"Rumyantsevo" er en t-banestasjon, hvis bygging kunne begynne på syttitallet av forrige århundre. Da bestemte hovedstadens byplanleggere seg for å laste av Kursk stasjon, oppføre en annen, sør i Moskva-regionen. Planene har imidlertid endret seg. Stasjonen i Rumyantsevo ombestemte seg for bygningen, og samtidig trengtes ikke lenger behovet for å åpne en ny metrostasjon.
I mer enn femti år har det siste stoppet på Sokolnicheskaya-linjen vært Southwest. Spørsmålet om å bygge nye stasjoner var ikke aktuelt før i 2011. Det var da et prosjekt ble opprettet for å utvide Moskva. I 2014 var byggingen av Troparevo stasjon ferdig. Metrobyggere stoppet ikke der. Opprettelsen av nye røde linjestasjoner fortsatte. I 2016 ble ytterligere to nettsteder bygget. Åpningen av Rumyantsevo metrostasjon fant sted 18. januar. "Salaryevo" - 15. februar. Hva er målene med prosjektet for å utvide kapitalen? Hva gir åpningen av Rumyantsevo metrostasjon beboere i sør-vest for Moskva?
konstruksjon
Selv om åpningen av Rumyantsevo metrostasjon i mange år ikke var en vesentlig begivenhet, ble på åttitallet spørsmålet om den reist igjen. Langs Leninsky Prospekt skulle det bygges en akkordlinje. Stasjon "Rumyantsevo" skulle være en del av den. Men dette prosjektet er ikke godkjent.
Som allerede nevnt, i 2011 begynte den raske utvidelsesprosessen av den russiske hovedstaden. Åpningen av metrostasjonen Rumyantsevo er en del av New Moskva-prosjektet. I 2014 planla de å sette i gang en ny side. Men snart dukket det opp informasjon på nettverket om at åpningen av metrostasjonen Rumyantsevo ble utsatt. Den tekniske lanseringen skjedde i 2015. Åpning - et år senere. Selv om året 2014 ble åpnet, ble Rumyantsevo-stasjonen kunngjort.
"Nye Moskva"
Målet med dette prosjektet er å effektivisere regulering av byplanlegging og demontere hovedstadens monosentriske struktur. I media dukket informasjon om ham først opp i 2011. New Moscow er en analog av det britiske New Delhi-prosjektet. Og i det første og andre tilfellet ble utvidelsen av byen utført i sør-vestlig retning. Som et resultat av New Moskva-prosjektet utvidet den russiske hovedstaden seg så mye at den klarte å stige fra ellevte til sjette i rangeringen av de største byene i verden. Befolkningen har imidlertid lite endret seg. Muscovites reagerte på prosjektet på forskjellige måter. Designere tror at New Moskva vil gi innbyggerne i byen leiligheter og nye arbeidsplasser.
Stasjonen "Rumyantsevo" for Moskva-metroen ligger nær motorveien i Kiev og veldig nær forretningssenteret med samme navn. I nærheten ligger landsbyen med samme navn. Når det gjelder landsbyen Rumyantsevo, er flere fakta kjent. På begynnelsen av det nittende århundre bodde omtrent to hundre mennesker her. I 1913 ble Zemstvo-skolen åpnet. I 1926 bodde det, ifølge folketellingen, mer enn tre hundre mennesker i landsbyen. Rumyantsevo ble en del av Moskva i 2012.
En liten digresjon i fortiden
Moskva Metro har en lang historie. De første stasjonene ble åpnet før krigen. T-banen blir kontinuerlig ferdigstilt. Hver av periodene er preget av visse funksjoner. De første stasjonene i Moskva-metroen ligner underverdenen. Her kan du se massive skulpturer og bas-relieffer i stil med klassisismen. De siste stasjonene, med utformingen som hovedvekten var på dekorasjon, er Frunzenskaya, Sportivnaya. Etter oppdagelsen deres begynte den "asketiske" perioden i metrokonstruksjonens historie. Enkelheten har kommet til stedet for luksus. Når du oppretter nye metrostasjoner i Moskva, inkludert Rumyantsevo, er like stor vekt lagt på praktisk og estetikk.
Arkitektonisk design
"Rumyantsevo" refererer til grunne stasjoner. Mindre byggeplass ble tildelt enn vanlig, og det er grunnen til at kontantlobbyer og kontorlokaler er plassert på øvre nivå, og plattformen ligger i nedre nivå. Forfatterne av prosjektet som stasjonen ble bygget på er arkitektene til selskapet Infproject.
Uvanlige elementer for Moskva-metroen ble brukt i dekorasjonen. Så på veggene er det tegninger som er karakteristiske for abstrakt maleri. I å lage dette prosjektet var arkitekter basert på arbeidet til den nederlandske kunstneren Mondrian.
