Hva er lunger? I hvilke vitenskaper og felt for menneskelig aktivitet gjelder dette ordet? Hva er årsakene til trafikkproblemer og hvordan håndtere dem i progressive land og byer rundt om i verden? Du finner svar på alle disse spørsmålene i artikkelen vår.
Overbelastning er … Definisjon og bruk av begrepet
Dette begrepet brukes i flere vitenskapelige disipliner og områder av menneskelig aktivitet. Selv om betydningen av ordet "overbelastning" er omtrent den samme. Synonymer for det er: trafikkork, forsinkelse, hitch og andre.
Hva er lunger? I bredeste forstand er dette en avmatning eller en midlertidig forsinkelse i bevegelsen av gjenstander (mennesker, partikler, biler og så videre). Dessuten skal alle disse gjenstandene eller kroppene bevege seg i samme retning.
Oftest gjelder begrepet “trafikkork” når det gjelder biltrafikk. I dette tilfellet erstattes det ofte med ordet “kork”. Begrepet er også mye brukt i hydrologi. I denne vitenskapen betyr det ansamling av is av forskjellige størrelser i elveleier og vassdrag. Elvepest oppstår vanligvis tidlig på våren, noe som forårsaker en økning i vannstand og flom.
Hva er trafikkstopp?
Beboere i store byer er allerede vant til å stå inaktive i trafikkork på vei til roboten eller hjem fra den. Hva er et trafikkork? Hvordan er han?
Når antallet biler som beveger seg langs veien overstiger bæreevnen, oppstår trafikkork eller trafikkstopp. Utviklingen er raskt og skredaktig: på bare noen få minutter kan en hel bygate lammes. Trafikkbelastning skal ikke forveksles med de såkalte bølgende "slepebåtene" eller midlertidige utbrudd av kjøretøy foran trafikklysene.
Det er nysgjerrig at problemet med gatetrafikk oppsto i det XVII århundre! Det var ingen biler i disse dager, selvfølgelig. Men det var vogner, hvorav antallet gikk av skala.
I 2006 ble det opprettet et nytt veiskilt i Russland, som også kalles “Kongestion”. Skiltet er midlertidig. Ser han foran gaffelen, kan sjåføren velge en alternativ rute å følge for å gå rundt problemområdet.
Årsaker til trafikkork og metoder for å løse dem
Årsakene til overbelastning på byveier er mange. La oss prøve å fremheve det vanligste av dem:
- daglige og ukentlige befolkningsbevegelser;
- alvorlige nødsituasjoner;
- reparasjonsarbeid på viktige motorveier;
- tilstedeværelsen av uregulerte kryss på veier eller problemkryss;
- innsnevring av kjørebanen;
- blokkering av trafikk på veiene for passering av viktige personer, tjenestemenn, presidens motorcades, osv.;
- vanskelige værforhold (tåke, snø, is, etc.).
De prøver å takle trafikkork i forskjellige land og byer på forskjellige måter. Bygging av tilleggsutvekslinger, forbedring av kryss, riktig justering av trafikklys og utvidelse av kjørebanen er klassiske måter. I de mest utviklede landene på planeten er forskere som bruker den nyeste datateknologien og utviklingen aktivt involvert i å løse dette problemet.
Den brasilianske byen Curitibu kan kalles et referanseeksempel i kampen mot trafikkork. Lokale myndigheter har brakt arbeidet med offentlig transport hit til et ideal. På mange megasiteter i Øst-Asia løses dette problemet ved hjelp av kvoter (som for eksempel i Singapore). Her trenger en person ikke bare å kjøpe en bil, men også å skaffe seg en kvote (tillatelse) for dens bruk i byen.
Men i Athen nærmet de seg løsningen av saken ukonvensjonelt. I den greske hovedstaden, på jevne dager på byens gater, er det bare de biler som har tillatt antall. På rare dager er det omvendt.
