Fra uminnelige tider har mennesket søkt å erobre vannet. For å gjøre dette lærte han å bygge holdbare skip, studerte værets vaner og også dempet frykten for vannoverflaten. Men dette er ikke alt, i løpet av årene han forsto viktigste ting - kartografi, takket være det begynte han å tegne nøyaktige ruter for skipene sine. Mannen fikk også vite hva farleden er, dette tillot ham å mestre nesten alle vannforekomster som er egnet for frakt. Hvordan? Svaret på dette spørsmålet ligger i hva en farleder er.
Finne passende ruter
En farled er en vannstrekning med tilstrekkelig dybde og størrelse slik at et skip passerer stille der. Hvis det i åpent hav ikke er noe særlig behov for å beregne slike seksjoner, er de i mindre reservoarer og i kystsoner livsviktige.
Enkelt sagt er farleden en slags bane, bare på vannet. Men slike ruter er sjelden direkte, så alle svinger og farlige dybder indikeres av bøyer eller beacons. I tillegg er alle farledene angitt i sjøkart, men for å lære å lese dem, må du beherske en spesiell vitenskap - stedet.
Viktige transportfelter er merket med metallbøyer utstyrt med beacons. Dette er nødvendig for at kapteinen om natten kunne se slutten av farleden og ikke løpe i land, spesielt hvis han ikke hadde vært i denne vannmassen før.
Hvordan fairwayene er lagt
Det skal bemerkes med en gang at farleden er et viktig element i skipsfarten. Derfor er det mennesker som er engasjert i studiet av reservoarer for ytterligere å utarbeide de nødvendige rutene. Dessuten, hvis den naturlige dybden ikke er nok, økes den kunstig.
Farleden er alltid bundet til strømningsretningen både på elven og på sjøen. På bakgrunn av dette bestemmes høyre og venstre side. For å gjøre livet enklere for seilere har det blitt introdusert en internasjonal markup som foreskriver farger for hver verdi. Så høyre side er malt i rødt, og venstre - i hvitt.
De etablerte farlederne er lagt inn i alle sjøkart og databaser slik at kapteiner lett kan finne den informasjonen de trenger. I fremtiden endres sjelden leggede rute, bortsett fra at på grunn av tørking av reservoaret blir bruken umulig.
