Russland har sin egen øy midt i sentrum av Europa, men sammenlignbar i størrelse med en annen fullverdig stat på kontinentet. Det handler selvfølgelig om Kaliningrad-regionen, særlig om hovedstaden i dette emnet i Russland. Kaliningrad er en by veldig populær blant turister fra andre regioner i Russland og land. Mange reisende foretrekker å bygge ruten for turen rundt byen, og har tidligere studert funksjonene i den administrative strukturen, hvilke områder den består av, samt hvilke funksjoner de er preget av.
Kaliningrad kan også studeres med hensyn til prinsippene for lokalt selvstyre, særegenhetene i byens distrikter når det gjelder tilgjengeligheten av attraksjoner eller for eksempel utvikling av transportinfrastruktur. Hvilke administrative enheter representerer Kaliningrad? Hvordan kan borgere i andre regioner i Den russiske føderasjonen komme seg til det russiske Østersjøen?
Generell informasjon om byen
Kaliningrad er en unik by. Han er russisk, men historisk nært knyttet til Europa. Fram til 1945 ble Kaliningrad kalt Koenigsberg og tilhørte Tyskland. Etter dette, sammen med nabolandene i Øst-Preussen, ble byen overført til Sovjet og deretter omdøpt. Den europeiske fortiden og den russiske nåtiden er forhåndsbestemt av det faktum at distriktene i Kaliningrad, dens arkitektur er preget av tilstedeværelsen av en rekke gjenstander - Sovjet, bygget i den russiske føderasjonen og, selvfølgelig, klassisk, beholder eller tar på seg sitt utseende fra den tyske fortiden.
Kaliningrad er ikke en veldig stor by, hvis du sammenligner den med de største russiske og europeiske megasitetene, men det er mange attraksjoner i den. Dette er arkitektoniske monumenter, kulturelle gjenstander, en dyrehage. Blant de mest bemerkelsesverdige severdighetene er den botaniske hagen. Ikke bare tysk kultur spores i byen, men også den som ble dannet under påvirkning av andre nasjoner - litauere, latviere, polakker. Egentlig de statene som er dannet av disse etniske gruppene. Dette inkluderer ikke Latvia, men det er også nært og grenser til Kaliningrad-regionen. I dette tilfellet er aktiv kulturutveksling i regionen en helt naturlig prosess.
Kaliningrad: viktigste severdigheter
Hvilke severdigheter besøker turister som ofte kommer til det russiske Østersjøen? Det er ganske vanskelig å utvetydig svare på dette spørsmålet. Fakta er at reisende kan like helt andre områder i Kaliningrad. Noen turister liker å besøke historiske steder, andre liker moderne bygninger.
Så mange reisende liker å bare gå, for eksempel langs bredden av Pregol. Hvis du går langs broen som forbinder dem, kan du komme deg inn i den fantastiske fiskebyen. Det tradisjonelle utseendet ble rekonstruert av moderne håndverkere.
Naturligvis er Amber-museet et av de mest populære stedene i byen. Dessuten er det faktisk en del av et annet kjent objekt - Don-tårnet. Blant de mest kjente foretakene i byen er Kaliningrad Amber Plant. Når du besøker en rekke områder, vil den reisende kunne møte stedene hvor dette mineralet selges, samt forskjellige smykker fra det.
Et annet kjent festningsverk er Wrangel Tower. Det ble bygget på 1800-tallet. Den botaniske hagen, som vi nevnte ovenfor, har vært åpen for turister siden 1904. Kaliningrad City Zoo har vært i drift siden 1896. Et trejaktborg ble også bygget i byen på slutten av 1800-tallet. Når du besøker forskjellige områder i Kaliningrad, kan du se ganske mange historiske steder.
Hvis vi snakker om de bemerkelsesverdige moderne bygningene i byen, er det verdt å ta hensyn til de største kjøpesentrene, som "Europa", "Plaza", så vel som for eksempel "Epicenter". Alle av dem ligger i sentrum.
geografi
La oss nå undersøke faktisk hvilke distrikter i Kaliningrad det er i dag, hvordan den administrative inndelingen av dette oppgjøret gjennomføres.
Byen har 3 distrikter: Leningradsky, Moskovsky og Central. Dessuten er det ikke vanlig å dele dem betinget inn i mindre og mer prestisjetunge. Merk at ikke alle turister kjenner Kaliningrad godt. "Leninsky-distriktet" er blant de uforsiktige oppfunnet av dem navnene til Leningradsky, det bør huskes. På en eller annen måte danner alle administrative territorier et unikt kulturelt og arkitektonisk rom og gjør byen unik.
Leningrad-distriktet i byen Kaliningrad, Moskva og Sentral er like utviklet. I dette tilfellet er den mest aktive konstruksjonen bare i utkanten av byen. Selv om denne trenden i prinsippet preger de fleste moderne russiske byer, siden i de sentrale delene i utgangspunktet alt er bygget opp.
Mellom forskjellige områder i Kaliningrad er det et stort antall busser og minibusser. Når man planlegger et trekk med deres hjelp, bør man imidlertid ta hensyn til mulige forsinkelser på grunn av trafikkork. Utseendet deres i byen er uunngåelig, fordi Kaliningrad er blant lederne blant russiske byer når det gjelder motorisering, og gatebredden er ikke alltid nok til å sikre dynamisk biltrafikk.
La oss nå vurdere hva Sentral-, Moskva- og Leningrad-regionene er individuelt. Kaliningrad er, som vi bemerket ovenfor, en høyt utviklet by, uavhengig av det spesifikke området, men hver av dem er preget av en rekke funksjoner.
Leningrad-distriktet Kaliningrad: hva er dens funksjoner?
Dette området ligger nordøst for byen. De viktigste transportårene som er tilgjengelige her, er Moskva og sovjetiske arenaer. I Leningrad-distriktet er det også gatene Gorky, Nevsky, Chernyakhovsky, Gagarin. Selma-området ligger også her. Kaliningrad består, som vi allerede vet, av 3 offisielle distrikter, men mikrodistrikter utmerker seg også innenfor dem. Blant dem - Selma.
Et annet bemerkelsesverdig trekk ved geografien i Leningrad-regionen i byen er at den huser landsbyer. Blant dem - oktober. Området (Kaliningrad, som vi tidligere hørte til Tyskland), er preget av at tradisjonelle tyske herskapshus har blitt bevart her. De ligger i Telman Street, ikke langt fra Lake Superior, samt Yunost Park. Men du kan kjøpe moderne eiendommer i området. Dette kan være både boligblokker og rekkehus. Den nye eiendommen, som ligger i Leningrad-regionen, er preget av et bredt utvalg av design og utforming av leiligheter.
Blant de mest aktivt utviklende mikrodistriktene innenfor rammen av Leningrad-regionen, kan vi merke oss de som ligger på gatene i Artillery, Gagarin. Til en viss grad skyldes populariteten til disse territoriene at de er blant de mest tilgjengelige fra synspunktet til transport i byen. Mange transporttyper passerer gjennom Leningrad-regionen. Kaliningrad er en by med attraksjoner, og mange av dem ligger nøyaktig på dette stedet.
Så en reisende som har ankommet Leningrad-regionen kan besøke katedralen Kristus frelseren, ravmuseet. Her ligger moderne kjøpesentre - "Clover", "Passage".
Moskva-regionen
Moskva-regionen Kaliningrad er også veldig aktivt i utvikling. Hovedgatene her: Internatsionalnaya, Gromova, Kosheva. I området bygget moderne skoler, butikker. Hovedproblemet her er de samme trafikkorkene. De merkes spesielt på grunn av at avkjørselen fra distriktet til sentrum gjennomføres gjennom jernbanebrua, som i seg selv er veldig smal og heller ikke kan gi høy gjennomstrømning under tung trafikk på grunn av trikkesporens beliggenhet. Den sentrale delen av byen fra Moskva-regionen kan nås med trikk eller trolleybus. Et ganske utviklet nettverk av minibusser. Selv om den avanserte transportinfrastrukturen som helhet er preget av hele Kaliningrad.
Moskva-distriktet i byen har også mange attraksjoner. Den mest gjenkjennelige er katedralen, som ligger på øya Kant. Tempelet er et av symbolene på Kaliningrad. Området har et stort antall arkitektoniske monumenter. Det er i Moskva-regionen Fish Village utvikler seg, som i arkitektur tilsvarer stilen til det tidligere Koenigsberg.
Central District
Det største området i de tre administrative områdene som Kaliningrad er delt inn i, er Central District. Funksjonen er tilstedeværelsen av et stort antall industrivirksomheter. Blant de største er kvarts, Baltterm. Det er også en fiske hermetikkfabrikk, et trykkeri "Amber Tale".
I sentrum av byen kan du se et stort antall bygninger bygget i Tyskland. For eksempel er det en bygning der klasserommene til det historiske fakultetet ved Kant University (tidligere Kraus- og Hippel-skolene) ligger. Bygningen, som tidligere hadde en politiavdeling, huser nå FSB. Byens forretningssenter ligger i en bygning som tidligere var Nord-stasjonen. I sentrum av byen kan du besøke Dramateatret, samt dyrehagen.
Det er verdt å merke seg at distriktene i byen Kaliningrad i sin nåværende form har eksistert relativt nylig - siden 2009. Faktum er at byen tidligere ikke ble delt inn i 3, men i 5 administrative enheter. Blant de tidligere eksisterende var Baltikum. Kaliningrad er en by som ble en del av Sovjetunionen i 1945, og allerede i 1947 ble denne regionen dannet.
I 2009 ble det besluttet å fusjonere den med Moskva ved en egen avgjørelse truffet av varamedlemmet i Kaliningrad. Et annet distrikt i byen, som tidligere eksisterte under navnet Oktyabrsky, ble også dannet i 1947. Nesten samtidig med Østersjøen ble det kombinert med det sentrale. Samtidig grenset en annen kommune til Østersjøen før den gjennomgikk de bemerkede endringene i den administrative inndelingen av Kaliningrad - Guryevsky-distriktet. Det refererer riktignok ikke til byen, men til regionen, hovedstaden den er i.
Det kan også bemerkes at Oktyabrsky-distriktet frem til 1961 ble kalt Stalin. Central, som er bemerkelsesverdig, ble dannet senere enn andre områder i byen - i 1952, og en del av den var Stalins. Resten av Oktyabrsky (tidligere Stalin) ble også en del av Central i 2009.
Byinfrastruktur
Så vi studerte hvordan administrativt delte bydelene i Kaliningrad. Vurder nå annen bemerkelsesverdig informasjon om ham, for eksempel de som gjenspeiler det spesifikke ved infrastrukturen hans.
Det kan bemerkes at nettverket av byveier utvikler seg i et imponerende tempo i forhold til dynamikken i utviklingen av nye områder. Betydelige deler av motorveier, de som ble avslappet i Tyskland, har rullesteinsdekke, noe som krever en spesiell tilnærming fra bymyndighetene for å opprettholde funksjonaliteten.
Som vi bemerket ovenfor, har Kaliningrad en veldig utviklet offentlig transport. Når det gjelder trafikkintensitet, er byen på nivå med de største russiske byene. Effektiv drift av Kaliningrad transportnett kan kompliseres av trafikkork. De blir spesielt store, som i de fleste andre moderne byer, morgen og kveld. Når det gjelder hvilke typer offentlig transport som betjener forskjellige områder i byen Kaliningrad, er den representert i nesten alle moderne landbaserte varianter, nemlig busser, trolleybusser, trikker, minibusser. Gradvis blir byens transportnett også supplert med jernbanebusser.
Utdanningsinstitusjoner
Det vil også være nyttig å studere hvilke utdanningsinstitusjoner som ligger i den fantastiske byen Kaliningrad. Hoveduniversitetet i metropolen er Immanuel Kant University. Det tekniske universitetet trener spesialister på forskjellige profiler, for eksempel kompetente innen fiskeri. Andre kjente utdanningsinstitusjoner i Kaliningrad inkluderer Ushakov-instituttet, Universitetet i Russlands utenriksdepartement, samt Baltic State Academy. Nyutdannede fra urbane universiteter er etterspurt både i sin region og utover. Mange Kaliningraders prøver seg i Europa på grunn av deres geografiske nærhet til mange utviklede land.
Byøkonomi
Kaliningrad er et betydelig industri- og havnesenter. Blant de største bedriftene i byen er Yantar-anlegget, samt Car Building Plant. Den første virksomheten har spesialisert seg på både militære og sivile ordre. Den andre produserer et bredt spekter av tekniske produkter etterspurt innen jernbanetransport. Begge virksomheter har enorme infrastrukturelle og teknologiske evner som lar dem implementere de mest komplekse prosjektene i de områdene anleggene opererer i.
Et annet stort industribedrift i byen er Lukoil-Kaliningradneft. Den driver oljeproduksjon, og produserer også forskjellige typer industriprodukter, for eksempel borerigger, containere, metallkonstruksjoner.
Kanskje en av byens mest kjente virksomheter er Amber Plant. Det er sant at det ligger ikke på selve territoriet til Kaliningrad, men i den regionale landsbyen Yantarny. Det kan bemerkes at denne bebyggelsen er forbundet med regionens hovedstad med en god vei, så avstanden mellom den og Kaliningrad, som er omtrent 41 km, overvinnes ganske raskt. Anlegget utfører industriell utvinning av rav, dets prosessering, produserer forskjellige smykker.
Vi bemerket ovenfor at nesten enhver administrativ enhet som Kaliningrad er delt inn i (Moskovsky District, Leningradsky, Central) har store kjøpesentre, samt butikker som opererer i et nettverksformat. Alle av dem spiller også en viktig rolle i økonomien i Kaliningrad. De største handelsnettverkene i byen er Wester, Victoria og Europa. Handel utføres også aktivt i markedene i Kaliningrad - Sentral-, Baltiske, Moskva, Sør- og Zakharovsky.
