Pionerskaya-stasjonen til St. Petersburg-metroen tilhører linje 2, Moskva-Petrograd, angitt med blått på diagrammet. På den kan du krysse byen i en rett linje. Designnavn er Bogatyrsky Prospect og Prospectus Prospectus. Til slutt ble stasjonen kåret til ære for 60-årsjubileet for All-Union Pioneer Organization, som ble feiret året da det åpnet.
Hva er hun, Pionerskaya metrostasjon i St. Petersburg
Prosjektet til bakkestasjonspaviljongen ble utviklet av to arkitekter - V. N. Shcherbin og A. M. Pesotsky. Et særtrekk er taket, som består av bretter med et langt utstikkende visir. Handelslokalene som ble bygd mye senere på begge sider av den, forandret paviljongens generelle utseende betydelig.
Interiørdekorasjonen til stasjonen er også et resultat av arkitektoniske arbeider fra to mestere - A. S. Getzkin og V. G. Chekhman. Designet var opprinnelig lakonisk: veggene var dekket med hvite keramiske fliser, en rødoransj horisontal stripe ble lansert på toppen, som ligner en stor pioneruniform - en hvit skjorte med et ildfarget slips bundet over seg. Stasjonsnavnet på sporveggene er i metallbokstaver. Langs veggene er lamper skjult av en metallskygge. Belysning av hele hallen utføres takket være buen som er fremhevet av dem. Enden av plattformen er dekorert med en belyst dekorativ komposisjon, som minner om solen halvt synlig over horisonten.
I det første tiåret av dette århundret ble Pionerskaya metrostasjon pusset opp - de hvite flisene ble erstattet med porselenstentøy, metallbokstaver ble fjernet, navnet på stasjonen ble skrevet på en blå horisontal stripe trykt på sporveggene, og et skjematisk bilde av hele linjen Moskva-Petrograd lå også der. Opplysningen av stasjonens eneste takhvelv ble lysere. Det grå granittgulvet ble erstattet med et mørkere polert gulv.
Stasjonen ligger på 67 meters dyp. Mellom de to sporene er det en direkte plattform, som kontor- og tekniske rom ligger under. Den eneste avkjørselen fra stasjonen er utstyrt med tre rulletrapper. En skrå bane og en plattform er forbundet med en trapp.
Foran paviljongen i 1986 (ifølge andre kilder i 1988) ble en bronseskulptur “Running children” (populært navn “Pioneers”) installert. Dette er frukten av arbeidet til to billedhuggere - V. I. Vinnichenko, L. T. Gaponova og to arkitekter - V. G. Chekhman, V. G. Sokolskaya. Opprinnelig inneholdt skulpturen et annet element - en bøyle plassert ved guttenes føtter. Planlagt utvinning av det tapte fragmentet.
De nærmeste holdeplassene for denne linjen (mot sentrum): den forrige er Udelnaya, den neste er Chernaya Rechka, hver av dem fra Pionerskaya t-banetog når på 3 minutter. Tunnelene i linjesegmentet til Chernaya Rechka-stasjonen har bakker ekstremt tillatt for bevegelse og ligger under den underjordiske elven.
Fra historien til Pionerskaya stasjon
Stasjonen ble åpnet 6. november 1982 i krysset mellom to veier - Testere og Kolomyazhsky. Nå tilhører denne delen av byen kommandantflyplassen i Primorsky-distriktet i St. Petersburg. Denne delen av metrolinjen går langs det tidligere territoriet til Commandant flyplass.
Før åpningen av den femte linjen Komendantsky Prospekt stasjon, var Pionerskaya en av de travleste på andre linjen, og fra desember 1995 til juni 2004 var den den mest problematiske i hele St. Petersburg metro. Det var da stengingen av to nærliggende stasjoner av den første grenen - "Lesnaya" og "torget av mot" for fullstendig gjenoppbygging av tunnelene som ble berørt av konsekvensene av ulykken i 1974, da jorden mettet med vann fra den underjordiske elven eroderte seksjonen under konstruksjon i akselerert modus.
I løpet av denne perioden ble restriksjoner introdusert i driftsmodusen til metrostasjonen Pionerskaya - om morgenen fungerte den bare for innreise, på kveldstid - for avkjørsel.
På grunn av byggearbeid på stasjonen er det for øyeblikket notert jordskift. Derfor er det planlagt å stenge "Pioneer" for større reparasjoner. Prosjektet sørger for bygging av en andre avkjørsel.
