Gass revers er et av de vanligste økonomiske og politiske konseptene som er veldig vanlig i publikasjoner og nyheter. Fenomenet er ikke nytt og blir ofte vurdert i historien til landene i det post-sovjetiske rommet. La oss prøve å finne ut hva omvendt gass betyr.
Hva er omvendt?
Det motsatte av gass er et ganske gammelt fenomen, debatten som har vært holdt siden presidentskapet i Janukovitsj. I økonomisk praksis er fenomenet assosiert med returgassforsyninger. Med andre ord, etter at kjøperen mottar drivstoff fra selgeren, omdirigerer han det i motsatt retning. Hvis vi vurderer konseptet på eksempelet Ukraina, vil noen funksjoner være særegne for det. Dette skyldes den underutviklede strukturen til gassrørledninger, noe som forvrenger strukturen i selve drivstoffoverføringen. Enkelt sagt innebærer konseptet salg av gass fra en leverandør, for Ukraina - dette er Russland, et annet land, til en bedre pris. Polens overføring av russisk gass til Ukraina er for eksempel en omvendt.
Karakteristiske trekk ved det ukrainske omvendt
Gass reversert til Ukraina har sin egen unike ordning og spesifikasjoner. Ukrainas territorium er Russlands vei til Europa, siden det er gjennom dets åpne områder at det er nødvendig å sende gass til EU. Når du transporterer drivstoff gjennom landet, gjenstår en del av det ved Neftegaz. Faktisk kalles en prosentdel av volumet av transportert drivstoff (10% tidligere) vanligvis "reversert". Spesifikasjonene for omdirigering av gasstrømmen i staten er at det ikke er noen separat, spesialutstyrt rørledning for retur av gass til landet fra Europa. Situasjonen når Ukraina overlater en del av forsyningene til seg selv, kalles konvensjonelt "omvendt". I følge dokumentasjonen mottar landet gass revers fra Slovakia.
La oss bli kjent med den juridiske siden av saken
I forbindelse med spesifikasjonene om den betingede "gassretur" til Ukraina, er det verdt å ta hensyn til de eksisterende motsetningene. Russlands lovgivning tillater levering av drivstoff fra Europa bare hvis det er en spesialutstyrt rørledning (fysisk transportør). Faktisk eksisterte ingen rør fra Slovakia til Ukraina før i 2014. I følge dokumentene blir gass eiendom til kjøperen bare hvis han krysser et spesielt sjekkpunkt som ligger på grensen mellom Slovakia og Ukraina, samt med andre land som er forbrukere av russisk "blått" drivstoff. Hvis det er et rør, vil omvendt gass fra Slovakia ikke være lovlig av den grunn at den offisielle drivstoffforsyningsavtalen klart og tydelig sier: "Neftegaz" i denne situasjonen utelukkende fungerer som operatør. Media har gjentatte ganger publisert publikasjoner med prognoser om at "bensintransporten" fra Slovakia ikke vil finne sted. Allerede i begynnelsen av september 2014 ble prosessen lansert, og fortsetter nå å utvikle seg raskt.
Begynnelsen på et vellykket samarbeid
16. august 2014 begynte testing av rørledningen, som allerede leverer gass til Ukraina gjennom Slovakiets territorium. Testfasen besto av å starte og kontrollere påliteligheten til systemet. Representanter for Slovenia har gjentatte ganger uttrykt bekymring for at det reversible røret og utstyret som skal brukes til å transportere energiressursen er ganske utslitt. I fjor sommer, på grunn av utstyrets tilstand, var det vanskelig for eksperter å beregne hvor mye gass som skal gjenvinnes fra Slovakia. Ukratransgaz-selskapet fullførte hele spekteret av forberedende arbeider på Uzhgorod-stasjonen 7. august. Alle forhold ble skapt for den europeiske gasstilførselen, spesielt ble et stort antall tekniske problemer løst.
Start av forsyning
Gass revers fra Slovakia ble lansert 1. september 2014. Åpningen av ventilen skjedde offisielt i byen Velke Kapushany. Det ble deltatt av Slovakias statsminister Robert Fico og Ukrainas statsminister Arseniy Yatsenyuk. Opprinnelig ble omvendt utført i en testmodus. Blått drivstoff ble levert til landet i en mengde på 3 milliarder kubikkmeter. Allerede 2. september ble testmodusen overført til kommersiell, og fruktbart samarbeid begynte. På det tidspunktet sa prognoser, og i dag virkeligheten, at fra 1. mars 2015 ville kraftigere leveranser begynne. Igangsetting av rørledningen Vojany-Uzhgorod var vellykket. Ifølge landets statsminister har åpningen av en ny drivstoffforsyningskanal redusert andelen av Ukrainas avhengighet av Russland. Rundt 40% av statens drivstoffbehov er oppfylt. I fremtiden er det planlagt å sikre 100% full energisikkerhet i Ukraina. Store utgifter fra budsjettet ble redusert på grunn av at det var den europeiske gass reverseringen som begynte å bli implementert. Notatet om returleveranser mellom Ukrtransgaz og Eustream ble konsolidert 28. april 2014. To omvendte formater ble spesifisert:
- Liten (ikke mer enn 2 millioner kubikkmeter drivstoff per dag).
- Stor (minst 30 milliarder kubikkmeter drivstoff per år).
Besparelser og mer
Drivstoffbesparelser i 2014 utgjorde om lag 500 millioner dollar. I dag bruker landet omvendt gass fra land som Polen, Slovakia og Ungarn. Russland er grunnleggende forpliktet til å sikre at gass ikke blir tilbakeført til Ukraina, da dette vil føre til en betydelig reduksjon i inntektene. Drastiske tiltak ble også iverksatt, spesielt var leveransevolumet fra Russland til en rekke europeiske stater betydelig redusert.
Sanksjoner mot gassforsyninger fra Russland
Russiske Gazprom, parallelt med formaliseringen av partnerskap mellom Ukraina og Slovakia, begynte i 2014 å aktivt redusere gassforsyningen. I følge Echo of Moscow-forlaget ble volumet av drivstoff som ble levert til Slovakia redusert med 25% etter lanseringen av den nye rørledningen. Tilsvarende handlinger, men allerede i retning Ungarn, førte til at staten mistet en av de kraftigste drivstoffkildene. Etter at Russland reduserte forsyningene til Polen, suspenderte landet reversen i flere dager. Midt i krisen, tidlig på høsten 2014, stengte Moskva alle kanaler for Ukraina. Staten har opprettet forbindelser med en ny partner i personen til Slovakia. Gass revers til Ukraina blir utført i lovet format. Etter en tid gjenopptok ikke Russland hele leveransevolumet til Europa gjennom Ukrainas territorium, men økte det også med 7%, noe som gjorde gass reversert mulig. Gazprom er fortsatt den kraftigste leverandøren av blått drivstoff.
