Med TsKAD mener den sentrale ringveien i Moskva-regionen (ordningen presenteres nedenfor). Ringveien vil ha mye større utstrekning enn den eksisterende Ringveien. Beslutningen om å bygge en så bred ring ble tatt under hensyntagen til utsiktene for videre vekst av Moskva og dens forsteder, noe som øker intensiteten av luftforurensning i byen og transportbelastning.
Central Ring Road of the Central Ring Road
Den totale lengden på den nye motorveien vil være 525 km. I følge prosjektet skulle byggingen starte i 2011, men den ble utsatt til 2016. Året 2022 forventes å være ferdigstillingsåret. I følge andre kilder skal byggingen være ferdig mye tidligere - i 2018. Samtidig vil alt arbeid kreve omtrent 300 milliarder rubler. I diagrammet av den sentrale ringveien, vist på figuren, kan du se hvor den vil passere.
Å kjøre langs den nye veien vil kun være mulig mot betaling. Trafikken på den nærliggende veien, Moskva Lille ring, vil forbli fri.
Tekniske spesifikasjoner
Banen vil bestå av 8 baner (4 i den ene og 4 i den andre retningen). En delingsbarriere vil bli installert i midten. Motorveien kommer ikke inn i bygdene. Komplekse kryss vil bli opprettet i kryss med andre motorveier. I følge avgjørelsen fra myndighetene i Moskva-regionen vil utbyggingen av veikantinfrastruktur ta ikke mindre penger enn byggingen av selve motorveien. Dette beløpet vil være omtrent 350 milliarder rubler.
Fordeler og ulemper med prosjektet
Byggingen av den sentrale ringveien i Moskva-regionen i henhold til ordningen vil tillate å avlede en betydelig del av transittrafikken fra hovedstaden. Dette vil føre til en nedgang i hovedstadens trafikkbelastning og en reduksjon i luftforurensning. Det antas at ruten vil forbedre den økonomiske situasjonen i regionen. Kostnaden for transporterte varer vil synke, ettersom drivstofforbruket til lastebiler vil synke, og tiden for levering av varer til destinasjoner vil bli redusert.
Ulempene vil være introduksjon av priser for å kompensere for byggekostnadene. Ifølge miljøvernere kan en slik rute forverre miljøet i Moskva-regionen. Det er også grunn til å tro at det under byggeprosessen vil være misbruk av midler, ytterligere utgifter fra statsbudsjettet er mulig.
I 2012 var vel halvparten av befolkningen imot bygging av en bompenger.
Trafikksikkerhet
Hundretusener av mennesker dør hvert år av ulykker. Aktiv motorisering i vårt land har også forårsaket et stort antall trafikkulykker. I tillegg er mange ruter dårlig utstyrt med sikkerhetssystemer, eller de er helt fraværende. Derfor er i dag alle motorveier under bygging og gjenoppbygging utstyrt med trafikksikkerhetssystemer. Den sentrale ringveien i Moskva-regionen vil ikke være et unntak. Ruteplanen innebærer utstyr med moderne trafikkontrollsystemer. Langs veien vil romme rekreasjonsområder, kafeer i veikanten. Dette vil gi sjåførene muligheten til å slappe av og få styrke, noe som vil redusere sannsynligheten for en ulykke. Banen vil også være utstyrt med værsporingspunkter og heliporter.
Bygging av den sentrale ringveien
Penger fra forskjellige kilder vil bli avsatt til byggingen. Både offentlige midler og private selskaper vil være involvert. Staten vil fordele tilskudd og vil også skaffe midler fra Nasjonalt velferdsfond. Totalt forventes 5 byggefaser.
Etter endt arbeid vil det bli oppnevnt en enkelt operatør for hele veien. Han vil bli valgt på konkurransedyktig basis.
Arbeidet med prosjektet til Central Ring Road i Moskva-regionen (ordningen som allerede er godkjent) fortsatte i 4 år - fra 2008 til 2011. Over hundre organisasjoner og institutter som spesialiserer seg på designarbeid var involvert i utviklingen av prosjektet. Hovedorganisasjonen var Soyuzdorproekt-selskap, som for øyeblikket blir presentert i form av OJSC. Den sentrale ringveien begynte å bli bygget etter at Vladimir Putin signerte ordren i april 2012. I løpet av konkurransen som ble arrangert i 2014 ble organisasjonen LLC Stroygazconsulting valgt. Hun vil lede bygging og overhaling av de første seksjonene av motorveien.
I 2018 planlegges det å åpne den konstruerte delen for fri passering. Den totale lengden vil være 49 km, hvorav omtrent halvparten vil passere i forstadsområdet til Moskva.
