Den voksende megalopolis, som er Moskva, krever kardinalavgjørelser innen transportlogistikk. For disse formålene er det utviklet en strategisk plan for utbygging av metroen og iverksettes, hvoretter mer enn 155 kilometer med nye spor og 75 stasjoner skal tas i bruk innen 2020.
Samtidig er det planlagt å oppføre ikke bare nye stopp på eksisterende linjer. Hele filialer er designet og planlegges lansert, designet for å forbedre tilgangen til transport, spesielt høye hastigheter, avsidesliggende områder i hovedstaden.
Ny farge på kartet
Av disse objektene er Kozhukhovskaya metrolinje, Nekrasovka-stasjonen hvor det blir den endelige stoppen. Den angitte grenen på metrokartet er tegnet i rosa. Etter igangkjøring vil den koble boligkvarterene i distriktene Nizjnij Novgorod, Ryazan, Kosino-Ukhtomsky, samt Kuzminok og Vykhino-Zhulebino sammen med underjordisk transport, noe som gir en mer komfortabel bevegelse mellom det sørøstlige administrative distriktet, det sørlige administrative distriktet og sentrum, mens du losser de allerede eksisterende motorveiene.
Prosjektet sørger for organisk kobling med linjene Tagansko-Krasnopresnenskaya og Kalinin. Etter igangkjøring vil det være den mest betydningsfulle av dem som bygges, med tanke på muligheten for å forbedre transporttilgjengeligheten for mer enn åtte hundre tusen innbyggere i Moskva og regionen.
Ny - Glemt
Kozhukhov-linjeprosjektet går tilbake til 1985 fra det da tenkte systemet med høyhastighetsakkorder. Linjen ble ansett som prioritert for å forbinde Lyubertsy og Khimki, men krisen i landet førte til at prosjektet ble forlatt og ble glemt av det i lang tid. Midt på 2000-tallet av det nye århundre, midt i den tilsynelatende umuligheten av å koble nye nabolag til den eksisterende og tydelig overbelastede Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen, vendte metrobyggere tilbake til den forrige ideen, og i Moskva-metroordningen fikk Nekrasovka rett til å eksistere i en ny status. Imidlertid ble det forrige prosjektet revidert, noe som ble lagt til rette for beslutningen om å bygge, i tillegg til allerede oppførte og aktivt utviklende Kozhukhovo, også Lyubertsy-felt.
Hvor vil linjen gå?
Prosjektet ble lansert 13. september 2012, da det ble godkjent av Moskva byplan- og landkommisjon. T-banelinjen Nekrasovka - Aviamotornaya blir lagt under Ryazansky Prospekt, Fergana Street, og krysser den foreslåtte linjen for bygging av ekspressbanen Moskva-Kazan og jernbaneseksjonen til Ryazan.
Utseendet til Kozhukhov-grenen skyldes det utdypede konseptet Stor-Moskva, med sikte på å implementere de ambisiøse planene til arkitekter og bystyre. Lengst fra sentrum langs den "rosa" linjen er Nekrasovka metrostasjon på kartet over Moskva, som vil ligge i Sørøst-distriktet utenfor Moskva Ringvei, som har som mål å integrere hovedstaden og regionen i et enkelt hovedstadsområde, som først og fremst hindres av transportproblemer.
Det tidligere designnavnet “Nekrasovka” er “Lyubertsy Fields”, som i seg selv taler om sin nærhet til det spesifiserte området, hvor boligkvarter har blitt bygget de siste årene på landene til Lyubertsy lufting som nylig er lagt til hovedstaden.
Hva er hun, Nekrasovka?
Under prosjekteringen var stasjonen planlagt å ligge på den nordlige siden av distriktet, på stedet der Druzhby- og helikopterpiloter konvergerte. Senere, i slutten av 2011, endret metrostasjonen Nekrasovka plasseringen noe. Nå er det definert på østsiden av skjæringspunktet mellom ul. Pokrovskaya og Moscow Defenders Avenue (Komsomolsky).
I metroplanen i Moskva er Nekrasovka-stasjonen utformet som en grunne seng, to-span, søylet, med en plattformstørrelse på omtrent 11 meter bred. To lobbyer forbedrer ergonomien til stasjonen. Gjennom den sørøstlige passasjerflyten vil den gå til undergangen under Pokrovskaya street, nordvesten vil føre til den nå eksisterende og utstyrt med trapper på hver sidepassasje under konvergensen av Moskva Defenders Avenue og Pokrovskaya.
Den umiddelbare etableringen av prosjektet, som endelig ble ferdigstilt i 2012, ble utført av Mosinzhproekt. Sjefsarkitekten A. L. Vigdorov, prosjektsjefingeniøren A. B. Ostrovsky deltok i utviklingen av den, og sammen med dem arbeidet en gruppe forfattere ledet av S. Karetnikov på stasjonens arkitektoniske design.
Drivkraften til den stilistiske utformingen av metrostasjonen Nekrasovka, der åpningsdatoen nå skyves tilbake til 2017, var historien om utviklingen av området der det ligger. For en tid tilbake var han fra åpenbart dysfunksjonell. Så begynte han aktivt å fordule seg, og ble til et anlagt og anlagt område. Med dette i bakhodet forsøkte arkitekter ved å bruke naturlige materialer og naturlige farger å personifisere interiøret i stasjonens nærhet til naturen, en retur til økologi og rent vann.
Nekrasovka: hvor skal vi?
Innen 2018 vil Kozhukhovskaya metrolinje ta sin endelige form. Nekrasovka, forbundet med den med Ryazan Avenue, vil være viktig, og åpner Moskva fra sørøst. Av hensyn til de nærliggende boligfeltene, så vel som Moskva-regionen, er det planlagt et stort transport- og utvekslingsnav med aktive by- og regionale busstjenester rundt det. Bygging av en stor flernivå avskjærende parkering er også gitt.
Totalt på Kozhukhov-grenen (merket med rosa), i tillegg til Nekrasovka, skal det bygges syv stasjoner til. Dette er:
- Aviamotornaya (veksling ved Kalinin-grenen);
- "Nizhny Novgorod street";
- "Okskaya street";
- "Ferghana street";
- “Kosino” (overgang til den designede stasjonen “Lermontovsky Prospekt” på Tagansko-Krasnopresnenskaya filial);
- "Saltykovskaya street";
- "Kosino-Ukhtomskaya" (på Moskva-siden - til gatene i Kraskovskaya og Lukhmanovskaya, til Lyubertsy - Gogol og 8. mars).
konstruksjon
I prosessen med å legge Kozhukhovskaya metrolinje, ble Nekrasovka-stasjonen et av de første fasilitetene. Byggingen av den ble overlatt til Bamtonelstroy OJSC av SC MOST Group. Arrangering av stedet for stasjonen begynte i 2012, 26. november. Nøyaktig tre måneder senere ble den første haugen av fundamentet installert i bakken. Deretter ble strømkabelledningene ført til stasjonen.
I henhold til den opprinnelige planen ble igangkjøringen av hele den "rosa" filialen planlagt til desember 2016. Deretter gjennomgikk vilkårene med en endring i den økonomiske situasjonen en rekke justeringer. Nå er det lagt vekt på å fullføre byggingen av fergen fra Nekrasovka til Kosino med bygging av et overføringskompleks (med linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya).
