økologi. Blant arbeidsområdene som må implementeres i løpet av en nær fremtid, er opprydding av Arktis i de regionene der miljørisikoen er mest merkbar.
