miljø

Noe å skjule: hvorfor flyvertinner holder hendene bak ryggen når de møter passasjerer om bord

Innholdsfortegnelse:

Noe å skjule: hvorfor flyvertinner holder hendene bak ryggen når de møter passasjerer om bord
Noe å skjule: hvorfor flyvertinner holder hendene bak ryggen når de møter passasjerer om bord
Anonim

De som ofte flyr fly, merket nok at stewardessene vanligvis holder hendene bak ryggen mens de går ombord. Og det spiller ingen rolle i hvilket land du går om bord og hvilket flyselskap du flyr: reglene er de samme for flyvertinner rundt om i verden. Så hva skjuler mannskapet, og er det verdt det å bekymre seg?

Hemmelig konto

Image

Sikkerhet på flyplassen og ombord i flyet er av største viktighet: hvis noen har med seg våpen, giftige væsker eller en kanne med bensin, kan det oppstå en tragedie. Derfor sjekker arbeidere nøye ikke bare identiteten til passasjerene, men også antallet.

Antall personer som sjekker inn, går ombord, går ombord og fester i setene bør være det samme. Å telle passasjerer er imidlertid ikke så enkelt: Du vil ikke stikke en finger på alle, og hvis du gjør det for øyet, er det lett å gå seg vill. Derfor, for å forenkle mannskapets arbeid, ble det oppfunnet en klikker - en spesiell mekanisk tellerenhet, lik en nøkkelring.

Om et par klikk

Image

En av de tillitsvalgte vurderer folk ombordstigning: hver gang en person går inn i et fly, trykker han på klikker-knappen. Den andre sjekker antall oppspente passasjerer på enheten hans. Under verifiseringstesten, rett før start, må begge tallene være sammenfallende.

Hvordan "stygg Betty" ser ut i nye bilder: America Ferrera forventer en baby

"Gi slipp på" harme og lære å ha medfølelse: hvordan man ikke blir avhengig av offerets rolle

Ikke vær lat: tips for å lage fantastiske landskapsbilder

Presisjon og sikkerhet

Image

Telling er ikke bare nødvendig for sikkerheten: på denne måten bestemmer mannskapet det omtrentlige antallet drinker og varme retter.

Siste gang ansatte i flyet bruker å bruke en klikker under landingen: slik at de kan være sikre på at alle mennesker har forlatt skipet, og du kan gjøre sluttrengjøring av hytta.

Å telle på flyreiser med mellomlanding er spesielt relevant: siden flyselskaper er forpliktet til å betale for flyreisen for passasjerer som gikk tapt under en stopp, er regnskapene her spesielt strenge.

Men under en nødlanding foreskriver sikkerhetsregler å forlate klikkeren og telle passasjerene som forlot hytta muntlig.