En enkel, tydelig og relativt kort historie - byen ble grunnlagt på slutten av 1800-tallet og oppkalt etter grunnleggeren. Klar skjebne - å bli en del av St. Petersburg i løpet av en nær fremtid. Vsevolozhsk fortsetter å utvikle seg vellykket og ble gradvis et av sentrene i landets bilindustri.
Generell informasjon
Vsevolozhsk kom nær sitt regionale sentrum, nå ligger de bare 7 km fra hverandre, på begynnelsen av århundret var det 28 km unna. Det er det administrative senteret i Vsevolozhsk-distriktet i Leningrad-regionen. Byens territorium ligger på Rumbolovo-Kiaselevskaya og Koltushskaya Uplands. Elven Lubya renner fra øst til vest gjennom byen.
Takket være å tiltrekke utenlandske investeringer, opererer flere bilklyngefirmaer, inkludert Ford bilmonteringsanlegg. Byen har en av de laveste arbeidsledighetene i landet. Ansettelsessenteret i Vsevolozhsk ligger på: Aleksandrovskaya St., 28. Tilgjengelige tilbud:
- høyt kvalifiserte arbeidere (låsesmedverktøyprodusent, fresemaskinoperatør, låsesmed) med en lønn på 40-50 tusen rubler;
- ingeniører og tekniske arbeidere (designingeniør, arbeidsbeskyttelsesingeniør) med en lønn på 30-53 tusen rubler;
- lærere, lærere, selgere med lønn på 20-25 tusen rubler;
- rengjøringsmidler med en lønn på 11, 4 tusen rubler.
Bystiftelse
Byen Vsevolozhsk dukket opp på grunn av byggingen av Irinovsk-jernbanen - den første smalsporede jernbanen i Russland designet for å levere torv til St. Petersburg. Byggingen ble utført på aksjer, og en av aksjonærene var en velstående adelsmann, grunneier og industrimann Pavel Aleksandrovich Vsevolozhsky. Han ville at en av de smale sporstasjonene som passerte gjennom landene sine, skulle få familienavnet.
Den første jernbaneplattformen som ble bygget var imidlertid Ryabovo, oppkalt etter godseieren til grunneieren. Det ble åpnet i 1892, nå regnes det som året byen ble grunnlagt. Bare tre år senere, halvannen kilometer, etter endt bygging av Irinovo-jernbanen, ble Vsevolozhskaya-stasjonen bygget. Etter hvert vokste en ferieby rundt to stasjoner, som senere ble et distriktssenter, mellom de to verdenskriger.
Utviklingen av regionen
Den russiske bosetningen av regionen begynte etter en seirende seier i Nord-krigen 1700-1721. Keiser Peter den store begynte å favorisere de omkringliggende landene rundt den fremtidige hovedstaden for sine spesielt utmerkede medarbeidere. Fra de sentrale russiske regionene ble vogner trukket med bondefamilier, som begynte å befolke de innvilgede landene, og overfylte den lokale finske befolkningen. Blant befolkningen i Vsevolozhsk begynte andelen russere gradvis å øke.
Territoriet til moderne Vsevolozhsk begynte å bygges opp med edle herrer (en herregård, en eiendom fra finsk). Blant de første var Ryabovo herregård, som ble eid til forskjellige tider av den legendariske prins A. Menshikov og bankmann I. Fredericks. Fra de første tider eksisterte bosetninger i regionen, landsbyene Lubya, Ryabovo, Ryabovo, Vladykino og Ryabovo New i Lubya River Valley ble nevnt i lønningbok for folketellingen for 1500. På kartene fra 1580 markerte den svenske kartografen Pontus de la Hardy i Karelia landsbyen Lubja.
Vsevolozhsky dukket opp i denne regionen i 1818, da Ryabovo kjøpte kammerherre Vsevolod Andreevich Vsevolozhsky. En gammel adelsfamilie eide boet til 1917.
Ytterligere historie
Jernbanen ble bygget gjennom landene til Johann Bernhard, i januar 1910, etter hans tilgivelse, ble en av stasjonene omdøpt til "Bernhardovka". For øyeblikket er dette navnet på et av mikrodistriktene i byen. Vsevolozhsk inkluderte flere tidligere smalsporingsplattformer. I 1914 ble det bygd et sykehus i disse bygdene, to kirker - lutherske og ortodokse, flere skoler.
Byens status ble tildelt landsbyen Vsevolozhsky 1. februar 1963 ved et dekret av Presidiet for det øverste rådet for RSFSR. Det er på denne dagen befolkningen i Vsevolozhsk feirer bursdagen til byen Vsevolozhsk.
mennesker
Data om befolkningen i Vsevolozhsk i den førrevolusjonære perioden er ikke faste. Regionen var ganske tett befolket, noe som fremgår av det faktum at det i 1914 var to skoler - Vsevolozhskaya og Ryabovskaya, og Kässelivsky to-klasse skole. Fra 1920 til 1926 bare innbyggere i hyttelandsbyen Vsevolozhsky ble registrert. I 1920 bodde 1.425 mennesker i landsbyen. I følge folketellingen i Vsevolozhskaya volost, bodde russere (49, 47%), finnere (45, 98%) og estlandere (4, 53%). I 1938 ble det gjennomført administrative reformer, feriebyen ble klassifisert som en arbeidsby med tillegg av flere bosetninger, inkludert Maryino, Ryabovo og Berngardovka. I arbeidsbyen Vsevolozhsky bodde 11 848 mennesker. I 1939 bodde 90, 2% av russerne i den, etterfulgt av ukrainere - 1, 5% og hviterussere - 1, 3%. Representanter for urbefolkning, Ingermanlanders, var det 220 mennesker, eller 0, 2%.
