Hvis du tilfeldigvis er i Murmansk, bør du finne et par timer og besøke den berømte isbryteren "Lenin" fortøyd i vannet i Kola-bukten.
Denne isbryteren er ikke bare det første skipet i verden med en kjernefysisk motor, først og fremst er det legemliggjørelsen av vårt lands historie, dets prestasjoner og seire.
Når du vet hvor Lenin-isbryteren i Murmansk ligger, tidsplanen og kostnadene for besøket, er det enkelt å planlegge et besøk, og etter denne artikkelen blir det klart hva du skal se etter under turen.
Icebreaker Creation
Aktiv studie og begynnelsen av utviklingen av Nord krevde opprettelse av pålitelig utstyr som var i stand til å arbeide under arktiske forhold.
Beslutningen om å bygge en isdrift ble tatt i 1953 og ble i all hemmelighet kalt Project-92. Designutvikling involverte TsKB-15, også kalt "Iceberg". V. Neganov ble utnevnt til hoveddesigner, akademiker A.P. Aleksandrov, som var involvert i utviklingen av atomenergi, ble veileder for studier.
For å bygge en enestående struktur, var det nødvendig å lage mange nye ting: å se etter en passende type legering til skipsskroget, bygge atomkraftverk, oppfinne og montere fjernkontroll for alle systemer og enheter.
Isbryteren "Lenin" i Murmansk ble verdens første overflateskip med en atomreaktor som en motor. Skipet hadde 4 turbogeneratorer, 3 elektriske motorer, 2 ekstra kraftverk, en helipad.
Skipet ble bygget ved Leningrad verftet uvanlig raskt. Under byggingen fikk verftet besøk av ærede gjester - USAs visepresident R. Nixon og den britiske statsministeren G. Macmillan, som ønsket å se "det russiske mirakelet" med egne øyne.
Det tok litt mer enn ett år, da ble Lenin-isbryteren lansert 5. desember 1957. Testene av atomreaktoren fortsatte i et par år, i 1960 gikk isbryteren på sin første rute.
Om isbryteren
I dag er isbryteren "Lenin" i Murmansk et minne om en flott historie. Men de som seilte på det, sannsynligvis ser det ut til at det ikke var så lenge siden.
Etter å ha laget en ny modell av isbryter, kunne mannskapet jobbe rolig og komfortabelt under vanskelige forhold og eskortere vanlige skip langs Nordsjøruten. Lenins kjernekraftdrevne isbryter betjente de sibirske havnene og bidro til utviklingen av hele regionen.
Med bruk av Lenin kjernefysisk isbryter ble navigering på Nordsjøruten mulig ikke i løpet av de tre sommermånedene, men nesten hele året - 11 måneder!
Etter Lenin skapte designerne en hel serie arktiske isbrytere, og dette tillot dem å jobbe i Nord hele året.
Send inn
For mannskapets komfort ble interiøret i isbryteren preget av enestående luksus og fasiliteter på den tiden.
Foajeen er dekorert med en smart, elegant trapp, på sidene som tidligere portretter av lederne for USSR, kunstnerisk henrettet i form av preging, hang. Isbryterkorridorene er laget brede og romslige. Skipet hadde kinosal og badstue, mørkerom og bibliotek, røykerom og musikkrom. I rekreasjonsrommet ble satellitt-tv-signaler mottatt, og det var også en filmprojektor.
For de plutselig syke arbeidet en førstehjelpspost utstyrt med et operasjonsrom, et røntgenrom, et laboratorium og et tannlegekontor.
Til og med hyttene for 1-2 personer var uvanlig luksuriøse, trimmet med kaukasisk valnøtt og karelsk bjørkved.
ulykke
Over hele perioden med isbryterens vanskelige arbeid i Arktis, skjedde det bare to ulykker.
I 1965 ble den fungerende delen av atomreaktoren skadet, noe av drivstoffet måtte lastes inn i en lufttett beholder som deretter ble oversvømmet.
I 1967, på grunn av mekaniske skader, lekket atomreaktoren, så spørsmålet oppstod om fullstendig utskifting av installasjonen. Imidlertid ble ikke et eneste medlem av mannskapet på isbryteren "Lenin" (Murmansk) skadet under operasjonen, og skipets motor gjorde ikke den minste skade - dette ble til og med sporet av NATO-skip som tok strålingsprøver.
Interessante fakta
Noe informasjon om isbryteren.
- Et skip passerte i is mer enn 550 tusen nautiske mil, og totalt passerte et skip mer enn 650 tusen nautiske mil, det vil si tre seilaser rundt om i verden ble foretatt!
- Under sitt arbeid eskorterte han over 3 700 fartøy gjennom den arktiske isen.
- En isbryter er i stand til å bryte is 2, 5 m tykk.
- Skipet kunne seile på ubestemt tid, siden motoren - atomreaktoren - ikke krevde drivstoffforsyning.
- Han ble det første skipet i verden som kontinuerlig var i de arktiske farvannene i mer enn ett år.
- Det var bare 3 kapteiner på isbryteren - P. A. Ponomarev, B. M. Sokolov, A. N. Barinov.
- Han ble det første overflateskipet som gikk gjennom Severnaya Zemlya-skjærgården.
- Fra Lenins side i 1961 ble North Pole-10 forskningsstasjon først landet på havisen.
Den nåværende tilstanden til isbryteren "Lenin" i Murmansk
Fartøyet arbeidet i vannet i Polhavet i mer enn 30 år. I 1990 ble den tatt ut av drift. Sjømennene ropte øyeblikkelig alarmen: skipet kunne avhendes, etter at ingenting ville ha blitt igjen av den strålende fortiden. Men ikke bare møbler ble perfekt bevart på det, men alle mekanismene var i fungerende stand.
Det ble besluttet å lage museet fra isbryteren "Lenin" i Murmansk, nå er det et av symbolene på den nordlige havnebyen. Antall besøkende øker fra år til år, og nylig ble eksposisjonen til og med utvidet, og åpnet et informasjonssenter hvor turister kan se en fascinerende film om bruken av fredelig atom.
Utfluktstur
Den planlagte utflukten på isbryteren "Lenin" i Murmansk er den samme for alle besøkende. I løpet av en times spasertur langs verdens første atomdrevne skip, kan du se følgende:
- kapteinens bro;
- radiorom og arbeidsplassen til navigatøren;
- reparasjonsstyringspost, derfra reaktoren er synlig;
- kraftstasjon som administrerer kjernefysisk installasjon;
- maskinrom;
- kapteinshytte;
- sal, røyke- og musikksalong, spisestue;
- medisinsk enhet.
Det er interessant å gå til den tidligere isbryteklubben, som nå presenterer en utstilling med minneverdige gaver som mange gjester ga til mannskapet på fartøyet. Tross alt har Yuri Gagarin og Fidel Castro vært her.
Hvordan komme seg dit
Enhver forbipasserende vil fortelle deg hvordan du finner Lenin-isbryteren i Murmansk.
Det er enkelt å komme seg til destinasjonen - du trenger å komme til bygningen til Marine Station, som ligger i Portovoy proezd, 25, og det berømte sightseeing-objektet er fortøyd til venstre for det nær pontongbrygga. Imidlertid nær busshavnen er det bare buss nr. 19 som stopper, som ikke går gjennom sentrum av Murmansk. Derfor ville den beste utveien være en tur med mange busser eller minibusser til Sudomontny Zavod-stoppet, hvorfra det vil være litt å gå til isbryteren over jernbanebroen.
Hvordan fungerer museet?
For å komme på utflukt og besøke isbryteren "Lenin" i Murmansk, bør arbeidsplanen finnes på forhånd og planlegge besøket. Museet er åpent fra onsdag til søndag fra kl. Mandag og tirsdag er det helger.
I helger og helligdager dannes turgrupper i tide og går hver time - kl 12:00, 13:00, 14:00 og 15:00. På hverdager skal utflukter tas opp på telefon oppført på museets nettsted.
