En veldig liten by etter verdens standarder, med en veldig eldgamle historie, Choibalsan i Mongolia) er den fjerde største i landet. Den er navngitt til ære for den mongolske kommunist og politiske skikkelsen - marskalk Khorlogiyin Choibalsan. I sovjetiden var et luftfarts- og tankregiment og andre deler av Sovjetunionens væpnede styrker basert her.
Generell informasjon
Choibalsan (Mongolia) er det administrative senteret i øst (Dornodsky) aimak (moderne administrativ enhet). Det er en av de største bosetningene i landet. Ligger på bredden av den berømte Kerulen-elven (mongolsk, Harlan) på Harlanm-fjellet, i en høyde av omtrent 747 moh. Byens territorium dekker et område på 271 kvadratmeter. km. Bybygninger strakk seg 20 km.
Det ligger i en avstand på 655 km fra den mongolske hovedstaden Ulan Bator. Som en arv fra den sovjetiske militærbyen som ligger her, var det en jernbaneforbindelse med Russland og flyplassen.
Befolkningen i Choibalsan i Mongolia er omtrent 41 000. Av disse er den økonomisk aktive befolkningen omtrent 64, 5%, 29, 9% er barn fra 0 til 16 år, og personer over 60 år utgjør 5, 6%.
Bystiftelse
I eldgamle tider lå territoriet til det moderne Choibalsan (Mongolia) i krysset av karavaneruter og fungerte som et hvilested for trette reisende av en rekke bobilvogner. Fremveksten av et stort oppgjør er forbundet med byggingen av et stort buddhisttempel, Sain-Beixing-Hure, som ble bygget ved samløpet av handelsruter til Kina og Manchuria.
På XIX århundre ble bosetningen det administrative sentrum av distriktet og fram til 1921 ble det kalt San Beise. Stiftelsesåret for bosettingen er 1931. I 1938 ble det omdøpt til byen Bayantumen i samsvar med dekretet fra Ministerrådet for den mongolske folkerepublikken. Og i 1942 ble det ved en beslutning fra Presidium of the Small Khural of Mongolia - landets parlament - omdøpt igjen til ære for sjefen for landet. Samtidig var en fremragende jager for uavhengighet og en revolusjonær, to ganger Helt fra MPR, marskalk Khorolghiyin Choibalsan.
På begynnelsen av det tjuende århundre
Choibalsan i Mongolia har lenge vært en liten bygd på campingvogneruter og først på 1800-tallet hadde vokst til størrelsen på en by. I initiativ fra den mongolske prinsen Mingjuurdorj ble den første bygningen av administrasjonen av Hoshun (distriktet) bygget i 1826 og ble sentrum for religiøs aktivitet.
Etter seieren i det mongolske folkerevolusjonen i 1921 begynte kultur- og utdanningsinstitusjoner å åpne i bosettingen, og trafikken ble organisert. Fikk de første kommunikasjonsinstitusjonene, postkontor. Kunsthåndverk ble åpnet, handelsfæren, kooperativer og oljebasen begynte å utvikle seg. Bayanbulag-avsetningen ble aktivt utviklet, hvor det første kullet snart ble utvunnet.
Tider med militær konflikt
I 1923, i følge dekretet fra folkets regjering av landet, ble Bayantumen Khan-uul Hoshun sentrum, og siden 1931 - det regionale sentrum av Bayantumen goalag. På dette tidspunktet hadde byen blitt det økonomiske og politiske sentrum i det østlige Mongolia. Samtidig ble mange buddhisttempler ødelagt, og munkene ble enten arrestert eller spredt.
I 1937, i samsvar med protokollen om gjensidig bistand, begynte deler av den røde hæren å utfolde seg i landet. Da kampene begynte på elven Halkin-Gol, ble mongolske og sovjetiske tropper stasjonert i landsbyen, som kjempet med de japanske - japanske flyene bombet byen. Det var også et militært sykehus. I de påfølgende årene ble den 61. Panzer-divisjon omdisponert fra Trans-Baikal militære distrikt. I Choibalsan, Mongolia, var en del før den japanske krigen.
Åpningen av minnesmerket
I Choibalsan, i Mongolia, i forbindelse med 25-årsjubileet for seieren i den militære konflikten, ble det i 1964 bygget et minnesmerke over sovjetiske piloter som døde under kamper med japanske tropper på Bunkhan-tolga-høyden. Det antas at prosjektet ble initiert av Vladimir Aleksandrovich Sudets, USSRs visepolitiske forsvarsminister, Air Marshal og sjef for landets luftforsvar. Under slagene ved Halkin-Gol tjente han som sjefinstruktør for det mongolske luftforsvaret.
Navnene på 112 piloter som deltok i slagene, ikke bare de som døde i Mongolia, er hugget på monumentet. Blant dem er tre ganger Heroes of the Soviet Union - S. I. Gritsevts, G. P. Kravchenko og Ya. V. Smushkevich. Mange piloter døde i luftkamper og døde av sår på bysykehus eller ble savnet. Fem piloter ble tildelt tittelen Hero of the Soviet Union postúmt, og den legendariske jagerflypiloten Viktor Rakhov døde den dagen han ble tildelt tittelen Hero.
Legenden om monumentet
Noen år etter åpningen av minnesmerket ble det født en historie om det sovende sovende monumentet i Choibalsan (Mongolia). Blant det sovjetiske militæret ble overført legenden om en uaktsom soldat som sovnet på vakt, gjennom skylden som fiendens sabotører drepte et helt regiment av piloter. Den mest populære versjonen var at de var kinesiske sabotører. En legende ble født på den tiden. da kinesisk-sovjetiske forhold var veldig anspente.
Historien om et sovende dagslys ble spredt over hele landet av demobiliseringen som serverte i denne byen, bevokst med mytiske detaljer. Det kom til at luftfartsregimentet ble kuttet ut av to kinesiske kvinner som drepte piloter med en ramrod i øret. Med bruk av Internett ble legenden om det sovende sovende monument endelig forankret i massebevisstheten.
Sagnet blir fortalt til russiske turister som besøker Memorial-komplekset til sovjetiske piloter i Choibalsan (Mongolia). Foto av monumentet er lagret i albumene til de fleste russere som besøkte byen.
I sovjetiden
De mest gunstige tidene for byen kom i etterkrigstiden, da en gruppe sovjetiske tropper ble stasjonert på grunn av forverring av forbindelsene med Kina her. Et moderne militært flyplass og en stor anlagt garnison ble bygget i bare steppe. Det inkluderte et treningstogregiment, det 43. luftfartsregiment og det 90. tankregimentet. I Choibalsan (Mongolia) ble det bygget en militærby der det var 4 sovjetiske skoler.
Takket være det sovjetiske militærets nærvær og Sovjetunionens hjelp, ble byen aktivt bygget opp og anlagt. Byutviklet infrastruktur utviklet seg, offentlige verktøy, handels- og anleggsinstitusjoner begynte å fungere. I perioden fra 1960 til 1990 ble det bygd mange bedrifter: ullforedling, melfabrikk, matforedling, teppe- og kjøttforedlingsanlegg. For å forsyne byen med strøm ble det bygd en varme- og kraftstasjon og produksjonen startet ved kullgruven Adunchulunsky. En stor gruppe sovjetiske sivile og militære bodde i byen. Mange av dem deler sine minner fra disse årene på nettforumet Choibalsan / Mongolia / Nostalgia.
Tid etter sovjetisk tid
Etter tilbaketrekking av sovjetiske tropper i 1990, opplevde byen en økonomisk krise. Sovjetiske spesialister forlot byen, noen bransjer falt i forfall. Reformer begynte i landet, privat entreprenørskap ble tillatt, og små bedrifter - hotell, kafeer og produksjonsbedrifter - ble åpnet. Byen begynte byggingen av nye boligkomplekser - "Town of Miners" og "Bumbat". Til tross for dette bodde bare rundt 40% av byens befolkning i komfortable leiligheter med verktøy, og resten - i private hus og til og med i yurts.
Byen Choibalsan i Mongolia utvikler seg i samsvar med Masterplan, konseptet for utvikling av byen frem til 2020. Nylig ble musikkskole nr. 12, et idrettsanlegg, Bryllupspalasset, et dramateater, etc. bygget og begynte å jobbe.
Byøkonomi
Choibalsan (Mongolia) er det viktigste utviklingssenteret for hele den østlige regionen av landet. Store virksomheter som fremdeles er bygget under Sovjet, fungerer fortsatt effektivt her. Byen er utstyrt med strøm av CHPP (East Region Energy System Joint-Stock Company), som opererer på lokalt brunkull fra Berkhe open pit. Kullgruveselskapet Adunchulun sender kull for eksport til Russland og Kina. De største næringsmiddelindustribedriftene JSC Dornod Guril produserer mel og dyrefôr, JSC Dornod Guril produserer kjøtt og kjøttprodukter.
Nye hotellkomplekser er bygget i byen, inkludert Eastpalace, Tүshig, Bolor og Herlen Nomin forretningssenter.Det er mange serveringssteder, markeder og butikker (over 800 utsalgssteder).
Det er 140 små foretak i byen som driver med produksjon av byggematerialer, jern og syprodukter, matvarer og produkter fra ull og tre.
I utkanten av byen utvikler gårdsdrift, oppdrett av storfekjøtt og melkekveg. Antallet husdyr er på 122 000 hoder, hvorav de fleste (89, 5%) er privateid.
Sosial infrastruktur
Choibalsan (Mongolia) er et regionalt utdannings- og medisinsk senter. Hele den østlige regionen er tjent med et moderne behandlings- og diagnosesenter, Center for Traditional Mongolian Medicine, mange private og statlige klinikker, sykehus og apotek.
Byen har et institutt for Øst-Mongolia, som gir opplæring for ulike sektorer i økonomien. Fagskole og fagopplæringssenter gjennomfører opplæring i 27 spesialiteter, inkludert for olje- og gruveindustrien. Cirka 35, 4% av byens innbyggere er barn som går på 12 offentlige og flere private skoler.
I byen Choibalsan (Mongolia) er det kultur- og utdanningsinstitusjoner, inkludert et musikk- og dramateater, underholdningssentre for ungdommer og et sentralt regionalt bibliotek.
