Den østsibirske økonomiske regionen er en av de største og viktigste av de 12 lignende territorielle enhetene i Russland. Med enorme ressurser og økonomisk potensial er det viktig for utvikling av infrastruktur i hele landet. Hva er den østsibirske økonomiske regionen, hvor ligger den, hvilke ressurser har den og hva er dens funksjoner? La oss se nærmere på disse problemene.
Geografisk beliggenhet
Geografiske trekk er de første tingene du må ta hensyn til. Dette er en betydelig faktor som påvirker både klimaet i regionen og dens økonomi.
Den østsibirske økonomiske regionen ligger i den asiatiske delen av Russland. Det okkuperer et stort territorium i den geografiske regionen Sibir. Det skal bemerkes at denne økonomiske regionen nesten sammenfaller med det sibirske føderale distriktet. Distriktet inkluderer ikke bare et antall av de vestlige regionene i det føderale distriktet.
Den øst-sibirske regionen grenser til den vest-sibirske økonomiske regionen i vest, den fjerne øst-regionen i øst, og den russiske grensen til Kina og Mongolia passerer i sør. Nord for regionen vaskes av vannet i Polhavet.
Den østsibirske økonomiske regionen har et område på 4, 123 millioner km 2. Denne indikatoren overstiger bare størrelsen på det økonomiske området i Østen.
Dette er trekk ved den geografiske posisjonen til denne territoriale enheten i Russland.
Administrativ inndeling
Nå skal vi etablere fagene i den østsibirske økonomiske regionen. Det er delt inn i seks administrative regioner:
- Republikken Khakassia.
- Republikken Tuva.
- Republikken Buryatia.
- Irkutsk-regionen.
- Krasnoyarsk-territoriet.
- Transbaikal territorium.
Hver region er på sin side delt inn i administrative regioner.
Den største regionen er Krasnoyarsk-territoriet. Området er 2366.797 tusen kvadratmeter. km, som er den andre indikatoren etter Yakutia blant alle fagforbundene. Deretter følger Trans-Baikal-territoriet, Irkutsk-regionen og Buryatia, etter territoriets størrelse. På kartet kan du visuelt se forholdet mellom området til forskjellige fag i føderasjonen til en gitt økonomisk region. Den minste størrelsen på territoriet er Khakassia (61 600 km 2.).
Administrative sentre for fagene i distriktsforbundet:
- Abakan (Khakassia).
- Krasnoyarsk (Krasnoyarsk Territory).
- Kyzyl (Tuva).
- Ulan-Ude (Buryatia).
- Chita (Trans-Baikal territorium).
- Irkutsk (Irkutsk-regionen).
Hver av disse bosettingene har en spesiell betydning for regionen. Dette er byene som Sibir kan være stolte av. Krasnoyarsk er den største byen i denne økonomiske regionen. Befolkningen i den overstiger en million mennesker. I tillegg regnes det som sentrum av den økonomiske regionen.
klima
En betydelig lengde fra nord til sør forårsaket tilstedeværelsen av et stort antall klimasoner på territoriet til denne territoriale enheten.
På øyene i det arktiske hav er arktiske ørkener med et av de laveste temperaturregimene på jorden. Snødekket her ligger året rundt. Nær kysten av havet ligger tundrasonen. Gjennomsnittstemperaturen i januar her er -36 ° C. Det er mindre enn førti dager i løpet av året temperaturen overstiger 10 ° C. Denne perioden regnes som sommer. Litt sør ligger skogtundraen med lav vegetasjon, kjølige somre og kalde vintre.
Lenger sør følger taigaen. Denne sonen okkuperer det meste av den økonomiske regionen. Dets kjennetegn er den tette vegetasjonen, hovedsakelig representert av høye trær. Sommeren er varm og vinteren er tøff.
Mot sør er vekselvis soner av skog-steppe og steppe. De skiller seg ut i varme somre og relativt kjølige vintre. Det er veldig lite nedbør i steppene om sommeren, og vegetasjonen er representert av lavvoksende planter. Men det skal sies at sonen skog-stepper og stepper inntar et ganske lite territorium.
Også på fjellet er det soner i høy høyde som har spesifikke klimatiske egenskaper.
Det skal bemerkes at denne økonomiske regionen er preget av en skarp kontinental type klima. Dette skyldes den betydelige avstanden fra de varme havene. Derfor er de daglige og årlige temperatursvingningene i regionen ganske store.
Naturressurser
Naturressursene i den østsibirske økonomiske regionen er preget av en ganske stor variasjon og volum av reserver.
Regionen har store forekomster av brunt og kull, gull, olje, jern, polymetallisk og kobber-nikkelmalm. Det er også reserver av asbest, grafitt, natriumklorid, talkum og glimmer.
Men hovedressursene i den økonomiske regionen er enorme volum av skog. I følge denne indikatoren beholder han ledelse blant lignende territoriale strukturer i Russland.
reservoarer
Naturressursene inkluderer mange elver og innsjøer. I den nasjonale økonomien brukes de ikke bare til fangst og oppdrett av fisk, men også som transportårer, samt en strømkilde.
Blant de viktigste reservoarene, bør Baikal-sjøen skilles. Det er den dypeste innsjøen i verden. Maks dybde er 1642 m. I tillegg skal det sies at ferskvannreservene i dette reservoaret utgjør 19% av det globale volumet.
Blant elvene, den lengste elven i Russland, Lena (4400 km), Yenisei og Amur, bør fremheves. I tillegg er slike store elver som Nedre Tunguska, Khatanga, Selenga, Podkamennaya Tunguska store vannkilder. En veldig viktig elv i landets økonomi er Angara, som forbinder Baikal og Yenisei. En rekke vannkraftverk ligger ved denne elven, inkludert Bratsk vannkraftverk, som genererer en enorm mengde strøm.
Distrikt befolkning
Befolkningen i den studerte økonomiske regionen er 8, 4 millioner. Befolkningstettheten her er en av de laveste i Russland, og er omtrent 2 personer. per 1 kvm km. Den nedre indikatoren er bare i den økonomiske regionen i Østen. Det skal bemerkes at den sørlige delen har et mye høyere befolkningsnivå enn hele østsibiriske regionen som helhet. Her når befolkningstettheten et nivå på 30 personer. per kvm km.
Etnisk dominerer russere blant innbyggerne i den økonomiske regionen. Deres egenvekt overstiger 80% av den totale befolkningen i denne regionen. Alle andre etniske grupper er betydelig dårligere enn dem i antall representanter. Russerne blir fulgt i antall av Buryats og Tuvans - urfolkene som bebor den østsibirske økonomiske regionen. Befolkningen i denne regionen er også representert av ukrainere og tatarere, som okkuperer henholdsvis fjerde og femte plassering i antall.
Blant urfolkene skal også Shors, Evenks og Dolgans skilles. Men antallet representanter for disse etniske gruppene er relativt lite. Så, representanter for Dolgan-folket, det er bare litt mer enn 5, 5 tusen mennesker.
Det skal bemerkes at befolkningen i regionen siden 2012 har vokst jevnt, selv om det siden 1992 har vært en demografisk nedgang med en nedgang i antall innbyggere.
industrien
Regionens økonomiske kjennetegn er preget av utviklingen av både industri og jordbruk.
Hovednæringen er gruvedrift. Det er en uttalt spesialisering av den østsibirske økonomiske regionen innen gruvedrift. Spesielt er et viktig sted okkupert av utvinning av kull, olje og også malmer av forskjellige metaller, som allerede er nevnt ovenfor.
Øst-Sibir har et stort industrielt potensiale. Krasnoyarsk er kjent for sin utviklede tungtekniske og metallurgiske industri. I tillegg har byen en fabrikk for produksjon av medisiner, samt et foretak som produserer TV-apparater.
I Irkutsk er det et anlegg med fokus på tung prosjektering, et flyprodusentfirma, samt det største energiselskapet, Irkutskenergo i Russland. Dette er ikke overraskende, fordi den største Angara-kaskaden gir energikraft. Byen har også en utviklet matindustri, spesielt produksjon av kjøtt-, meieri- og bakeriprodukter.
Et ganske høyt industrielt potensiale har Abakan. Khakassia kan være stolt av et slikt senter. Det har et stort bilbyggingsanlegg, en rekke nærings- og lettindustribedrifter og et stort termisk kraftverk. Av de nylige prestasjonene skal åpningen av det største solkraftverket i Sibir nevnes.
Sentrum av Trans-Baikal-territoriet - byen Chita - er kjent for sitt ingeniøranlegg og husbygging. I tillegg ble bilfabrikken nylig lansert. Men hovedretningen for utviklingen av infrastrukturen til Chita er energibransjen. På byens territorium er det umiddelbart to termiske kraftverk som forsyner hele regionen med elektrisk kraft.
Den største industriregionen i landet er Buryatia. På kartet, som er presentert over, kan du tydelig se hvordan denne republikken går rundt Baikal-sjøen. Utviklet industri er et betydelig miljøproblem for reservoaret. I hovedstaden i Buryatia, Ulan-Ude, er en rekke næringer betydelig utviklet. Det er engineering, energi, gruvedrift, konstruksjon, trebearbeiding bedrifter. I tillegg er det organisasjoner som er involvert i produksjonen av mat og lett næring. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot foretaket "Buryatzoloto", som driver med utvikling av gullgruver.
Republikken Tuva er den mest underutviklede regionen i den økonomiske regionen. Her har bare utviklingen av gruveindustrien nådd betydelige proporsjoner.
Dermed er hovedområdene for industrien i den økonomiske regionen gruvedrift, metallurgi, prosjektering, trebearbeiding, elektrisk kraft, konstruksjon, så vel som mat- og tekstilstyring.
jordbruk
På grunn av særegenheter ved den geografiske beliggenheten og beliggenheten til de nordlige regionene utenfor polarsirkelen i permafrostsonen, er effektiv produksjon i avlingsindustrien bare mulig i den sørlige delen av den økonomiske regionen. Den dyrker hovedsakelig avlinger. Hovedavlingen er vårhvete. Spredning er også dyrking av havre og bygg. Blant industrielle avlinger skal sukkerroer, som dyrkes i den sørlige delen av Krasnodar-territoriet og i republikken Buryatia, skilles. Bakchu dyrkes i industriell skala bare i Minusinsk-depresjonen.
Husdyr er godt utviklet i hele den økonomiske regionen. Men fordypningen i husdyrnæringen avhenger av en bestemt region. Så i de nordlige regionene av Krasnoyarsk-territoriet er reindrift godt utviklet i tundraen. I sør, i skog-steppe og steppe-regioner, driver jordbruksbedrifter med sauehold. Spesielt spesialiserer de seg i fin- og halvfinkabel retning, samt kjøtt og ull og ull. I taigaen utvikles avl og jakt på pelsdyr, så vel som andre områder med dyrehold. I tillegg er birøk utbredt i de sentrale og sørlige regionene i den økonomiske regionen. Fiske er nesten universelt.
Generelt sett bør det bemerkes den større utviklingen i den økonomiske regionen av dyrehold sammenlignet med avlingsproduksjon. Avlingsproduksjonen som er produsert her er ikke nok for befolkningen, så den må transporteres fra andre økonomiske regioner i Russland og fra utlandet. Dette er spesielt uttalt i forhold til grønnsaker og frukt.
Transport måter
Transportkommunikasjon er en veldig viktig faktor for å sikre den økonomiske integriteten til området, hvis territorium strekker seg i mange tusen kilometer.
De sørlige regionene i den økonomiske regionen er forbundet med det administrative sentrum i Russland og Østen med jernbaner. Spesielt spiller den transsibirske jernbanen, med byggingen som ble startet tilbake i 1891, og Baikal-Amur jernbane, som ble bygget fra 1938 til 1984, en viktig rolle. På store avstander for transport av passasjerer og gods var det jernbanetransport som har etablert seg som den mest effektive.
I tillegg ble en rekke viktige føderale motorveier lagt i den sørlige delen av den økonomiske regionen. De viktigste av dem er rutene P255 Novosibirsk - Irkutsk (Siberia highway), P257 Krasnoyarsk - Mongolia (Yenisei), P258 Irkutsk - Chita (Baikal), P297 Chita - Khabarovsk (Amur), A340 Ulan-Ude - Mongolia, A350 Chita - Kina.
Situasjonen med transport i den sentrale og nordlige delen av den økonomiske regionen i Krasnoyarsk-territoriet er mye verre. Det er ingen jernbaneforbindelse her i det hele tatt. Det er lokale veier. Det er ingen store motorveier i dette området. Det er riktignok to ruter av føderal betydning, men de er ganske korte, da de forbinder bosetninger med flyplasser. Deres betydning ligger nettopp i å gi en tilgang til kommunikasjoner av strategisk betydning. Dette er motorveien A382 som forbinder Dudinka med Alykel flyplass, og A383-veien, som gir tilgang fra byen Tura til Gorny lufthavn.
Som vi kan se, er kommunikasjon på bakken i den sentrale og nordlige delen av regionen ganske dårlig utviklet. Av spesiell betydning er elvetransport. Elvene Lena, Yenisei, Khatanga, Podkamennaya Tunguska er naturlige motorveier som gir trafikk fra sør til nord og i motsatt retning. Gitt de betydelige avstandene, okkuperes et ganske viktig sted også av flytrafikken.
Ved kysten av Polhavet ligger havområdene Dudinka, Dikson, Igarka, Nordvik. De er viktige noder ikke bare for russisk frakt, men også for internasjonal kommunikasjon.
