Ofte er folk interessert i hvilken tid bytransporten begynner å bevege seg om morgenen. Et slikt spørsmål blir stilt av de som kommer tilbake fra utelivet, kommer med tog eller går rundt i Moskva. Denne artikkelen vil berøre mange punkter: begynnelsen av metroen i Moskva, intervallene av bevegelse av rullende materiell, når det er en rushtid og mye mer.
Hva tid åpner metroen?
Inngangshallene til t-banestasjonene åpner klokka 5.30. Men du kan finne nettbrett som sier det klokka 5.35 eller senere. De vil definitivt ikke åpne før, selv med en stor passasjerflyt. Det skal bemerkes umiddelbart at for passasjerer begynner arbeidet i andre byer på forskjellige måter. Om Moskva-metroen, fant vi ut av det. Driftstiden er fast for alle linjer og stasjoner. Men i St. Petersburg har hver linje sin egen plan. Trenger å vite på forhånd.
Uansett hvor rart det høres ut, men i området med tre stasjoner (Komsomolskaya metrostasjon) om morgenen den største passasjerflyten. Mange mennesker kommer med tog til Moskva om natten og venter på at metroen skal åpne. Som regel bærer alle store vesker, kofferter, vogner. Så tar Muscovites og gjester av hovedstaden tidlig på Moskva-metroen. Bildet nedenfor illustrerer livet, atmosfæren i en underjordisk by.
Intervaller for bevegelse til forskjellige tider av døgnet
Hva er det generelle bevegelsesintervallet? Denne setningen betyr grovt sett ventetiden for neste tog etter å ha forlatt det forrige. For nysgjerrige passasjerer åpner vi en liten hemmelighet: en stor elektronisk klokke henger over inngangen til tunnelen, og en intervallur til høyre for den. De begynner nedtellingen når den første bilen med rullende materiell allerede kommer inn i tunnelen. Tilbakestill når neste tog er på samme sted. Alt dette ble gjort slik at sjåførene kunne orientere seg etter hvor mye toget som var foran ham. Intervaltimer kan bare fortelle passasjerene hvor mye tid det ikke er tog.
Hver metrolinje i Moskva har sin egen togplan, og derav intervallet. Men det er generelle regler. De lengste intervallene (opptil 7 minutter) kan være under metroens åpnings- og stengetid, dvs. fra 5.35 til 6.30 og fra 23.00 til 01.00.
De korteste intervallene i rushtiden (fra 1 til 2 minutter): fra 8.00 til 10.00 og fra 16.00 til 19.00. Tiden er omtrentlig. Ved lunsjtid er intervallet omtrent 3 minutter.
Rushtime
Det er vanskelig for beboere på landsbygda å forestille seg hva som skjer i metroen i den såkalte rushtiden. For de fleste yrkesaktive, studenter, studenter i skoler og høyskoler, begynner aktiviteter kl. 9.00. Det er virksomheter som starter arbeidet fra kl. Folk reiser fra forskjellige deler av Moskva og til og med fra fjerne forsteder. Alle prøver å komme på forhånd. Det viser seg at passasjerer som nå er i T-banen, skal være på arbeidsplassen etter omtrent en halvtime eller en time.
Begynnelsen på metroarbeidet i Moskva for metroarbeidere på hverdager er forbundet med et stort fossefall. Selv om de blir vant til alt, er årvåkenhet, sikkerhet og kontroll deres viktigste oppgaver.
Hvis du ikke trenger å bevege deg rundt undergrunnen til avtalt tid, er det bedre å vente. På en ukedag, etter klokka 11, reduseres antall passasjerer betydelig. Det anbefales ikke å utsette reisen til 16.30, når det er mye flere mennesker.
Når er det bedre å sykle i t-banen
Det er gitt korte anbefalinger ovenfor om dette emnet. La oss se nærmere på hvilke dager og timer det er bedre å gå ned til t-banen.
Hverdager. Rolig tid (ikke å telle stasjonene der det er stasjoner) for metropassasjeren (Moskva) er tiden det begynner å fungere. Som i andre megasiteter. Det anbefales å komme til bestemmelsesstedet før klokken 7 om morgenen, hvis det ikke er noe ønske om å finne deg i en klem. Det er verdt å nevne at på overbelastede stasjoner, selv klokka 18.00, kan du bare gå ombord på et tog fra det femte eller sjette forsøket. For eksempel Vykhino, Tsaritsyno og andre stasjoner som ligger i utkanten av byen eller i nærheten av forstadstrafikk. Fra kl. 11.00 til 16.00 er metroen roligere, færre mennesker. Hovedstadens gjest vil være lettere å navigere.
Helger og høytider. I løpet av dagen er passasjerflyten moderat eller minimal, spesielt om sommeren, når de fleste innbyggere forlater hovedstaden og drar til hytta, utflukt, fiske. Bare økningen i antall passasjerer om morgenen på lørdag (eller den første helligdagen) og absolutt på søndag kveld er mulig.
Kva tid stenger metroen
Det har ikke noe å si hvilke linjer i Moskva metro eller stasjon som er stengt for passasjerer like klokken 01.00. Hvis du for eksempel trenger å gå fra Mitino til Vykhino, må du gå ned til t-banen senest 23.30. Det er verdt å huske at intervallene etter 23.00 er veldig store (ca. 8 minutter).
Det anbefales ikke å utsette om natten med en tur til t-banen. Toget slutter å bevege seg litt senere enn kl. 01.00, men dette er ikke en grunn til å bevege seg, siden toget kan komme i nattposisjon før du kommer til stasjonen. Da må du gå til overflaten og ta en bil, ringe en taxi eller gå til fots.
T-banekartet (Moskva) hjelper deg med å navigere. Tiden er muligens ikke angitt mellom stasjonene, men du kan anslå omtrent 4 minutter, inkludert overganger. For eksempel må du komme deg fra Chertanovskaya stasjon til Prazhskaya (Zamoskvoretskaya linje). Du må kjøre to bremser. Selv om kjøretiden ikke er 8 minutter, men vi tar hensyn til togstoppetiden, og mulige stopp i tunnelen, så vel som reservatet.
Feriemodus
Legg merke til det faktum at metroen (Moskva) imidlertid, som landtransport, fungerer på helligdager en time lenger. Hvis metro stenger klokken 01.00 vanligvis, så på nyttårsaften, epifania eller påske - klokka 02.00. Bare åpningstiden samme natt forblir uendret.
Hvorfor metroen ikke fungerer døgnet rundt på slike dager? Hvorfor startet metroen bare arbeid i Moskva fra klokken 5.30? Fordi det fortsatt skal være en teknisk pause for presserende arbeid. Mer om dette nedenfor.
Hva skjer i T-banen etter stenging
Når de siste passasjerene forlater lobbyen på metroen, lukker arbeiderne dørene, slår av rulletrappene og forlater belysningen (et sted som er fullt og et nødstilfelle et sted). Men slik at det ikke er mørkt for de som jobber.
Hvorfor stenge metroen? Er det behov for dette? Selvfølgelig. Sporbeslag sjekker tilstanden til skinner, sviller, piler, automatiseringssystemer og mye mer. Se for deg at tog rir rundt tunnelen døgnet rundt, og noe element av sporet må byttes ut snart. For slikt arbeid blir det avsatt flere timer til nattansatte. På ettermiddagen er det livstruende å komme ned og gå gjennom tunnelen. Begynnelsen på metroarbeidet i Moskva eksisterer ikke bare for passasjerer, men også for nattarbeidere. Mens Moskva sover, jobber metroarbeidere.
Mange passasjerer om morgenen legger merke til at de endret reklame på rulletrapper, hvitkalkede tak i passasjen eller nye benker dukket opp. Det var nattarbeidere som var engasjert i denne og andre oppgaver.
