23. oktober ble en ny bro på 55 kilometer åpnet høytidelig i Kina, som forbinder tre byer samtidig - Hong Kong, Macau og Zhuhai. Byggingen tok 9 år, og prosjektets totale budsjett utgjorde 20 milliarder dollar.
Ærede gjester ved seremonien
Hovedgjesten ved seremonien var president Xi Jinping. Arrangementet ble holdt på territoriet til tollkontrollterminalen, bygget på en kunstig øy nær Zhuhai.
I tillegg til Xi Jinping, var visepresidentene i Kina, lederne for administrasjonene i Macau og Hong Kong, så vel som andre høytstående embedsmenn. Da det viste seg, skulle broen ha vært helt klar for to år siden, men på grunn av forsinkelser i byggingen var det bare mulig å åpne den i dag.
Prosjektets betydning
Broen har blitt et sentralt element i Kinas plan om å knytte sammen store byer i denne regionen av landet. Det har bidratt til å bringe nærmere 11 byer, inkludert Macau og Hong Kong, med en total befolkning på rundt 68 millioner. Takket være broen reduseres reisetiden mellom disse byene fra tre timer til 30 minutter.
Kinas neste konstruksjonsrekord
Gitt den totale lengden på strukturen, kinesiske medier umiddelbart kalt det nye prosjektet den "største broen i verden." Til tross for at lengden på broens viktigste overflateseksjon er litt under 30 kilometer, med alle tunnelene, veikryssene og sidegrenene, er gjenstandens lengde 55 km.
Mannen som klarte å erobre Gisele Bundchen (nye bilder av modellens kone)
Mini kommode for små ting ble til en stilig en med kartografiske skuffer
Å lage bare en rett: hvordan man oppfører seg med barn som ikke vil spise
Et av hovedhøydepunktene på broen var den 7 kilometer lange biltunnelen, som ble gjort under vann for ikke å forstyrre den travle skipsfarten på Pearl River. For å bygge den måtte arbeiderne lage to kunstige øyer.
Faktisk er broen Hong Kong-Macau-Zhuhai langt fra den største i verden. Den er mer enn 100 kilometer kortere enn Danyang-Kunshan-broen, som forresten også er bygget i Kina.
Høydepunktet til arkitektonisk kunst
Broen er bygget på en slik måte at den lett tåler jordskjelv med en styrke på opptil 8 punkter, påvirkninger av tunge lasteskip og til og med supertyponer. I september hadde han allerede fullført en styrkeprøve og motstått den sterkeste tyfonen Manghut i Kina de siste tiårene.
400 tusen tonn stål ble brukt på konstruksjonen - mer enn 4 ganger mer enn Golden Gate Bridge i San Francisco. I tillegg ble to kunstige øyer opprettet i relativt grunt vann, hver av dem dekker et område på rundt 100 tusen kvadratmeter. Mellom øyene går broen over i en undervannstunnel med en lengde på nesten 7 kilometer.
Under byggingen var det imidlertid noen uforutsette hendelser. Syv arbeidere døde på en byggeplass, ytterligere 300 fikk skader av ulik alvorlighetsgrad. Under rettsforhandlingene ble det funnet at på grunn av mangel på arbeidskraft arbeidet byggherrer utover normen. I denne forbindelse ble i begynnelsen av dette året ved en rettsavgjørelse flere underleverandører bøtelagt for store beløp.
Lam biryanim: hva annet behandlet de Trump til middag på residensen til Indias president
Etter å ha fantasert laget jeg fra et kjedelig bord et stilig kortbord
Håndverk fra jute og sider med gamle bøker: hvordan lage en dekorativ sommerfugl
Reaksjonen fra miljøvernere
Dessverre var etableringen av et så stort arkitektonisk og infrastrukturelt mirakel ikke uten debatt og kritikk.
Som det viste seg, er Pearl River Delta hjemmet til mange vannlevende dyr, inkludert den truede hvite delfinen. De led allerede av intensiv gjenvinning av land i Hong Kong og andre byer som ligger i umiddelbar nærhet av elven, og byggingen og driften av broen kan være bokstavelig talt dødelig for dem.
Som svar på miljøhensyn knyttet til den nye broen har regjeringen i Hong Kong opprettet flere marine parker for å beskytte delfiner og annet vann i livet. Men noen eksperter hevder at dette neppe vil kompensere for skadene som allerede er gjort av storskala konstruksjon.
