I dag forstår alle hva et trafikklys er. Farger: rød, gul og grønn - er kjent for et barn.
Imidlertid var det en tid da disse optiske enhetene ikke var der, og det var lite lett å krysse gaten. Spesielt i store byer måtte forbipasserende hoppe over uendelige hestevogner i lang tid.
På tversgatene var det forvirring og uendelig debatt.
En liten digresjon i historien
Opprinnelig kom britene med et trafikklys. Den ble levert i London på slutten av året 68 på 1800-tallet. Mennesket kontrollerte det. Mekanismen hadde to piler. Da de var i horisontal stilling, var bevegelse forbudt, og når den ble senket, var det tillatt å reise. Om natten ble en gassbrenner slått på, og det ble sendt ut et rødt og grønt signal. Dette viste seg å være utrygt. Gassen eksploderte, skadet politimannen, trafikklyset ble fjernet.
Først på begynnelsen av det tjuende århundre i Amerika ble et automatisk trafikklys patentert. Farger ble ikke brukt i den, erstattet inskripsjonene sine.
Men det første trafikklyset, som ligner det moderne, ble utviklet i 1914 i samme Amerika. Det første lysende trafikklyset ble installert i Cleveland, det var bare to farger: rød og grønn. Og i 1920 ble en tredjedel lagt til disse to fargene - gul.
I Sovjetunionen ble det første trafikklyset installert i Leningrad i 1930, og litt senere i Moskva var arrangementet av blomster imidlertid motsatt. Over var grønn, og under - rød. Først i 1959 i vårt land begynte trafikklysene å se ut som over hele verden. Så de ser ut til i dag.
I dag, i hvilken som helst by, er trafikklys en vanlig forekomst, uten hvilken trafikk ikke er mulig.
Prinsippene for drift av moderne trafikklys
Trafikklyset er designet for å regulere bevegelsen til kjøretøyer og er en belysningsanordning installert på et bestemt sted med sekvensiell bytte av lyssignaler i visse farger.
Et spesialdesignet automatisert program styrer trafikklyset. I byer er disse programmene globale. De er nøye designet. Slike programmer styres av flere trafikklys på en gang, og for å optimalisere bevegelsen av programvare utvikles det hver gang på dagen.
Hvor setter de vanligvis trafikklys
I alle tettbygde byer er trafikkontrollen for tiden et trafikklys. Fargene byttes i rekkefølge og regulerer dermed bevegelsen.
De må installeres ved veikryss av likeverdige veier, ved gangfelt med et stort publikum, i nærheten av utdanningsinstitusjoner og andre steder der tilleggsregulering er nødvendig.
I store byer er trafikklys installert på nesten hvilken som helst motorvei ved buss- og trikkeholdeplasser, i nærheten av t-banestasjoner.
Trafikklys rød
Alle vet at rødt er en aggressiv, spennende, skrikende farge. Det betyr fare. I trafikklys er rødt uoverkommelig. Selv i barnehagen læres barn: "Rød - ingen bevegelse."
For trafikanter indikerer et rødt trafikksignal at trafikk utenfor stopplinjen er forbudt. Alle biler må uten unntak overholde denne regelen. For kryssing av et veikryss med et forbudende trafikksignal gir trafikkregler forelegg. Disse bøtene er ganske store og velfortjent, fordi det kan være veldig farlig å kjøre til rød farge. Det er på grunn av uansvarlige sjåfører i trafikklys og kryss som de skrekkeligste ulykkene noen ganger inntreffer.
Den røde fargen er veldig tydelig synlig i all slags vær: når solen skinner sterkt, regner det, eller det er tåke. Fra et fysisk synspunkt har rød en maksimal bølgelengde. Det er kanskje derfor han ble valgt som en forbudt. Overalt i verden er betydningen av rød den samme.
Trafikklys grønt
Et annet signal ved lyskrysset er grønt. Det er fargen på ro, fred. Det har en avslappende effekt på den menneskelige hjernen. Et grønt trafikklys tillater trafikk. Du kan se det langt nok, enhver sjåfør, lenge før trafikklyset passerer, ser denne fargen og rolig, uten å bremse, overvinner krysset.
Men som de sier, det er en uskrevet regel som det fremdeles er verdt å bremse når du kjører gjennom et farlig kryss, selv når trafikklyset viser grønt. Denne handlingen hjelper ofte til å unngå alvorlige ulykker.
Gul - vær oppmerksom
Den gule fargen på lyskrysset er mellomliggende. Den har en advarselsfunksjon og oppfordrer deltakerne til å ta hensyn. De sier at gul farge symboliserer sinnet, intuisjonen og rask vidd. Det lyser vanligvis etter rødt, og oppfordrer bilistene til å forberede seg på bevegelsen. Som praksis viser, oppfatter mange bilister det gule trafikklyset som tillater og begynner å bevege seg. Dette er galt, selv om det ikke er straffbart. Når den gule fargen lyser, må du klemme clutchen, forberede deg, men for å starte bevegelsen er det bedre å vente på det grønne, spesielt siden det bare tar et par sekunder å vente.
I motsatt rekkefølge: grønn, gul, rød - trafikklyset fungerer ikke. I moderne enheter lyser den røde fargen umiddelbart etter den grønne, mens de siste minuttene begynner den grønne å blinke.
Noen ganger kan du også se et kontinuerlig blinkende gult trafikksignal. Dette indikerer at trafikklyset er slått av eller ødelagt. Oftest blinker trafikklysene gult om natten.
Fotgjenger trafikklys
Det er også et trafikklys for å kontrollere gangtrafikken. Hvilke farger brukes i den? Rødt og grønt - definitivt, men gult er fraværende som unødvendig. Spesiell forberedelse for å krysse veien er ikke nødvendig for en person.
Vanligvis skildrer gående mennesker ved trafikklys for fotgjenger. For fotgjengere har det nylig blitt brukt en tidsteller. En spesiell stoppeklokke teller hvor mange sekunder som er igjen før det motsatte signalet slås på.
Som i vanlige trafikklys forbyr rød farge bevegelse, og grønt indikerer at passasjen er åpen.
Når du kjører gjennom et veikryss, bør sjåførene vite at fotgjengere drar fordel. Så, for eksempel ved et veiskille, svinger bilen til høyre ved et grønt trafikklys, mens fotgjengere som krysser en vinkelrett vei også er grønne. I dette tilfellet må bilisten hoppe over alle fotgjengere og først deretter fortsette å kjøre.
