De begynte å snakke om å spare bensin fra det øyeblikket den første bilen ble opprettet. I dag tilbyr forskjellige gründende forretningsmenn naive forbrukere en mirakuløs enhet som reduserer drivstofforbruket. Hva er en drivstoffbesparende FreeFuel-enhet? Skilsmisse eller ikke? Er vurderinger av bruken reelle eller betalte? Informasjonen nedenfor hjelper deg med å svare på disse spørsmålene.
Hva er FreeFuel?
En enhet som hjelper deg å redusere drivstofforbruket betydelig og forhindre rask slitasje på motoren. Ifølge produsenten reduserer enheten mengden bensin som forbrukes med opptil 20%.
Er denne funksjonen på FreeFuel-enheten en skilsmisse eller ikke? Gjennomgangene sier at økonomisatoren virkelig fungerer, og all negativ tilbakemelding er enten maskinering av konkurrenter eller resultatet av å kjøpe varer fra svindlere. Men er det virkelig slik? Mer å forstå dette problemet vil hjelpe essensen av enheten.
Slik fungerer FreeFuel
Kundevurderinger lar deg vurdere prosessen med å spare drivstoff nærmere mens du kjører bil nærmere. Essensen av enheten er effekten av neodym-magneter på bensinmolekyler. De, som selgeren forsikrer, effektiviserer bevegelsen av karbonkjeden i drivstoffet, noe som gjør forbruket mer økonomisk.
Enheten er festet på drivstoffledningen og begynner å fungere fra begynnelsen av bilen. Det er verdt å merke seg at selgeren råder til å bruke enheten i to uker, og først da vil det vises betydelige resultater. Dette fordi motoren etter rengjøring skal rengjøres for akkumulert sot. Og først etter det vil drivstofforbruket synke.
Hva består enheten av?
Enheten ser ganske enkel ut, og allerede ved første øyekast gir ikke tillit. To plastformer i identisk størrelse med magneter inkludert i dem er alt det FreeFuel drivstofføkonomiserer består av. Kundeomtaler sier at mange rett og slett lurte på hvordan en liten boks kan redusere drivstofforbruket med nesten et kvarter og i tillegg forhindre funksjonsfeil i motoren og drivstoffsystemet.
Kostnadsfri drivstoff
Prisen på et slikt "mirakelapparat" varierer mellom 1000-3000 rubler, inkludert provisjon for post. Den originale FreeFuel selges, som produsenten hevder, utelukkende på den offisielle hjemmesiden til selskapet. Alle andre selgere som tilbyr lignende produkter er svindlere.
Drivstofføkonomisatorer, ikke forskjellig fra originalen, selges på Aliexpress-nettstedet, og kostnadene deres er bare 150-200 rubler. Men produsenter av FreeFuel anbefaler ikke å kjøpe enheter fra en kinesisk internettforhandler.
Sannheten om drivstoffspareren. Noen fakta
Enhetsprodusenten har ett mål, og det er absolutt ikke forbrukerens pengerbesparelser. Et dyrt apparat viser seg faktisk å være en annen "dummy", og tiltrekker seg oppmerksomhet gjennom reklame. Etter å ha testet enheten, sa de fleste brukere at bruk av produktet ikke gir noen resultater, og de anbefaler ikke FreeFuel.
Skilsmisse eller ikke? Omtaler av positiv karakter, som det er mange av, argumenterer for at det ikke er noen, og negative anmeldelser sier at enheten bare er et vanlig stykke ubrukelig plast.
Når det gjelder kjemi og fysikk
Bensin er et dielektrisk materiale som er praktisk talt immun mot magnetiske bølger. Molekylene er så små at du trenger en stor og veldig sterk magnet for å få dem til å gjenoppbygges (omtrent på størrelse med et bygg på 50 meter). Til tross for effektiviteten i andre områder (raffinering av olje fra metallpartikler osv.) Er neodym-magneter absolutt ubrukelige her.
Så er tross alt FreeFuel en skilsmisse eller ikke? Gjennomganger av effektiviteten, så vel som fakta fra fysikk og kjemi, bekrefter så langt at enheten ikke fungerer og ikke har en positiv effekt på motoren.
Permanent navnendring på selskapet som patenterer produktet
Produsenter blir forvirret ved å lage annonser for deres produkt. I videoen og på nettsteder til nettbutikker ble det opprinnelig indikert at økonomisatoren er et patentert apparat utviklet av General Motors-konsernet. Så hvorfor bruker ikke fabrikkene under selskapets jurisdiksjon og som produserer biler enheten i virksomheten og røper ikke informasjon om det? Og alt fordi selskapet faktisk ikke patenterte slike produkter.
Nylig har det dukket opp informasjon på nettsteder om at enheten ble utviklet av NASA. Og spørsmålet oppstår umiddelbart: hvordan er astronautikk relatert til å spare bensin? Her kan vi konkludere med at FuelFree er en annen svindel. Vurderinger fra frustrerte forbrukere er direkte bekreftelse på dette.
Produkttestplassering
Et interessant poeng er at skaperne av produktet i reklamen hans nevner bestått testing i Ukraina, til tross for at selve enheten er produsert i Moskva. Så hvorfor lærte vanlige brukere om dette “innovative produktet” bare gjennom en reklamefilm hvis testing ble utført i et naboland? Hvordan skjedde det at ingen Muscovite ønsket å teste enheten? Det antyder også at FreeFuel-enheten er en svindel, en annen måte å pumpe ut så mye penger som mulig fra naive borgere.
Antall installerte enheter avhenger av kjøretøytypen
I følge reklamen hevder altså produsenten. Avhengig av bilmotorens merke, modell, volum og kraft, brukes mer eller mindre enheter. Produsenten av "enheten" er imidlertid taus om hva som vil skje hvis du installerer 10 enheter samtidig og gjør drivstoffsystemet fullt "ladet".
Hvis vi tar hensyn til denne informasjonen, kan vi anta at bensinforbruket vil bli rasjonelt, og mengden i bensintanken vil øke flere ganger, selv med konstant bevegelse av bilen. Høres dette ut som sannheten? Selvfølgelig ikke. Forutsatt at neodym-magneter virkelig har en positiv effekt på bensinmolekyler, ville de største bilprodusentene for lenge siden begynt å produsere kjøretøy med magnetiske drivstoffledninger.
Fra informasjonen ovenfor kan vi konkludere med at økonomiforretningen til FreeFuel er en skilsmisse, bare en annen godt annonsert "dummy".
Feil enhetsinformasjon som en grunn til å tenke på effektiviteten
På en-dags nettsteder som implementerer enheten, blir det funnet utrolig informasjon. For eksempel erstatter selgere karbonkjeden til drivstoffet med et karbohydrat, noe som ikke stemmer. Skilsmisse fra drivstofføkonomer FreeFuel får kraft, til tross for rikelig med informasjon om enhetens unyttelighet. Enhver bileier, uansett alder, erfaring og kjøreopplevelse, kan være et offer for svindlere.
Samsvarssertifikater
På en rekke offisielle nettsteder tilbys potensielle forbrukere å bli kjent med produktsertifisering. Angivelig har han bestått alle nødvendige tester og er helt trygg for bilen. To sertifikater blir vanligvis presentert for kunder: det ene på russisk, og det andre på japansk (kinesisk). Ved første øyekast vekker ikke dokumentene mistanker, men etter å ha lagt inn informasjonen for verifisering i et enkelt register over samsvarsattester, viser det seg at det ikke ble utstedt et slikt dokument.
Et annet interessant poeng er at enheten, i henhold til dokumentasjonen, er produsert på General Motors-fabrikken, og selskapet selv, som implementerer en gasssparer, ligger i Russland, i Moskva.
Alle disse mindre uoverensstemmelser og noen ganger absurde fakta om enheten sørger for at drivstofføkonomisoren er en skilsmisse. FreeFuel, hvis anmeldelser blir presentert nedenfor, gir ikke fordelen for motoren og påvirker ikke drivstofforbruket.
