Odessa Oil Refinery (oljeraffineri) har vært i drift siden 1938. Da krigen begynte, ble anleggets kapasiteter overført til byen Syzran. Etter en stund, i 1949, ble den gjenskapt på samme sted. Deretter ble det gjentatte ganger utstyrt med nytt utstyr, renseanlegg ble styrket, siden industrielt avfall deretter ble sluppet ut i Svartehavet (til 70-tallet av 1900-tallet), modernisert, økt kapasitet og følgelig utvidet produksjonen.
Odessa Oil Refinery ligger på: 1/1 Shkodova Gora Street, Odessa, Ukraina, og spesialiserer seg i produksjon av:
- bensingrad A-98, A-95, A-92, A-80;
- diesel;
- flytende gass;
- svovel;
- fyringsolje;
- vakuum gass olje;
- jet drivstoff;
- petroleum bitumen vei, konstruksjon, taktekking;
Historien om sammenslåingen av Lukoil og Odessa Oil Refinery
På midten av 90-tallet begynte Lukoil å levere svart gull til bedriften. I 1999 fusjonerte selskapet med Synthesis Oil for i felleskap å kjøpe tilbake 51, 9% av raffineriet. Våren neste år kjøpte det russiske selskapet ytterligere 25% eierandel i Odessa Refinery. På dette tidspunktet ble spørsmålet om tilbaketrekking av Synthesis Oil fra alliansen med den etterfølgende overføringen av deres andel til Lukoil nærmest løst.
Som et resultat eide den største russiske oljeaktøren i midten av 2000 rundt 86% av aksjene i det ukrainske foretaket, som på den tiden kostet rundt 7 millioner dollar, og deretter ble Lukoil-Odessa Oil Refinery OJSC opprettet.
Fabrikkutvikling
I 2001 satte den nye ledelsen oppgaven med å nå det europeiske nivået på arbeid og utstyr på 4 år. Investeringene i løpet av denne tiden utgjorde om lag 73 millioner dollar. Dette gjorde det mulig å øke produksjonsvolumene, de begynte å produsere drivstoff i henhold til Euro-3-standarden, og innen 2004 dieseldrivstoff i henhold til Euro-4-standarder. Foretaket betalte enorme skatter til Ukraina årlig, og bidro til å forbedre landets økonomiske tilstand.
De neste ti årene er preget av periodiske oppturer og nedturer. Årsaken til dette er i stor grad ustabiliteten i økonomien og endrede forhold i det ukrainske oljemarkedet. Spesielt er det informasjon om at administrasjonen av Viktor Fedorovitsj Janukovitsj, som kom til makten på det tidspunktet, bidro til krisen i foretaket.
Eierskapsoverføring
Som et resultat, sa høsten 2010 Vagit Yusufovich Alekperov, sjefen for Lukoil, at foretaket var ulønnsomt og påførte store tap for selskapet. Det ble ulønnsomt å kjøpe råvarer - leverandøren endret forholdene radikalt, og oljeforsyningen til raffineriene ble suspendert, de begynte å forberede seg på bevaring av produksjonen.
Raffineriet i Odessa holdt seg i denne usikkerhetsposisjonen til februar 2013, da det lokale GC VETEK (East European Fuel and Energy Company) viste interesse for anlegget. Forhandlingene endte med signering av avtaler om overføring av 99, 6% av aksjene til den ukrainske siden under ledelse av Sergey Vitalievich Kurchenko, en ung forretningsmann nær eks-presidenten. Sommeren 2013 trådte denne avtalen i kraft.
Det antas at Kurchenko visste at et nytt tollvedtak om beskyttelsestoll snart ville tre i kraft, og frigjøre landets marked fra utenlandske konkurrenter, og dermed ville raffinerier igjen være lønnsomme.
Sammenbruddet av bedriften
Den videre levetiden til Odessa-raffineriet ble komplisert av den neste lederskiftet i landet. Juridiske myndigheter begynte å mistenke forvaltningen av VETEK for å hvitvasking av ulovlige midler og for å delta i ulovlig eksport av olje. Selskapets ledelse ble satt på ønsket liste.
Rettsavgjørelsen beordret fjerning av olje og oljeprodukter fra foretaket for senere overføring til det statseide selskapet Ukrtransnaftaprodukt for salg i nær fremtid.
