Nylig har særegne skaleringsvurderinger av kjente strukturer begynt å øke populariteten. Sikkert hver av oss minst en gang kom over infografikk, der størrelsene på forskjellige arkitektoniske strukturer i forhold til hverandre ble notert. Det er virkelig interessant hvilke størrelser moderne kolosser har. Hva er for eksempel høyere - Frihetsgudinnen eller Eiffeltårnet? La oss prøve å finne ut av det.
Eiffel, eller hvordan det hele begynte
Alexander Gustave Eiffel hadde tyske røtter, navnet på hans forfedre hørtes ut som Bonikhausen. I Dijon, regionen i Frankrike hvor den berømte ingeniøren ble født, flyttet de på begynnelsen av 1700-tallet og umiddelbart etter flyttingen skiftet navn til Eiffel - denne lyden var mer behagelig for det franske øret og derfor lettere å uttale. Senere vil det være interessant for hele verden å finne ut hvor høyt Eiffeltårnet er en ingeniørs arbeid, og i barndommen kunne ingen skille et fremtidig geni i Gustave. Som barn var han fullstendig iøynefallende, skilte seg ikke ut fra mengden av Dijon-gutter. Barnet til den berømte forskeren ble tilbrakt i et pittoresk område, der hele atmosfæren var avslappet og stimulert lite til vitenskapelig aktivitet.
Studentår
I provinsen Dijon, der ingeniørfamilien bodde, var det et lyceum med en teknisk skråstilling, og unge Gustave tok eksamen derfra. Etter det ble det besluttet å sende den begavede gutten til Paris for å prøve seg på å melde seg inn på en polyteknisk skole - en veldig kjent og respektert institusjon i den tiden. Men, desverre, forventet det at Gustave ville mislykkes, men ikke innenfor de tekniske fagområdene, med dette, alt var bra med ham. Helten vår oppsummerte den banale veltalenheten. Det var det han aldri lærte å eie, selv om han senere var en offentlig person.
Jeg måtte til en annen institusjon, kalt Paris School of Arts and Crafts. Senere tilstår den store Eiffel selv at denne skjebnesvingningen var veldig vellykket for ham, og vil sette pris på årene som ble brukt på denne skolen. Hovedvekten ble lagt av lærere på at elevene utviklet evnen til å skape, og alle tekniske aspekter var bare en hjelpesak. Da visste ingen hva som var høyere - Frihetsgudinnen eller Eiffeltårnet, fordi disse strukturene ikke eksisterte på det tidspunktet.
Eiffels karrierestart
Det første verket av et geni var en assistent i et designfirma kalt "Charles Nevyu." Han ble høyt verdsatt av arbeidsgiveren og forfremmet gjennom gradene. Dette selskapet produserte broer. Det var en stor etterspørsel etter dem på den tiden, fordi jernbaner var aktivt lagt over hele landet. Bare tre år senere ble Gustave ledsager, men lønnen hans passet ikke, og snart fulgte avskjed med arbeidsgiveren. En mann som ennå ikke visste hva som var over - Frihetsgudinnen eller Eiffeltårnet, berømmet skjønnheten i metallstrukturer. Han var sikker på at ikke bare styrke var i dem, men også skjønnhet. Den unge ingeniøren bestemte seg for å etablere sitt eget selskap og fortsette å drive bygging av broer.
Ideer for å lage mesterverk
Det hendte slik at Eiffel måtte forlate hjemlandet i tre hele år. Kritikere angrep ingeniøren og strukturer i landet, da han var den første som bygde broer på en viss måte. Ingeniøren måtte høre på mye ubehagelige ting. På den tiden, i Frankrike, var det flere kollaps av jernbanebroer, som et resultat av at det var mange ofre, og her begynte den virkelige forfølgelsen.
Der på en tur vil Gustave ha ideen om å lage den mest berømte bygningen i Frankrike. Kanskje den gang ingeniøren ennå ikke forestilte seg hva høyden på Eiffeltårnet ville være i meter, men han visste allerede nøyaktig hva designen skulle være. For å skape et tårn av denne typen, ble geniet inspirert av forskningen fra en sveitsisk lege som var i stand til å studere strukturen til den menneskelige lårbenet og etablere: tilstedeværelsen av mange brusk fordeler belastningen på en slik måte at denne ikke-så-tykke beinet er i stand til å motstå hele kroppen. Som et resultat av strålende ideer dukket verdens høyeste bygning den gang opp - Eiffeltårnet. Designet ble utviklet så genialt at det i mer enn et århundre av historien ikke trengte større reparasjoner.
