Å plante et stort antall trær kan øke skogarealet betydelig og redusere mengden karbondioksidutslipp i atmosfæren. Men er det mulig å løse problemet med å smelte is i Antarktis på samme måte? En gruppe designere fra Indonesia lurte på: hvordan løse klimakrisen? Kanskje det er verdt å finne opp ubåter som vil produsere isfjell?
Redd breen
Nylig har samfunnet stadig oftere undret seg over hvordan man kan bevare isbreer. Tilbudene kommer i et bredt utvalg. Her er de siste ideene: dryss breer på toppen med kunstig sand eller lett opp skyene og bruk sjøvann til dette. Slike radikale alternativer ble møtt under den internasjonale designkonkurransen.
Ubåt som produserer snø
23 år gamle Faris Rajak Kotahatuhah (arkitekt) ledet en gruppe innovatører som presenterte modellen sin for å redde planeten fra å smelte is. De oppfant en mock-up av en ubåt som produserte et sekskantet isfjell med en bredde på 82 fot og en tykkelse på 16 fot. Oversetter du alt dette til meter, får du 25 x 4, 88 meter. I følge deres ide vil skipet senke seg under vann og ta den nødvendige mengden sjøvann. Deretter filtreres salt. Som et resultat kan vi forvente et fall i temperaturen til frysetrinnet, til omtrent -16 grader celsius. Etter dette vil luken i vanninntaksrommet lukkes for å beskytte et isstykke mot sollys.
Munnpannekaker: en oppskrift fra Victoria Boni
Kvinnen som klarte å sjarmere Lev Bi-2: nye bilder av bergenseren
Svart maling forvandlet mitt gamle og ikke stilige kjøkken
"Ice babyer"
Dermed kan det sekskantede isfjellet som dannes inne i skipet, bare "slippes ut i naturen" bare en måned senere. Faris team ga til og med navnet til slike kunstig skapte blokker med is - "isbabyer". De tror at hvis isfjellene kolliderer med hverandre et eller annet sted i de store vidder av havet, så kan de lett legge til kai. Når de kombineres med andre, vil de lage en stor masse frossen is.
Ideen er fortsatt under vurdering. Det er selvfølgelig for tidlig å snakke om når prosjektet skal implementeres og om det blir det? Mange spørsmål forblir åpne. Hvilken mekanisme vil spesielt dette transportskipet fungere? Samtidig må det være helt stabilt.
Prosjekt ulemper
Professor i University of Leeds fra Storbritannia Andrew Shepard anser ideen for å være veldig underholdende og interessant. Men han er i tvil om skaleringen av prosjektet i virkeligheten. Han klarte å gjøre sine beregninger angående det raske smeltetempoet av de nordlige breene. Hvis ikke global oppvarming rettes opp akkurat nå, vil alle isbreene i de nordlige havene om 40 år forsvinne. For å erstatte naturlige isfjell med kunstige, vil det være behov for omtrent 10 millioner slike båter.
Katten elsket å sove med mannen sin i sengen: kinesisk materiale frigjort for ullGjør-det-selv originale termoser laget av tre og epoksy leire: mesterklasse
Jenta hadde med seg to gjennomsiktige strimler i hånden og “satte seg” dem i hagen sin
Et slikt antall biler kan bare sammenlignes med antall Model-T Ford-biler som ble lansert for salg over hele deres eksistens. Derfor vil Kotahatuhah måtte tenke på alternative løsninger på problemet.
alternativer
I en av telefonsamtalene sa Kotakhatuhakh at han var bekymret for intensiteten av å smelte is i Arktis, og han prøvde med en så uvanlig tilnærming å bidra til å bevare naturen. Velstående og utviklede land bruker millioner på bygging av forskjellige verneinnretninger, men hva med de som ikke har slike ressurser? Tross alt kan de ikke motstå stigende havnivå; store områder blir absorbert av vann og forlater jordens overflate.
Kotahatuhah tilbyr et alternativt alternativ for å beskytte mot global oppvarming. I stedet for å bygge barrikader, foreslår han å se på problemet fra et annet perspektiv og ta en annen vei.
Polbeskyttelse
Miljøeksperter hevder at dannelsen av breer, som et uavhengig fenomen, ikke endrer nivået av sjøvann. Hvis isblokker flyter i havet, forblir den totale massen av vann den samme. Shepard mener at de kunne senket havnivået hvis de ble flyttet til land.
For å redusere smeltingshastigheten for isbreer vil det imidlertid være behov for noe mer. Overflaten på vannet reflekterer mindre lys enn is og snø. Derfor, jo større det snødekte området, jo mer lys vil det reflektere til himmelen.
Hvis det er mer is, kan det til slutt påvirke temperaturregimet på planeten. Naturligvis vil intensiteten til smeltende breer reduseres. Imidlertid er det fortsatt nok tvil og spørsmål.
Nytt voksen cruiseskip: alkohol og god mat
Hvorfor det å lære å gå på skøyter i en alder av 39 år var den beste avgjørelsen i livet mitt
Det er verdt å merke seg at andre forskere jobber med temaet frysing av breer. Kanskje kan geoengineering spille en betydelig rolle i dette. I 2017 oppfant et team av forskere fra et universitet i Arizona en vindpumpe som trekker sjøvann og sprayer den på overflaten av en isbre. Der gjennomgår den raskere frysing. Det er sant at dette også vil kreve flere millioner slike enheter. Og alt dette for å bygge opp omtrent en meter snødekke i flere måneder.
Det var også forslag om beskyttelse og avkjøling av isbreer. De var radikalt forskjellige ved at de ikke hadde som mål å beskytte, men å lage kunstig is.
John Lanham (en britisk fysiker) i 1990 forsket på en teknikk som kunne misfarge skyer. Han foreslo å injisere havsalt i dem slik at de kunne reflektere mer sollys. Sammen med Stephen Salter (professor i ingeniørdesign ved Universitetet i Edinburgh) utviklet de et prosjekt for et flytende fartøy, utstyrt med master som det vil være mulig å produsere søter av.
Sand for å beskytte isbreer
En annen amerikansk gruppe forskere (team 911) foreslo sin opprinnelige ide for å løse problemet. De utviklet et spesielt materiale som ligner på sand. Den har svært reflekterende egenskaper. Hvis du sprer den over hele overflaten på breen, vil den, som et beskyttende lag, beskytte breen mot solvarme. De ga navnet til materialet sitt - "hule mikrosfærer." De består av silikatglass. Testene ble utført på en innsjø i Alaska. Området er nesten 15 tusen kvadratmeter. Den behandlede isoverflaten med slike mikrosfærer var tykkere og reflekterende enn det ubehandlede området.
