I flere hundre år har et slikt konsept som den røde linjen på gaten slått rot i byplanleggingen. Denne definisjonen er ofte funnet i dag ved utarbeidelse av dokumenter om rett til eiendom eller under bygging. Derfor, for å forstå essensen av de røde linjene på gaten, og hva de påvirker, bør det være enhver som bestemmer seg for å delta i bygging eller registrering av rettigheter til land, kjøpe eiendommer.
Definisjon av et konsept
Den røde linjen til gaten eller innkjørselen er territoriet som definerer de eksisterende eller planlagte grensene for offentlige tomter. De kan inneholde kraftledninger, kommunikasjon, kommunikasjon (rørledninger, linjekabelstrukturer), så vel som motorveier, veier, jernbaner og andre lignende gjenstander.
Sammensetningen og størrelsen på tverrprofilen kan være forskjellig for de samme kategoriene gater eller veier. Hovedelementene i offentlige områder (kjøreveier og sykkelveier, trikkespor, delingsfelt, gangfelt) og deres størrelse avhenger av trafikken på veien og dens intensitet. Denne faktoren kalles også båndbredde. Grensene til den røde linjen på gaten skiller offentlig bruksområde fra tomtene som er tildelt til bygging av privatpersoner. Denne funksjonen skiller gater, smug, innkjørsler fra by- og boligområder.
Røde linjer og lovverk
De røde linjene til veier og gater bestemmes av den russiske føderasjonens byplanleggingskode (GRK RF). I henhold til artikkel 1 avsnitt 11 i dette dokumentet skal under slike grenser forstås en linje som definerer territoriet som er i bruk av en ubegrenset krets av personer. Det kan være torg, gater, innkjørsler, torg, voll, boulevarder, etc.
Den røde linjen på gaten er et stykke land som er en del av den dokumentariske planleggingen av territoriet (kapittel 5 i Den russiske føderasjons sivil kode). Det er inneholdt i hovedplanene, ordningene og kartene over de nåværende og planlagte grensene for bysonene.
Bredden på de røde linjene på gaten bestemmer konfigurasjonen av grensene for landobjekter. Dette bestemmer klausul 7 i artikkel 36 i Russlands føderasjonskode (LC RF).
Avstanden til disse gategjerdene bestemmes av instruksjonen for prosedyren for utforming og etablering av røde linjer i byer og andre bosettinger i Den russiske føderasjon. Den opptrer i samsvar med uttalelsen i dekret fra den russiske føderasjonen Gosstroy av 04/06/1998, nr. 18-30, som ikke er i strid med den russiske føderasjonens sivilkode.
Utviklingsalternativer
Gatas røde linje, hvis avstand er regulert av SNiP RK 3.01-01-2008 "Urban Planning", bestemmer utviklingsindikatorene for bolig-, offentlige og forretningsområder. Dette dokumentet sier at strukturer og bygninger skal være lokalisert i områdene som er tildelt for den tilsvarende konstruksjonen. De er lokalisert utenfor henholdsvis de røde linjene med bosettingsprosjekter.
Planleggingen av røde linjer gjennomføres under hensyntagen til fri passering av brannbiler, redskapsnett på tomter og andre fasiliteter.
Boligbygg og offentlige bygninger er innrykket fra de angitte områdene. Gatens bredde i røde linjer bestemmes ved å ta hensyn til avstanden fra dem minst 6 m for motorveier og minst 3 m for boligområder.
Hva røde linjer påvirker
I følge dokumentene som er presentert over, skal eiendommen ikke gå utover grensene som er indikert med røde linjer, og bør ikke krysse dem.
Hvis bygningen eller landet fremdeles krysser linjen, vises det i territoriet i offentlig bruk.
I henhold til paragraf 12 i artikkel 85 i LC RF, er tomter for sosial bruk ikke underlagt privatisering. Derfor har ikke eieren av bygningen eller jorda rett til å privatisere den.
Slike territorier kan bare leies. Men eierskapet til delen som den røde linjen passerer kan ikke passere. Og det vil ikke være mulig å anke avgjørelsen truffet av lokale myndigheter. Eksisterende domstolspraksis har bevist dette mer enn en gang.
Når det er viktig å vite om de røde linjene
Hva som er den røde linjen på gaten og innkjørselen, må borgere som planlegger å bygge eller rekonstruere forskjellige gjenstander vite. Derfor bør slike virksomheter utføres i samsvar med den etablerte planen for slike grenser.
Når du bygger et nytt anlegg (med noen få unntak), bør du umiddelbart beregne planen for bygningen eller strukturen slik at de ikke i noe tilfelle krysser den røde linjen. Og som oftest bør de vanligvis vike fra disse utpekte sonene.
For å unngå problemer i fremtiden, bør designere, utviklere og alle som deltar i bygging eller gjenoppbygging av anlegget ta dette problemet så alvorlig som mulig.
Hvordan lære om den røde linjen
Når du planlegger konstruksjon eller gjenoppbygging av et objekt, bør du gjøre deg kjent med de eksisterende røde linjene som kjører i det umiddelbare området av arbeidet. For å gjøre dette, må du innhente informasjon fra Informasjonssystemet for byplanlegging (ISOGD).
Gatens røde linje er grensen som alle har rett til å vite. Derfor, når du sender en tilsvarende forespørsel til ISOGD, har alle rett til å motta informasjon om plasseringen av røde linjer i det angitte området.
En slik operasjon kan utføres online. For å gjøre dette må du fylle ut riktig søknadsskjema og betale et gebyr for den oppgitte informasjonen. For dette får søkeren de relevante opplysningene for betaling.
Hvis den røde linjen krysser strukturen
Det er hyppige tilfeller når en bygning med en registrert eierrett konstruert for mer enn 20 år siden fortsatt krysser den røde linjen. Denne situasjonen blir observert i sentrumsgatene i byen og i territorier som forbereder seg på utvidelse.
I slike tilfeller kan tilstedeværelsen av en rød linje på et eiendomsnettstedes territorium ikke tjene som grunn til avslaget på privatiseringen. Rettspraksis beviser denne posisjonen og støtter retten til å selge eller kjøpe slik eiendom.
I noen byer er det overhodet ingen godkjent byplanleggingsdokumentasjon. Derfor kan rettighetene til eiere ikke prinsipielt krenkes.
