Reglene for Kazakhstans vei, godkjent av dekret fra regjeringen i landet nr. 1196 av 11/13/2013, er endret. Dette ble gjort ved dekret fra regjeringen i Republikken Kasakhstan nr. 472 datert 23. juni 2015. De er supplert og endret.
Årsaker til endringer
Hva forårsaket de nye endringene i SDA fra Kasakhstan? Eventuell endring og tillegg til regjeringens beslutning bør være basert på objektive grunner forårsaket av behovet for å løse problemer som oppstod i anvendelsen og styringen av reglene i dokumentet de blir introdusert i. Regjeringen i republikken forklarer dette trinnet ved å bringe trafikkreglene i samsvar med lovgivningen i forbindelse med ytterligere forbedring av det offentlige administrasjonssystemet og ta hensyn til offentlige klager på noen bestemmelser i gjeldende lov.
Vi introduserer nye konsepter
Trafikkbøtene ble revidert oppover. Kasakhstan jobbet lenge etter reglene som ble etablert på 90-tallet av forrige århundre. Derfor var noen bestemmelser i reglene fraværende eller ble presentert i en annen tolkning.
I 2013-reglene ble det ikke gitt noen konsepter: masse med og uten last, uregelmessig transport av passasjerer med bil, bagasje. Disse definisjonene ble laget og godkjent i dekretet. Endringer i reglene for SDA fra Kasakhstan påvirket krysset, hindringer for trafikk, hovedveien.
Utelukkelse av begrepet "tilstøtende territorium"
Mange klager på noen av bestemmelsene i SDA som gjaldt før innføringen av endringene forårsaket tilstedeværelsen av konseptet "tilstøtende territorium". Det tillot ikke å sette i gang administrative saker om trafikkulykker begått på parkeringsplasser, bensinstasjoner, boligbygg, massiver og bedrifter. Dette bidro til å unngå de skyldige i ansvaret.
I tillegg forhindret ikke-innvielsen av saken identifiseringen av personen som var ansvarlig for transportulykken, noe som gjorde det mulig for forsikringsselskapene å ikke betale erstatning til ofre i forbindelse med obligatorisk forsikring.
Nye endringer i SDA fra Kasakhstan gjorde det mulig å løse dette problemet ved å eliminere konseptet "tilstøtende territorium" fra de relevante avsnittene og endre deler av reglene som tidligere inneholdt dette begrepet. Dermed tillot innføringen av endringer skadde borgere å motta skader i samsvar med loven om obligatorisk ansvarsforsikring av kjøretøyeiere.
Bruk av sikkerhetsbelter
For å sikre sikkerhet og bevaring av sjåfører og passasjerers levetid som følge av ulykker, ble det gjort endringer i gjeldende regler, som vil øke bruken av kjøretøyer.
Før ikrafttredelsen av dekret nr. 472 av 23. juni 2015 hadde republikken regler for å forhindre bruk av bilbelte for visse grupper av sjåfører, som inkluderte drosjesjåfører, politibetjenter og flere andre. En endring ble gjort til SDA. I Kasakhstan må nå alle sjåfører, uten unntak, bruke belter.
Kryssende forbipasserende veibane
For å beskytte fotgjengere ble det gjort endringer for å bevare deres liv og sikkerhet. Å passere gjennom kjørebanen er nå mulig når det ikke er passasjerpassasjer innen sikte. I andre tilfeller er det viktig å gå gjennom dem.
Inspektørens oppførsel når du stopper bilen
De nylige endringene i SDA fra Kasakhstan slår fast at inspektøren som stoppet bilen ikke er pålagt å umiddelbart nærme seg kjøretøyet og oppgi årsaken til stoppet. Reglene spesifiserer ikke hvor lenge inspektøren skal komme opp. Han kan ikke forklare årsaken til stoppet, og først etter sjåførens spørsmål skal han gi en forklaring. På forespørsel fremlegger inspektøren et servicesertifikat uten å overlate det til sistnevnte.
Etter å ha stoppet bilen, kan ikke sjåføren og passasjerene komme seg ut av bilen uten tillatelse fra inspektøren. For uautorisert oppsigelse av bilen fastsettes en bot på mengden 5 MCI for den første overtredelsen, og 10 MCI for den andre overtredelsen. For referanse - 1 MCI tilsvarer 1982 tenge. Innføringen av denne endringen er assosiert med økte angrep på inspektører. Nye avsnitt av regler tillater å sikre arbeidet sitt.
Frontlykter på
Et annet element er inkludert i nye endringer i trafikkreglene. I Kasakhstan etableres en tur med frontlykter konstant på. Det kan være en nærlys, kjørende kjørelys på dagtid, tåkelys. Regelen er gyldig i hele Kasakhstan. Straffen for manglende overholdelse av dette avsnittet er 5 MCI for det første bruddet, og 7 MCI for det andre bruddet.
Hva forårsaket denne innovasjonen? I følge forskningen er bilen med lyskastere på mer synlig, noe som reduserer risikoen for kollisjon av kjøretøy. Dette er spesielt viktig under dårlig vær og tåke, noe som er ganske berettiget i forholdene til høylandet.
Tilsynsfrist
Avbestilling av passering av kjøretøy, hvis alder ikke er mer enn 7 år, inspeksjon. Den tidligere etablerte termin var 4 år. De siste endringene i SDA fra Kasakhstan ble introdusert under hensyntagen til bilens kvalitet og det faktum at eierne regelmessig utfører planlagte reparasjoner. Basert på dette ble kjøreturen uten inspeksjon økt.
Avbryt utstedt fullmakt
I henhold til de gamle reglene var det kun mulig med en notarisert fullmakt å kjøre bil som ikke tilhørte sjåføren personlig. Dette krever ingen ny endring i SDA. I Kasakhstan er det nå tilstrekkelig å presentere den vanlige skriftlige fullmakten fra eieren av bilen. Denne varen vil spare deg for byråkratisk byråkratikk når du tegner en fullmakt og vil spare penger.
Under kjøring må sjåføren ha rettigheter, forsikring for transport, registreringsbevis for kjøretøy. Fullmakten spilte ikke en spesiell rolle før: hvis bilen er i tyveri, så har ikke kapreren ovennevnte dokumenter.
Barnetransport
Det er forbudt å transportere barn under 12 år uten en spesiell enhet som holder barnet. Dette betyr ikke at et bilsete må installeres i bilen. Det er nok å feste barnet med spesielle belter tilpasset for å feste og holde babyen i setet. Det viktigste er at barnet skal festes.
Ombordstigning og avstigning av passasjerer i bestemte områder
Nok en interessant endring i trafikkreglene. I Kasakhstan skal passasjerer nå settes av fra kjøretøy bare på spesiallagde stoppesteder. Tidligere gjaldt dette offentlig transport, nå er det nødvendig for alle biler. Denne gjenstanden forårsaket mye uenighet, da spesielle stoppesteder utelukkende er ment for offentlig transport. Å stoppe dem, spesielt i storbyer, med et stort antall busser, trikker, trolleybusser, minibusser, er en vanskelig oppgave som medfører ubehagelige konsekvenser, ettersom ethvert trafikkovertredelse blir straffet med alvorlige bøter. Kasakhstan ber nok en gang om å tydeliggjøre denne normen.
Kjøring av kjøretøy
De gamle reglene ga en liste over veier som forbød kjøring i treningskjøretøy. På alle veier som ikke er inkludert i denne listen, var det mulig å reise med bil med kadett. Nå koordinerer regjeringen i republikken listen over ruter som er utarbeidet av det autoriserte organet som det er lov til å reise på treningskjøretøyer.
