Hvert enkelt distrikt i hovedstaden er et unikt territorium som skiller seg fra de andre i en rekke tegn, faktorer og funksjoner. De som vil kjøpe en leilighet i denne byen er interessert i hvilket område av Moskva som er bedre å bo i? Hvor er transportinfrastrukturen mer utviklet, høyere økologi, prisene biter minst? Svar på alle spørsmål av interesse er i denne artikkelen.
Northern Administrative District
Stillingen av spørsmålet, i hvilket område av Moskva som er det største antall leiligheter, kom eksperter til at dette absolutt er SAO. Distriktet er rikt på øde bygninger som en gang ble brukt i produksjon. Nå blir de aktivt ominnredet til levelige fasiliteter.
Situasjonen med transport i det nordlige administrative distriktet overlater mye å være ønsket. Den er gjennomboret av tre store motorveier: Dmitrovskoye, Leningradskoye og Volokolamsk motorvei, som hele tiden er lastet. Det er ingen metro i store mikrodistrikter, noe som også påvirker infrastrukturen negativt.
Miljøsituasjonen er ekstremt ugunstig. Eksperter anser imidlertid CAO som et veldig lovende område, som snart vil miste sine viktigste ulemper: det meste av industrien vil bli flyttet utenfor MKAD, antall grønne områder vil øke markant, og flere metrostasjoner vil åpne.
Nordøstlige administrative distrikt
NEAD regnes med rette som distriktet Moskva med den høyeste befolkningstettheten. Transportinfrastruktur, i likhet med nabolandet, er i dårlig forfatning. Motorveier som krysser distriktet er utsatt for stor trafikk døgnet rundt, og det er nødvendig med presserende gjenoppbygging av veiene for å forbedre situasjonen. I enkeltområder er det ingen metro, men siden to tusen og femten har åpningen av de savnede stasjonene begynt.
I motsetning til CAO, i det nordøstlige administrative distriktet, er mettet industri utvannet med en botanisk hage. Elkøya som ligger i nabolaget påvirker med fordel det økologiske systemet. I dag i NEAD er det nesten ingen steder som er egnet for nye bygninger. Sammen med de nye t-banestasjonene vil dette faktum bidra til veksten i eiendomsprisene. Hva er områdene i Moskva foruten disse to?
Eastern Administrative District
I hvilket område av Moskva er det bedre å ikke prøve å få et hjem? Eksperter mener at dette er HLW. Her er hver komponentkarakteristikk ugunstig, spesielt transportsystemet og miljøet. Veier i det østlige administrative distriktet er overbelastet, og kryssende motorveier er blant de mest problematiske i hovedstaden. Blant annet er det her det er et stort industriområde - Kaloshino.
Gjennomsnittsprisen på boliger ble fastsatt til rundt hundre syttitusen tusen rubler per kvadratmeter. Til tross for distriktets åpenbare problemer, er det fortsatt bygd opp, hovedsakelig i forretningsklasse leiligheter. Eksperter mener at grunnlaget for dette vedtaket var den elementære mangelen på fullverdige byggeplasser i hovedstaden.
South East Administrative District
Hvilke områder er inkludert i Moskva, hvis vi fortsetter å snakke om det mest kompromissløse og kjedelige? Andreplassen ligger med rette SEAD. Omtrent en tredjedel av fylkets territorium er i industri. Og her snakker vi om en av de mest skadelige og farlige foretakene: stål- og oljeraffinerier.
Bydelen tilbyr innbyggerne hovedsakelig den såkalte Khrusjtsjov som ble bygget i andre halvdel av forrige århundre. Nye boliger utvikles aktivt utenfor transportringen. Når du stiller spørsmålet, i hvilke områder i Moskva metroen planlegges å bli gjenoppbygd, er det verdt å ta hensyn til SEAD. Først i de to tusen sekstende året planla de å bygge flere nye stasjoner der. Det er i dette området de laveste prisene på bolig.
Sørlige administrative distrikt
Det er i det sørlige administrative Okrug som de mest lastede veiene i hovedstaden ligger. Men til tross for dette, topper distriktet listen over de mest distriktene som er bevokst med nye bygninger. Eksperter mener denne regionen er veldig lovende på grunn av den tidlige omprofileringen av industriområder, der området har forberedt grunnlaget for store prosjekter.
Det primære eiendomsmarkedet her i det sørlige administrative distriktet er det rikeste i hovedstaden. Åttesju prosent av tilbudene er i komfortable klassehus. I denne kategorien varierer prisene per kvadratmeter fra hundre og fem til to hundre og førti tusen rubler. I det sørlige administrative distriktet tilbys en av de rimeligste leilighetene innenfor transportringen. Hvilke områder er det i Moskva ennå?
Southwest Administrative District
South-Western Administrative District skiller seg ut fra andre distrikter i hovedstaden på grunn av ekspertvurdering angående transport- og miljøsystemer. Veinettet i distriktet er veldig godt designet. Til hvilket som helst ønsket sted kan nås ved hjelp av flere ruter, og dermed kan en person enkelt bevege seg på hvilken som helst praktisk måte.
Nivået på økologi her kan trygt kalles gunstig. Nesten halvparten av territoriet er forbeholdt områder med skogsparker. Andelen av boligtilbud på markedet er ekstremt lav, fordi det allerede sørvestlige administrative distriktet er det tettest befolkede i hele Moskva. Blant andre bygninger råder Brezhnevka og Khrushchevka. Gjennomsnittsprisen per kvadratmeter er den høyeste i byen. Hvilke andre områder er det i Moskva?
Western Administrative District
Selskapet tiltrekker seg nye innbyggere i hovedstaden med en tilfredsstillende situasjon i transportsystemet. Her er noen av de viktigste rutene i Moskva, med en gjennomsnittlig overbelastning. Men på den annen side, i de fordypede områdene er det ingen metro. I nærmeste fremtid vil denne situasjonen forbedre seg betydelig. Om to tusen og sytten er det planlagt å fullføre byggingen av en ny metrolinje, som skal nå selve historien. I denne forbindelse har byggingen av hus langs den forventede metrolinjen blitt intensivert. Følgelig har boligprisene steget. Bygningene her er nesten alle moderne, det er både murstein og monolitiske strukturer.
Studerer spørsmålet om hva som er områdene i Moskva, hvis vi snakker om de mest prestisjefylte, kan vi ringe det vestlige administrative distriktet. Han topper listen over de mest lovende områdene. Her er det tetteste antallet boligbygg i forretningsklasse. Hver endring i distriktets infrastruktur karakteriseres som positiv. Og det påvirker direkte økningen i statusen og øker dermed prisen på eiendommer.
Nordvestlige administrative distrikt
SZAO er anerkjent av eksperter som det mest balanserte og miljøvennlige området. Transportinfrastrukturen er veldig bra. Nesten alle store mikrodistrikter har sin egen metrostasjon, og den største motorveien gjennomgår kontinuerlig endringer for å redusere belastningen på veien.
Dette området er anerkjent som det reneste i hele hovedstaden. Halvparten av territoriet er okkupert av parker, skoger og andre grønne områder. Utsiktene til utvikling av eiendomsmarkedet ledsages av den aktive implementeringen av territoriet til flyplassen Tushino, samt åpningen av en annen overføringskrets på to tusen og femten. Ekskludert disse to faktorene, er markedet allerede rikt og mangfoldig. Det er representert av et bredt utvalg av boareal i forskjellige priskategorier.
