Til tross for at Russland er i forkant i verden blant land med olje- og gassreserver, stopper ikke hjemlige geologer arbeidet med å oppdage nye felt. På slutten av 1980-tallet, etter å ha gått utover landegrensene, tok forskerne opp vann i Arktis. Som et resultat ble det oppdaget enorme reserver på sokkelen, hvis utvikling kan endre situasjonen i det globale olje- og gassmarkedet betydelig.
Prirazlomnaya offshore isbestandig stasjonær plattform: betydning
Det skal bemerkes at å finne et forekomst i prinsippet ikke er så vanskelig som den påfølgende utvinning av oppdagede mineraler. I århundrer tillot ikke den harde naturen i Arktis mennesker å invadere landets grenser. Imidlertid, med stigende drivstoffpriser, kombinert med utvikling og implementering av nye teknologier, oppsto behovet for å øke landets nasjonale bestand. Derfor begynte arbeidet med plattformen. Prirazlomnaya for Russland er ikke bare et objekt som superprofitter kan hentes fra. Drivstoffutvinningsaktiviteter vil gi landet status som en stor arktisk makt, og vil øke prestisjen for staten på grunn av utviklingen av en høyteknologisk industri. Deretter vil vi undersøke hvordan Prirazlomnaya-plattformen begynte å fungere. Et bilde, en kort beskrivelse og problemer vil også bli gitt i artikkelen.
Terrengfunksjoner
På 1990-2000-tallet har de ennå ikke snakket om alvorlige aktiviteter på sokkelen. Imidlertid har myndighetene sammen med industrivirksomheter dannet et sett med prioriterte forekomster i Arktis. En av dem var et sted som ligger offshore i Pechorahavet, relativt nær kysten (60 km). Dybden her er også relativt grunt - 19-20 meter. Dette betyr imidlertid overhode ikke at det ikke ble antatt vanskeligheter med å sikre funksjon. Prirazlomnaya-plattformen skulle oppfylle kravene i klimatiske forhold. I de første stadiene ble funksjonen ansett som umulig. For det første skyldtes dette at oljeindustrien ikke bare trengte å tåle den polare natten og ni vintermåneder med temperaturer under -46 grader. I tillegg måtte folk sørge for at stasjonen ikke ble knust av is, hvis tykkelse er mer enn 1, 5 meter og hummocks på 3, 5 meter. I tillegg forekommer feltdrift med jevne mellomrom i området.
Estimerte lanseringsdatoer
Verdenshistorien kjenner ikke til analoger av Gazprom-prosjektet for oljeproduksjon på Prirazlomnoye-feltet. Derfor, når det gjelder statlig prestisje, fungerte utviklingen av sokkelen som en ekstremt viktig oppgave. Imidlertid kan direkte økonomiske fordeler tapes i et forsøk på å sette en slik rekord. På 1990-tallet begynte Prirazlomnaya-plattformen å bli bygget. Den ble bygget ved Sevmash. På grunn av manglende finansiering ble imidlertid dette prosjektet frosset. De kom tilbake til ideen allerede i 2000. På det tidspunktet var det ikke klart før slutten hvem av landets ledende olje- og gasselskaper som ville utvikle sokkelen. Likevel var det planlagt å starte produksjonen innen 2005. I praksis har fristene imidlertid forskjøvet med minst 8 år. Gazprom planla å starte utviklingen i 2013. Men selv på det tidspunktet ble etterfølgende terminjustering ikke utelukket. De tidligere estimerte datoene ble også forskjøvet: fra 2010 til 2011 og deretter til 2010.
konstruksjon
På Sevmash på begynnelsen av 2000-tallet bestemte de seg for å redusere tiden da Prirazlomnaya skulle opprettes. Plattformen (bildet nedenfor illustrerer den generelle utsikten over strukturen) ble bygget i deler. Først av alt begynte vi å lage den nedre halvdelen - caisson. Den øvre delen, inkludert boligblokker, ble det besluttet å kjøpe senere på siden. I 2002 ga Sevmash oppmerksomhet til Hatton-plattformen. Hun jobbet en gang i Nordsjøen og ble tatt ut av drift etter operasjonsperioden. Hvis innenlandske kjøpere tok kontakt litt senere, ville Hatton bli skåret i metall.
Første skandale
Det var forbundet med kjøpet av Hatton-plattformen. Denne avtalen var ekstremt ugjennomsiktig. I løpet av 2002 ble plattformen solgt flere ganger. Den første avtalen ble holdt til en pris av $ 29 millioner, og deretter ble offshoreselskapet Monitor TLP Ltd avviklet kompleks solgt til Russland for $ 67 millioner. Norsk presse indikerte imidlertid også andre beløp (60, 7 og 83, 2 millioner). Samtidig ble det bestemt at forskjellen mellom disse tallene er Monitors nettoresultat. Det er ikke kjent hva som egentlig skjedde - Russland betalte for mye eller betalte ikke dette offshore. Sitater fra norske publikasjoner ble imidlertid sitert i innenlandske spesialiserte fora som var interessert i disse transaksjonene. Spesielt i en av dem ble det sagt at Russland så nøye på andre stasjoner, inkludert en plattform som opererte i Alaska. Kostnadene ble ifølge noen kilder estimert til $ 60 millioner. Innenlandske selskaper fant det for høyt.
Historien om radioaktivitet
Det skal sies at mistenkelig verdi ikke er det eneste problemet Prirazlomnaya er assosiert med. Som Arkhangelsk-journalister fant ut, viste Hatton-plattformen seg å være radioaktiv. Og før jeg startet moderniseringen av den øvre delen, måtte jeg rense den nedre sektoren. Historien om radioaktivitet ble imidlertid ikke bredt publisert og forårsaket derfor ikke et offentlig rop.
Ferdigstillelse av bygging
I flere år ble caisson modernisert på Sevmash og den øvre delen av den utenlandske plattformen ble tilpasset. Byggingen ved bryggene var ferdig sommeren 2011. Som et resultat ble en firkantet Prirazlomnaya MLSP opprettet - en plattform med sider på 126 m på basenivå og med en caissonhøyde på 24, 3 m (med en avleder på 40, 5 m). Hun måtte lage 36 brønner, hvorav 19 produserte. Etter endt bygging satte Prirazlomnaya boreplattform i gang med sin eneste fly - til feltet.
Infrastrukturen
Det ble opprettet parallelt med konstruksjon og modernisering. De viktigste komponentene i infrastrukturen var å være to tankskip. I året rundt måtte de ta de utvinnede råvarene fra feltet. Jeg må si at reservoaret, som har Prirazlomnaya-plattformen, har et ganske stort volum - rundt 100 tusen tonn. Likevel, i tilfelle når man oppnår designkapasiteten på 6 millioner tonn per år (16.4 tusen tonn per dag), vil den bli fylt ut i løpet av en uke. Dokumentasjonen sier at tankbiler skal avvike fra stasjonen hver 5-6 dag. Selv ble de bygget på tid (noe som ikke kan sies om datoen da Prirazlomnaya-plattformen var helt klar). Forsendelsen til det første tankskipet ble fullført i april 2014. I september samme år ble milliontønden produsert.
Konstruksjonsfunksjoner
Prirazlomnaya er en plattform som gjennomføres et kompleks av teknologiske operasjoner. Den er designet på en slik måte at man sikrer maksimal sikkerhet for utvinning av råvarer. Caisson fungerer også som en oljelager. Råstofflagringssystemet sørger for en våt metode for å plassere den i tanker. I dette tilfellet fortrenger oljen som kommer inn i lagringen ballastvann. Ved pumping skjer det motsatte: råvaren erstattes av vann. Dette eliminerer igjen penetrering av oksygen i tanken og sikrer fravær av ledig plass for akkumulering av eksplosive gasser. Prirazlomnaya oljeplattform er utstyrt med et automatisk sikkerhets- og kontrollsystem. Takket være det gjennomføres fjernkontroll over prosessene for utvinning, lagring, klargjøring av råvarer, produksjon og distribusjon av elektrisitet. I tillegg blir det gitt en analyse av brann-gass-situasjonen. Om nødvendig aktiverer systemet et nødstopp for teknologiske prosesser og utstyr. Funksjonen er helautomatisert, noe som reduserer virkningen av den menneskelige faktoren til null.
Prirazlomnaya-plattformen: Greenpeace (2013)
I september i år forsøkte Greenpeace-aktivister å holde et møte for å protestere mot driften av anlegget. I gummibåter kom seks personer ned fra Arctic Sunrise og nærmet seg strukturen. Under opptreden av aktivister, som bemerket av eksekutivdirektøren for Gazpromneft-sokkelen Lubin, ble det arbeidet under vann. Dykkere utførte obligatorisk overvåking av den tekniske tilstanden til forlatte brønner, fiskebeskyttelsesinnretninger og vollet rundt strukturen. Konsekvensene av aktivistenes handlinger kan bli de mest uforutsigbare, og for ubåter - de mest tragiske. To aktivister ble arrestert av offiserer i spesialstyrkene til den føderale sikkerhetstjenesten i den russiske føderasjonen i Murmansk-regionen. De ble brakt om bord på PSKR Ladoga. Under operasjonen ble det avfyrt advarselsbrann fra et artilleriinstallasjon som befant seg på grenseskipet og overfallsgeværet AK-47. Et fartøy av Greenpeace-aktivister ble tvangsstanset, arrestert og eskortert til Murmansk. Ifølge undersøkelsesutvalget kan handlingene fra representanter for miljøorganisasjonen betraktes som piratkopiering. I sin tur, aktivister som protesterte mot at den isbestandige plattformen Prirazlomnaya fortsatte å fungere, kvalifiserte hendelsen som et ulovlig beslag av et fartøy som ikke var i det begrensede området. Senere anså IC av Den russiske føderasjon handlingene til organisasjonens representanter som hooliganisme.
