Området nær Belorussky jernbanestasjon er et av de mest interessante historiske stedene i Moskva. Forandret uten anerkjennelse de siste århundrene, bevarer det fremdeles minnet om hovedstadens fortid.
Moskva-oppsett: byer og voll
Moskva, grunnlagt i 1147 av Yuri Dolgoruky, et av de eldste sentrumene i Russland. Den har en radiell ring eller konsentrisk utforming. I sentrum ligger Kreml - en gammel russisk festning med forsvarstårn. I følge gamle russiske tradisjoner slo ingen seg ned på festningens territorium. Det var bare en garnison som voktet festningen.
Beboere bygde husene sine i nærheten av murene. Disse husene utgjorde en posad, som over tid ble innelukket av en festningsmur eller voll. Posad vokste og gikk gradvis utover ringskaftet. Den nyoppbygde delen av byen ble igjen beskyttet av en ringformet voll eller festningsmurer.
Så til å begynne med hadde Moskva et forsvarssystem på 4 serveringer. Etter at festningsmuren i Earth City brant ned, strømmet innbyggerne i stedet for den en jordskred som utførte den samme funksjonen. I 1742, etter initiativ fra Chamber College, som hadde ansvaret for det russiske imperiet, ble Chamber College bygget. Sjakter var jordjordinger med grøfter og utposter (vaktposter) som definerte grensene for byen eller dens deler.
Kammerkollegiatskaftet ble bygget for å erstatte det oppførte kjøpmannsselskapet som solgte vodka, styrkingen - Kompaneysky-akselen. Firmaets vegg blokkerte smugling av vodka til byen. Den forverret seg raskt og ble tatt fra hverandre. Og den nyoppbygde Kamer-kollezhsky-akselen ga ikke muligheten til å frakte et stort antall forskjellige varer tollfritt til Moskva. 37 utposter ble anlagt langs vollen.
Tverskaya Zastava i Moskva: dannelsen av torget
Tverskaya Zastava-plassen ble dannet foran Belorussky jernbanestasjon. Jernbaner koblet Moskva med mange byer i Europa.
Dette torget dukket opp på XVIII århundre, da Tver-utposten fra Kamer-Kollezhsky-skaftet ble reist. Veien til Tver gikk gjennom vollen, som ble veldig populær på 1700-tallet. En stor mengde varer ble fraktet langs motorveien, noe som krevde oppgjør av tollforhold mellom kjøpmenn og Moskva. Det ble besluttet å bygge en Tverskaya utpost på Kamer-Kollezhsky-skaftet. Da regionale oppgaver ble opphevet, ble utposten brukt av bypolitiet til å kontrollere migrasjonen. Nær Tverskaya-utposten, på siden av hovedstaden, lå Yamskaya Sloboda, og på utsiden - landsbyen.
I 1864 ble grensen til Moskva langs Kollezhsky Val offisielt bestemt, Moskva-territoriene ble overført til administrasjonen av Moskva distriktsadministrasjon og Dumaen, og landene utenfor utposten ble overført til zemstvo.
Triumfportene til Tver-utposten
Det er informasjon i publikasjonene at Napoleon Bonaparte i 1812 flyktet gjennom utposten Tverskaya fra å brenne Moskva. To år senere ble det besluttet å gjenopprette på torget nær utposten av den utbrente tre triumfporten, bygget under Peter I, men Alexander I innførte forbud mot bygging. Bare tjue år senere her, ved dekret av Nicholas I, ble det opprettet en port, allerede laget av stein. De ble et monument for seier i krigen med Napoleon. Den berømte arkitekten Osip Bove justerte buen.
Ved å holde tradisjonene fra den gamle romerske tid i sitt utseende, ble bygningen fullført i henhold til alle kanonene i klassisk gammel arkitektur. Triumfbuen var laget av hvit stein, utvunnet i åsene i nærheten av Krylatsky, og støpejern brukt til søyler. Det er dekorert med stridsvognen, tegnet av seks hester, høye relieffer og skulpturer, designet av skulptørene Ivan Vitali og Ivan Timofeev. Avlastningsbildene - en kvinnekrigger som dreper en drage med et spyd, en kamp nær Kreml-murene, skulpturelle bilder av romerske soldater i tunika - symboliserer russiske våpenes makt, mot og mot, patriotisme.
Blant de høye relieffene er det også et bilde av keiser Alexander I, representert i dekke av den romerske keiseren, som forårsaket misnøye med den russiske kirken, ledet av Metropolitan Filaret.
I forbindelse med installasjonen av portene skiftet torget navn til Starotriumfalnaya, og fikk det andre navnet - “Square of the New Triumphal Gate”.
