Siden eldgamle tider har mennesker brukt vannveier til deres behov, for implementering av visse mål. I det gamle Egypt var en slik elv den fruktbare og seilbare Nilen. Ikke et unntak, men snarere et slående eksempel - en person bruker Volga-elven. Her, kan man si, Russland var veldig heldig. Det er ikke forgjeves at denne elven kalles den store. Det er den største og rikeste av alle, ikke bare på den russiske sletten, men også i Europa.
Mor Volga
Så det ble kjærlig kalt slaverne. Lengden er, ifølge moderne estimater, mer enn tre og et halvt tusen kilometer. Og nedslagsfeltet er mer enn en million kvadratkilometer. Fra Valdai til Ural, okkuperer Volga store områder. Det er ikke overraskende at menneskelig bruk av Volga-elven begynte i uminnelige tider. Og byene som er bygd, som Kazan, Volgograd, Nizhny Novgorod, Samara - når en million på antall innbyggere. Naturligvis har vannkanalen en enorm innvirkning på kulturene, økonomien og det sosiale livet i disse byene.
fiske
Volga - sykepleieren. Og det var slik til alle tider av menneskers eksistens. Sannsynligvis begynte den første menneskelige bruken av Volga-elven med mattilførsel. Til og med nå, i en så vanskelig miljøtid, lever mer enn sytti fiskearter i elven, hvorav førti av har fisket eller var i den siste tiden. Blant dem: mort, gjedde abbor, brasme, gjedde, karpe, steinbit. Sturgeon og sterlet har praktisk talt forsvunnet de siste årene. Siden antikken mistet ikke mennesket den minste muligheten til å fylle ut slike - praktisk talt gratis - ressurser. Som et resultat av altfor intensiv bruk av disse rikdommene, vannforurensning og utryddelse av visse fiskearter. Situasjonen har praktisk talt blitt en miljøkatastrofe, som fører til uttømming av fiskebestander (ifølge eksperter ble elven i denne forbindelse nesten ti ganger fattigere).
Transportpulsåren
Menneskelig bruk av Volga-elven til transportformål er også en av de eldste måtene. Kanalen og sideelvene har lenge vært navigerbare. Og handelsruten Volga stammer fra 800-tallet! Først på skjøre små båter, deretter på kraftige dampbåter og tørre lasteskip - folk har lenge fraktet råvarer beregnet på handel. Det var også kommunikasjon, inkludert post, mellom forskjellige regioner. Skog, fisk, kull, trelast, olje og oljeprodukter, og mye mer blir fraktet med vann fra et punkt i landet til et annet, fra en stat til en annen. Det er interessant at ifølge økonomer, faller omtrent halvparten av all vanntransport på bassenget. I denne forbindelse er menneskelig bruk av Volga-elven unektelig og ikke gjenstand for omvurdering. Det er grunnleggende for utviklingen av hele Russland.
Stor Volga
Frakt utføres over nesten hele elven. Unntaket er de første to hundre kilometerne. Det ble mulig takket være prosjektet "Big Volga", som kom til live på 1900-tallet. De kraftigste hydrauliske konstruksjonene ble bygget (fra 1932 til 1982). Kanalen ble utdypet. Reservoarer ble bygget. Åpne vannområder var forbundet med kanaler, som ga tilgang til sjøene. Som et resultat oppstod et kraftig, uten sidestykke i verden, vanntransportnettverk, noe som gjorde menneskelig bruk av Volga-elven til det mest praktiske. Naturligvis krenket dette den naturlige økologien til enorme tomter. Noen territorier ble oversvømmet, og folk ble kastet ut. Noen miljøeksperter anser dette prosjektet som dødelig for elven Great River og hele miljøet - flora og fauna avhengig av Volga. Implementeringen av et slikt foretak var dødelig for noen arter av planter og dyr. Dette har selvfølgelig en viss negativ innvirkning. Men generelt, for en person som er posisjonert som en "naturens mester", for utviklingen av menneskeheten som et samfunn, er betydningen av "Big Volga" vanskelig å overvurdere.
Volga elv i menneskelig økonomisk aktivitet
Og også elleve kraftverk som bruker vannressurser er bygget på elven. Denne kaskaden ble unnfanget tilbake på 30-tallet og deretter ganske vellykket implementert. Store menneskelige og materielle ressurser var involvert. Noen ganger gikk disse prosjektene også mot bevaring av miljøet og miljøet. Hele landsbyer og byer ble også oversvømmet. Men resultatet ble oppnådd: nå produseres mer enn tretti milliarder kilowatt i timen ved vannkraftverkene i Volga. Dessuten anses energiproduksjon ved bruk av vann å være fem ganger billigere enn for eksempel ved termiske kraftverk. I tillegg sparer dette enorme mengder kull og drivstoff og smøremidler.
Har det ingen analoger i verden, er det konstruerte hydrauliske systemet effektivt involvert i vanning av tørre, men fruktbare, Volga, midtre og nedre territorier. Uten irrigasjonssystem ville det være umulig å høste enorme avlinger på disse landene, og de ville ganske enkelt være tomme. Irrigering av land viser i tillegg hvilken elv som er Volga. Bruk av disse jordsmonnene uten det ville være umulig.
Elveressursen brukes aktivt av moderne industrianlegg, bygd på bredden i overflod. Mange kjemiske, ingeniørvirksomheter, gruvedrift. Alle av dem kunne ikke fullt ut og i en slik skala produsere produkter uten Volga-vann.
turisme
Nylig har Volga blitt aktivt brukt som turistattraksjon. For øyeblikket er det mer enn hundre turistlinjer langs elverutene. Som regel gjennomføres turer på moderne linjer eller passasjerskip, ganske komfortable. Og lignende cruise langs Volga blir veldig populær blant russere og utenlandske besøkende. Og når du reiser sakte, kan du se førstehånds hvor stor mor Russland er og mor Volga.
