For mange nybegynte bilister er det noen ganger ikke lett å velge sine egne hjul til sin jernvenn. Alt fordi merking av disse reflekterer et stort antall parametere og egenskaper. Denne artikkelen vil diskutere metoden for å dekode størrelsen på disken og velge den for bilen.
Lesespesifikasjoner
Hele linjen med parametere som er skrevet ut på disken kan deles inn i flere komponenter. Det kan se slik ut: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. For å dekryptere størrelsen på disken, må du ta hensyn til hvert element i rekkefølge.
Det er verdt å merke seg at plasseringen av parameterne i linjen noen ganger kan endre steder og avvike noe i tegn. Men den generelle algoritmen for dekryptering av diskstørrelser på en bil er alltid den samme.
bredde
Bredden på disken er angitt i tommer og er den første i rekken av egenskaper. Dette er faktisk en av de avgjørende parametrene når du velger. Basert på denne verdien vil dekkets bredde i fremtiden velges. Eksempler på merking: 8.5 12, 9.5.
Erfarne sjåfører hevder at en stor bredde påvirker håndteringen og dynamikken i bilen betydelig.
Sideskinner for markørdesign
Umiddelbart etter nummeret med bredden på disken er bokstavverdien. For en bilist har den som regel lite informasjon og brukes hovedsakelig av servicespesialister. I de fleste tilfeller er det merket med bokstaven J. Men det kan være JJ, K, JK, B, P, D.
Platediameter
Ved å dechiffrere dimensjonene på platen, følges designsymbolet for sideflensene av en numerisk verdi på diameteren i tommer. Det er også en av hovedparametrene. Endring av diameteren på disken i en større retning kan endre størrelsen på det brukte dekket. Og dette vil igjen påvirke håndteringen på motorveien. For eksempel på lavprofilet gummi vil all ujevnhet på veien merkes tydelig, og all belastning vil falle på hengende skuldre.
Hampi
Neste i orden er betegnelsen på pukkelen. Dette er fremspringene langs flensene, som lar deg montere dekket mer sikkert. De kan ta verdiene H, H2, X. Her er H en vanlig pukkel, X er en avkortet. Koeffisienten etter det er antall partier som pukkelen ligger på.
PCD
Den neste parameteren kalles noen ganger PCD. Det er merket noe slik: 5x130. Det første sifferet i posten viser antall diskmonteringsbolter, og det andre er diameteren de befinner seg på i millimeter. Dette er en av de viktigste parameterne når du dekrypterer diskstørrelser.
Verdiene kan variere i veldig små områder og når tiendels millimeter. Derfor, hvis karakteristikken ikke er valgt nøyaktig, er det en mulighet for at boltene ikke vil kunne falle på plass. Som et resultat vil festene ikke være tette. Så da må du utføre hyppig balansering og reparasjoner.
sortie
Denne parameteren består av tall og bokstaver. Kanskje dette er ET20. Kort sagt betyr det avstanden mellom planet til disken og symmetriaksen. Kan være negativ og positiv. Det første alternativet vil visuelt gjøre disken mer konveks i forhold til bilen. Det andre er grundig.
En betydelig endring i utstøting av platen påvirker forskyvningen av styreaksen, øker slitasje på lagrene og i noen tilfeller svekker håndteringen. Bilprodusenter regulerer strengt størrelsen på den tillatte avgangen og krenker frekt den - det betyr å treffe noen parametere på bilen, noe som kan forverres.
Senterhullets diameter
Målt i millimeter og indikert med bokstaver og tall. For eksempel d85. Når du dekrypterer diskstørrelser, bør du være spesielt oppmerksom.
Ytterligere alternativer
Når du dekrypterer diskstørrelser, kan andre egenskaper brukes. For eksempel maksimal belastning på disken. Personbiler bruker hjul med sikkerhetsmargin, noe som skal være tilstrekkelig for dets behov. Men hvis det viser seg at det blir omorganisert til en annen type utstyr, for eksempel en SUV, kan det nærmeste lille hullet skade skiven.
Vanligvis er belastningen angitt i pund. For å få kilo fra dem, må du dele den eksisterende verdien med 2, 2.
Når du dechifiserer størrelsen på alufelger og etterfølgende installasjon, kan det hende at det ikke passer til bilen. Denne tilstanden kalles X-faktoren. Og det henger sammen med at legeringshjul kan være av de mest forskjellige formene, samtidig som de oppfyller de erklærte og nødvendige størrelsene. Derfor, for å unngå å kjøpe feil modell, bør den først installeres på bilen, i det minste for et par bolter og litt rotert. Hvis ingenting forstyrrer, ikke hviler, er kjøreturen ideelt for biler.
Hvordan velge stasjon?
I tillegg til tekniske egenskaper, kan estetiske egenskaper samt produksjonsmetode påvirke valget.
Utseende velges basert på personlige preferanser. Noen liker flere strikkepinner, noen liker færre kronblad.
Det er også verdt å vite at hjulene er delt inn i to store kategorier: stål og legering.
Stål eller stemplet er laget av et metallark, deretter koblet sammen med sveising. Denne tilnærmingen lar deg redusere produksjonskostnadene betydelig. I tillegg er stålskiver enklere å reparere og gjenoppbygge. Selv om dette kreves ganske sjelden, siden de har god styrke. På den annen side gir den stemplede tilnærmingen unøyaktighet i produksjonen, noe som lover problemer med påfølgende balansering. I tillegg øker en betydelig vekt av stål den totale massen.
Legeringshjul er lette. Prosessen med deres produksjon lar deg lage et bredt utvalg av former og design. De koster litt mer, men som et resultat tar estetikk og praktisk slike plater langt fremme.
Legeringsvisning er også på sin side delt inn i to kategorier: støpt og smidd. Den første typen har en granulær struktur, som gir skjørhet til produktet. Dette er et kjent problem med alufelger. Ved langvarig bruk på grove veier har de en tendens til å sprekke.
Den smidde disken har en fibrøs struktur, noe som gir spesiell plastisitet og ikke lar disken danne flis og sprekker. Deformering eller ødeleggelse av det er veldig vanskelig.
Et lite dekrypteringseksempel
Det er nødvendig å demontere merkingen på et enkelt produkt. Dekrypter for eksempel stasjonsstørrelser på Valdai. Det er en slik betegnelse - 17x6 6x222.25 Et115 Dia160. Her kommer den første diameteren på disken i tommer. Det blir fulgt av bredden som dekkene er valgt under.
Følger deretter antall bolter og diameteren de er plassert på. Disse er henholdsvis 6 og 222, 25. Et115 er et harddiskkrasj. I dette tilfellet betyr det at symmetriaksen er 115 mm innover fra festeplanet. Det vil si at disken er konveks.
Dia160 - diameter på det sentrale hullet i millimeter.
