I Fjernøsten i Russland ligger byen Khabarovsk. Dette er det administrative senteret for Khabarovsk-territoriet og det russiske føderale distrikts distrikt. I øst inntar han en ledende stilling innen utdanning, kultur og politikk. Det er en stor industriell og økonomisk metropol. Ligger i en avstand på omtrent 30 km fra grensen til Kina.
Hvor er Khabarovsk nøyaktig? Hva er klimaet i byen? Hva er området i Khabarovsk? Nedenfor er data om befolkningen i den regionale hovedstaden. Den forteller også om økonomien og beskriver områdene i Khabarovsk.
Generell informasjon om byen
Opprinnelig var Khabarovsk lokalisert på nøytralt territorium, uten grenser, mellom Den russiske føderasjon og Kina. Og først etter en generell avtale ble det omstridte landet gitt til det russiske imperiet. Khabarovsk ble grunnlagt i 1858, og i 1880 fikk den status som en by. Siden 2002 begynte han i Far Eastern Federal District.
Byen ble hovedstad i Khabarovsk-territoriet. Det huser hovedkvarteret for det militære distriktet, 200 regionale føderale myndigheter, samt departementet for utvikling av Østen. Han er medlem av Association of Siberian and Far Eastern Cities.
I sentrum, hvor Khabarovsk ligger, krysser de største fly- og jernbanetransportveiene. Byen ligger i utkanten av staten og i en annen tidssone. Derfor oppstår spørsmålet: "Hvor mye er fra Moskva til Khabarovsk." Det ligger i en avstand på 8 tusen 500 km fra hovedstaden i den russiske føderasjonen, hvis du går med tog, og omtrent 6 tusen km med fly. I dag er transport godt utviklet. Byen har to flyplasser, fire jernbanestasjoner, en elvehavn.
Klima og tidssone i Khabarovsk
Hva er klimaet i byen? Hvor ligger Khabarovsk? Byen ligger på det sørlige Amur Lowland, hvor to elver fusjonerer: Ussuri og Amur. Det vaskes av det japanske hav og Okhotsk. Lettelsen er mangfoldig. Den sentrale delen ligger på milde åser (bakker) over havnivået på 70-90 moh.
På grunn av sin nærhet til sjøen er klimaet i Khabarovsk temperert, med varme, men med regnfulle somre og kalde vintre. Om vinteren er gjennomsnittstemperaturen rundt - 20 grader, og temperaturen i midten av juli er omtrent +21 grader. Klimaet i Khabarovsk er av en monsunart, siden det om vinteren er lite snø og kulde, og om sommeren er det varmt og ofte regner. I januar 2011 registrerte værvarsler den laveste temperaturen på -41 grader. Sommeren 2010 viste termometeret termometer en maksimal temperatur på +36, 7 grader.
Tidssonen til Khabarovsk ligger i Vladivostok-tid og forskyves med +10 timer i henhold til Koordinert universell tid (UTC). Forskjellen med hovedstaden i Russland er +7 timer.
Befolkning og område i Khabarovsk
Khabarovsk-territoriet er den mest tynt befolkede regionen i Russland. Dette påvirkes hovedsakelig av det tøffe klimaet, samt nedgangen i økonomien, som har fortsatt siden den etter sovjetiske tiden. I 2017 er befolkningen i regionen 1 million 333 tusen 294 mennesker, hvor befolkningstettheten er 1, 69 mennesker per km².
Til tross for vanskene økte befolkningen i Khabarovsk hvert år. I 2003 var antallet innbyggere 580 tusen 400 mennesker, og i følge analytiske estimater i 2017 bor 616 tusen 242 personer i den regionale hovedstaden. Byen rangerer nummer to når det gjelder innbyggertall blant byene i Østen.
Befolkningen i Khabarovsk og Khabarovsk-territoriet er multinasjonal og mangfoldig. For 2010 er andelen innbyggere i forskjellige nasjonaliteter:
- omtrent 92% er russere;
- 2, 1% er ukrainere;
- 0, 8% er Nanai;
- 0, 6% - koreanere, tatarere;
- 0, 4% - Hviterussere, Evenks;
- 0, 3% er kinesere.
Hovedtyngden (omtrent 65%) av Østen er arbeidere og studenter. Mange innbyggere har høyere utdanning. Barn og unge utgjør - 19% av den totale befolkningen, og pensjonister - 16%.
Administrasjonen av byen Khabarovsk gjør alt for å forbedre forholdene for store familier i byen: medisinske tjenester blir bedre, økonomisk bistand belastes, barn fra fattige familier rehabiliteres, lekeplasser bygges, parker grønnes, etc.
Området til Khabarovsk er 386 km². Lengden på byen langs kysten er 33 km.
Byens ordfører
Siden september 2000 har ordføreren i Khabarovsk vært Alexander Nikolaevich Sokolov. Ble valgt i 4 år. I 1981 ble han utnevnt til sjef for industritransportavdelingen i partiets jernbanedistriktsutvalg. I 1983 ble han sekretær for partikomiteen for anlegget. Gorky, og i 1986 ble han utnevnt til direktør.
I Khabarovsk i 1990 skjedde det første demokratiske valget i bystyret for folkeombud. A. N. Sokolov ble valgt til stillingen som nestleder og leder av bystyret. Hans evne til å samle sterke mennesker rundt seg og hans store arbeidsevne bidro til å vinne valget. Allerede i 1993 ble han utnevnt til nestleder for administrasjonen for økonomiske saker.
Under det andre valget i 2004 tok A. N. Sokolov ledelsen og fikk 83, 84% av stemmene. Ordføreren i Khabarovsk ble også valgt for en tredje, fjerde periode i verv og har arbeidet i denne stillingen til i dag.
Administrativ inndeling i distrikter
Byen er delt inn i 4 distrikter: Sentral, Nord, Jernbane og Sør.
Distriktene er delt inn i områder av Khabarovsk. Det er 5 administrative distrikter i byen:
- Central er et av de gamle administrative distriktene, sentrum av Khabarovsk. Området er 9, 5 km². Det skiller seg fra andre i mer utviklet infrastruktur, renslighet og forbedring. Godt utviklet transportsystem. Her er utdannings-, kultur- og kjøpesentre. Elvestasjonen og det sentrale markedet ligger. Fra og med 2017 er befolkningen i distriktet 96 tusen 155 mennesker.
- Krasnoflotsky er et distrikt med en befolkning på 91 000 997 innbyggere.
- I Kirov-regionen for 2017 bor 53 tusen 674 innbyggere.
- 151 000 990 mennesker bor i Zheleznodorozhny-distriktet. Det er et av de største områdene i den østlige delen av byen. Den ble opprettet i 1938 etter ordre fra RSFSRs øverste råd. Dens territorium okkuperer omtrent 9, 6 tusen ha. Her er flyplassen, togstasjonen, militærflyplassen og busstasjonen.
- Industriområdet er det største. 222 tusen 426 mennesker bor i den. Ligger i den sørlige delen. Området har to viktigste transportveier som krysser byen fra nord til sør.
Industrivirksomheter og økonomi
Khabarovsk fabrikker utgjør hoveddelen av industribyen. Det er 86 store næringsbedrifter. De viktigste aktivitetene:
- prosessindustrien;
- distribusjon og produksjon av vann, elektrisitet og gass;
- kommunikasjon og transport;
- maskinteknikk;
- metall prosessering;
- trebearbeiding og drivstoffindustri;
- konstruksjon;
- levering av cateringtjenester og handel;
- eiendomsaktiviteter utvikles.
Siden byen trenger utvikling av moderne infrastruktur og bygging av boligkomplekser, har byen en mekanisme for å tiltrekke investeringer på lang sikt. I 2008 ble omtrent 46 millioner rubler av bygginvesteringer tiltrukket.
Rundt 28 kommunale virksomheter opererer i 7 grener av økonomien. De utgjør den økonomiske sektoren i det administrative senteret. Mengden på eiendelene deres er 13, 1 milliarder rubler.
Byadministrasjonen i Khabarovsk har utviklet en strategisk utviklingsplan frem til 2020. Det er utarbeidet 60 målrettede programmer, hvorav de fleste er rettet mot økonomisk og sosial utvikling. For implementering er det nødvendig:
- skape gode, trygge forhold for innbyggerne;
- etablering av et vitenskapelig og teknisk senter i regionen;
- dannelse av handels- og transportlogistikk i regionen;
- forbedre arbeidet til det administrative og politiske senteret til Den russiske føderasjonen i Fjernøsten.
Jernbanetransport
Jernbanebygging utvikler seg aktivt i Østen. Bystasjonens historie begynner med de store Romanovs styre. I følge historiske data var det de som la den første steinen der de største jernbanelinjene, med store belastninger og et stort antall passasjerer, nå passerer.
I 1891 ble Ussuri-jernbanen bygget, og allerede i 1897 ble det lagt en vei mellom Khabarovsk og Vladivostok. Byggingen av Amur-delen av den transsibirske jernbanen gjorde byen til et stort transportknutepunkt. Så der var jernbanestasjonen Khabarovsk-2. Deretter ble et stort jernbanedistrikt bygget.
Khabarovsk-1 jernbanestasjon er en passasjerstasjon som imponerer alle besøkende med sin originale arkitektur. Det ble åpnet i 1905. Stasjonen ligger i sentrum av byen. På sitt hundre og tiende år ble stasjonen totalrenovert på bekostning av bybudsjettet, med deltagelse av lokale lånetakere. Bare det berømte monumentet til E. Khabarov, som står på forgården, forble urørt fra den tidligere stasjonen.
Bytransport
Khabarovsk er av stor internasjonal og regional betydning i transportkommunikasjon fra nord til vest for landet. Byen forbinder de føderale motorveiene "Ussuri", "Amur", "Khabarovsk-Komsomolsk-on-Amur" og "Vostok" seg imellom. Allerede i 1893 ble det bygget en busstasjon som kunne støtte passasjerstrømmen på fem hundre passasjerer i timen. Internasjonale busser forbinder de sentrale og østlige regionene.
Ved hjelp av Amur River Shipping Company gjennomføres passasjer- og lastetransport langs Amur River. Skip gjennomfører sjøtransport (både gods og passasjerer) til avsidesliggende områder av Far Eastern Territory. Det er en lastelvhavn i byen, en elvestasjon for passasjerer, en Khabarovsk reparasjons- og vedlikeholdsbase for flåten. Passasjerer beveger seg nedover elven ved hjelp av Meteora-motorskipene, og en serie med hurtiggående fartøy Zarya går oppover Tunguska-elven. I sovjettiden gikk cruiseskip langs elven Amur. For øyeblikket er slike skip allerede kansellert, men det er ganske mulig at cruiseruter kommer tilbake i fremtiden.
Lufttransport av Khabarovsk er godt utviklet. Lufttransport skjer gjennom små og store flyplasser, som ligger ti kilometer fra sentrum av Khabarovsk. I tillegg opererer en flyreparasjonsbase i byen. Flytrafikken mellom Japan og Europa går gjennom sonen for flygeledelse. Det er militære flyplasser Central og Dynamo.
Trikker, trolleybusser, drosjer med fast rute og busser fører til byen. Lengden på mellomliggende transportlinjer er omtrent 500 kilometer. På grunn av det komplekse nettverket av underjordiske elver og fjellterreng, ble det ikke bygget en T-bane i byen. Slik konstruksjon ville true Khabarovsk, som med enhver feil kunne gå under jorden.
Bykunst og kultur
Khabarovsk er ikke bare et stort industrisenter, men også en kulturby i Fjernøsten. Følgende bymuseer jobber i den:
- Regionalt museum. Det ble grunnlagt i 1894 ved hjelp av Amur-avdelingen i Russian Geographical Society. En bygning av en skilpadde som veide 6.400 kg ble installert foran bygningen. I 2005 ble en ny utstilling av Amur-fisk åpnet på museet.
- Museum for arkeologi A. P. Okladnikova.
- Museum for byens historie. Det ble åpnet i 2004. Det huser museumsutstillinger av Khabarovsk fra den før-revolusjonære perioden til moderne tid.
- Museum of Art.
- Militærhistorisk museum i det fjerne østlige distrikt. Begynte å jobbe i 1983. Den inneholder prøver av militært utstyr fra forskjellige tider.
- Museum of Amur Bridge.
- Art Gallery oppkalt etter Fedotov.
- Museum for historien til Khabarovsk-1 stasjon.
Siden 1978, Central Library. P. Komarova, så vel som de ti filialene. Et barnebibliotek ble også bygget. A. Gaidar og det vitenskapelige biblioteket ved Academy of Science and Law.
Monumenter og torg
Byen har mange torg og monumenter. Hovedtorget i Khabarovsk er Lenin. Det er vert for alle byens parader og feirer fremragende lokale helligdager. Hun er anerkjent som den vakreste i byen. Det sentrale torget i Khabarovsk er Glory Square. Det ble åpnet i 1975. På den står et monument over heltene fra andre verdenskrig. Komsomolskaya Square er den eldste i byen. I 1923 ble det omdøpt til Den røde plass.
I 2012 ble byen tildelt æretittelen til den russiske føderasjonen “City of Military Glory”. Til ære for denne tittelen ble Stella reist. Åpningen skjedde i 2015, det vil si på syttiårsdagen for slutten av den andre verdenskrig. Ved foten av monumentet planlegger byadministrasjonen i nær fremtid å åpne et bymuseum dedikert til samme tema.
Monumentet "Black Tulip" ble reist på Lenin stadion til ære for soldatene som døde i den afghanske krigen. Forfatteren av monumentet var den berømte skulptøren Yu. Kukuev. "Black Tulip" tiltrekker seg mye turisters oppmerksomhet, selv om det jeg kan si - lokale innbyggere ufrivillig ser tilbake på monumentet og ved et uhell går forbi. Mange byfolk besøker ham for å hedre minnene til sine slektninger eller venner.
I nærheten av stadion er et monument for de unge forsvarerne i byen. Monumentet ble bygget i 2004 til ære for de drepte under borgerkrigen i 1921.
Et monument til kaptein J. Dyachenko ble reist på en granittplattform. Den ble bygget utelukkende på donasjoner fra innbyggere. I nærheten av monumentet er en gate som er oppkalt etter denne mannen.
