Kotelniki stasjon ble lansert i 2015 og ble det 197 stopp for Moskva Metro. Med lanseringen uttrykte hovedstadens borgermester håpet om at det vil være mye enklere å reise til Moskva og omvendt, i tillegg til at stoppepunktene i sør-øst retning vil bli losset. Stasjonen ligger i området Kotelnikov nær Moskva. Hun er den siste på grenen Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Historien
Ideen om å bygge Kotelniki-stasjonen ble født i 2012. Metropolitan-ordfører S. S. Sobyanin overlot dette oppdraget til sin nestleder M. Sh. Khusnullin.
I oktober 2012 ble det første arbeidet startet i Zhulebino-området og til Kotelniki-stasjonen. Intervallet for tomten var 900 meter. Bygget etter åpen metode. Stasjonsplassen er 374 meter lang. Åpningen av Kotelniki-stasjonen fant sted 21. september 2015.
Byggetrinn
Byggingen av stasjonen skjedde i flere trinn:
- Høsten 2012 begynte undersøkelsesarbeidet, byggeplassen ble inngjerdet, utstyr ble brakt inn, nødvendige hytter for metroarbeidere ble installert.
- Vinteren 2013 begynte de å bygge et stasjonspunkt.
- Våren 2013 begynte leggingen av betongfundamentet til stasjonen, en venstre-tunnel fra Zhulebino ble lagt.
- Sommeren 2013 ble det bygget en høyresidetunnel.
- Vinteren 2013-2014 ble alt arbeid suspendert.
- I februar 2014 gjenopptas arbeidet. Hoveddelen er fullstendig konkretisert.
- Våren og sommeren 2014 er alt arbeid i gang. En elektriker blir ledet.
- Høsten og vinteren 2014 er arbeidet ferdig, paviljonger er ferdige, interiørdekorasjonen er fullført.
- Ved våren 2015 beveger sluttbehandlingen seg inn i sluttfasen.
- I august 2015 ble en prøvesammensetning lansert. Innkjøringen starter.
- I september var det en seirende åpning av Kotelniki metrostasjon.
Arkitektoniske detaljer
Stasjon "Kotelniki" refererer til typen grunnlegging. Den er lagt på 15 meters dyp. Det ligner “Zhulebino” i konfigurasjonen, skiller seg fra det i en mer “strålende” designstil, tilstedeværelsen av runde søyler, jevn tak. Stasjonsetasjen er foret med rød granittstein.
Stasjonshallen er dekorert med granitt og marmor. Fargepaletten er fylt med lysegrå toner, i harmoni med dekorative stålelementer.
Stasjonen har to lobbystrukturer som ligger under jorden. De har to avkjørsler. Den nordlige avkjørselen ligger ved den sjette mikrodistriktet i Zhulebino. Den østgående avkjøringen fører til Novoryazanskoye motorvei.
Det er tre rulletrapplinjer i den vestlige lobbyen, fire i øst. Det er heiser for bevegelseshemmede.
På stasjonen ble noe ny teknologi brukt, som senere planlegges distribuert til andre metrostasjoner. Disse inkluderer:
- salgsautomater med drikke, desserter og snacks;
- utstyr for pakking av paraplyer i poser;
- Installasjoner for å lese kontakt bankkort.
Enheter for å lade mobile dingser var også utstyrt, men på grunn av handlingene til vandalene måtte de fjernes.
tallene
Den dagen stasjonen ble lansert, brukte 13.200 mennesker den.
Våren 2016 økte flyten av passasjerer til 41 tusen mennesker.
Ved lanseringen var stasjonen:
- en med samtidig tilgang til tre byer (Kotelniki, Lyubertsy og Moskva);
- den andre bak den administrative linjen i Moskva;
- den andre, med tilgang til både Moskva og regionen.
Lengden på delen Zhulebino - Kotelniki er 1, 53 km.
