Gjør-det-selv hjulinnstilling på VAZ-2107: klargjøring, beskrivelse, foto

Gjør-det-selv hjulinnstilling på VAZ-2107 er ikke vanskelig, men du må følge et antall krav og anbefalinger. Ellers vil ikke gummien vare lenge. Camber er et begrep som definerer vinkelen på bilens hjul fra en vertikal vinkel. I de tilfellene, hvis den øvre kanten av hjulet ser ut, er dette en positiv kammer. Hvis hun ser inn, så er det negativt. Når du justerer på datastyrte stativer, blir vinkler indikert med prefikset “+” og “-”.

Grunnleggende justeringer

Hvis kammeret er feiljustert på den ene siden, vil bilen under kjøringen føre sidelengs. Under rettlinjet bevegelse, fjern hendene fra rattet og se hvor det vil "trekke" bilen. Men før det, sørg for at dekkene har samme normale trykk. I tilfelle et problem, gjør du-det-selv-hjuljustering på VAZ-2107.

Konvergens betyr hvordan forhjulene er plassert i forhold til hverandre når du kjører på veien. Men når du justerer, måles vinkelen i forhold til normalposisjonen. Hos sjuere er konvergensvinkelen positiv, for forhjulsdrevne modeller skal den være negativ. Dette er nødvendig slik at forhjulene blir glatte etter å ha startet og under kjøring.

Hvis det er feil å stille inn hjulinnretningen med egne hender, vil "VAZ-2107" spise "dekk veldig raskt. Derfor er det ekstremt viktig å overvåke vinklene på forhjulene, fordi kostnadene for det billigste dekket er omtrent 2000 rubler. Og justeringsprosedyren tar ikke mer enn en time. Etter en vellykket reparasjon vil du få den perfekte tilstanden til bilen. Bilen vil sykle greit, blir ikke lenger trukket til siden, noe som vil øke sikkerheten og komforten.

Når skal du justere hjuljusteringen

Før du stiller inn installasjonsvinklene, må du forsikre deg om at du har følgende verktøyverktøy:

1. Vernier tykkelse.

2. Skiftenøkkel og skifterøk.

3. Flått.

4. Slitesterk tråd.

5. Metallkroker eller skyvepinner.

6. Treblokker - 2, 2 cm og 6 mm tykke.

Dette er minimumssettet som kreves. Inntrengningen av WD-40-fett hindrer ikke, siden muttere og bolter ligger nær veibanen og støv og smuss samler seg konstant på dem. Rust er mulig, derfor er det nødvendig å rengjøre gjengede skjøter grundig før reparasjonsarbeidet på bilen starter. På innsiden av hjulene må du også fjerne all ansamling av skitt.

Når du skal justere

Forsikre deg om at du virkelig trenger å gjøre justeringen med egne hender på VAZ-2107. Sørg for å gjøre justeringer hvis følgende symptomer er til stede:

• Bevegelsesbanen endres, til tross for at du holder rattet glatt. Bilen beveger seg fortsatt gradvis bort. Men dette må sjekkes når du kjører på flat vei, med samme dekktrykk.

• Hvis det er synlige avvik i installasjonen av forhjulene. I nærvær av slike symptomer vil gummien slites ujevnt, og gassens kjørelengde vil øke. Svært ofte mislykkes fjæringen og styreelementene.

• Hvis det var deltakelse i en ulykke der fjæringskomponentene i bilen eller styringen ble skadet, er gjør-det-selv hjulinnstilling på VAZ-2107 definitivt gjort. Et bilde av trinnene i prosedyren er gitt for klarhet og forståelse av prosessene.

• Når du reparerer fjæring eller styrekomponenter, er det viktig å kontrollere hjulinnstillingene.

Obligatoriske forhold

Den mest nøyaktige sjekken er bare mulig i verksteder på tribuner. Men i mangel av slike attributter, kan du bruke den velprøvde "bestefar" -metoden. Det anbefales å installere bilen på et synshull, da du må skru av muttere og bolter på fjæringen, og uten det er det problematisk å gjøre dette.

Når du utfører arbeid, bør du nøye inspisere hele fjæringen, tilstanden til de stille blokker og kulefuger, bindestangender. Hvis det er lek i dem, vil ikke innstillingen av hjulvinklene føre til noe resultat, og alt arbeidet blir utført forgjeves, maskinen vil endre bane spontant.

Forberedende arbeid

Hjuljustering på VAZ-2107 med egne hender på bakhjulene blir ikke utført, siden navene er montert i en stilling og ikke kan forskyves til siden. Prosedyren utføres bare på forakselen på bilen. Dessuten er det ikke avhengig av bak- eller forhjulsdrift på bilen. Før du starter arbeidet, gjør følgende:

1. For å gjøre justeringen så nøyaktig som mulig, må du laste maskinen. Lastenes masse skal være 320 kg, og den må fordeles jevnt på alle fire hjul. Du kan sitte på fire personer med omtrent samme kroppsvekt i en bil og legge en pose med sement i bagasjerommet.

2. En forutsetning er en full tank bensin. Kapasiteten til drivstofftanken i VAZ-2107 er 39 liter. Forsikre deg om at gassnivået er nær maksimalmerket.

3. Dekktrykket må holdes på et normalt nivå - juster det om nødvendig. Avhengig av type gummi, kan trykket variere i området 1, 8-2, 5 bar.

Det er alt, nå kan du gjøre hjulinnretningen på VAZ-2107 med egne hender, forberedelsene til prosedyren er over.

Framhjulets kammervinkelskontroll

Det skal bemerkes at kambevinklene er ganske problematiske å stille uavhengig, ettersom det er mange vanskeligheter. Men for å sjekke hvor mye vinkelen avviker fra normal stilling, er det mulig uten store problemer. For å gjøre dette, fortsett etter følgende algoritme:

1. Plasser kjøretøyet på et jevnt underlag og fikser posisjonen ved å erstatte stoppene under bakhjulene.

2. Sitt i bilen og vri på rattet, og sørg for at den står i vater. Hjulene skal være parallelle med karosseriet.

3. Trykk støtdemperne 2-3 ganger slik at opphenget på maskinen går tilbake til normal stilling. Kraften skal være omtrent 40-50 kg. Operasjonen utføres på alle fire støtdempere.

4. Ta tråden og lås den på toppen av vingen på bilen slik at den passerer tydelig gjennom midten av hjulet. For å oppnå en stående stilling, knyt en vekt til den nedre enden. Mål fra hjulets øverste og nedre kant til tråden. Forskjellen i verdier - dette er sammenbruddet på hjulene.

For eksempel er forskjellen 2 mm. Dette betyr at kammervinkelen er 20 minutter (ikke grader). Normalt bør vinkelen være 4 grader og 30 minutter. Tillatt avvik oppover i ikke mer enn 20 minutter. Men dette er tilfelle når maskinen er lastet med en masse på 320 kg. Hvis det ikke er belastning, bør vinkelen ikke avvike i mer enn 20 minutter. fra verdien 0 grader og 5 minutter

Hjuljusteringstest

Som det fremgår av ovenstående, kan du raskt gjøre hjulinnretningen på VAZ-2107 med egne hender. Rekkefølgen på arbeidet er enkelt, det er nok å ha litt tålmodighet, ferdighet kommer med tiden.

Forberedelsene til å justere tå-inn er den samme som i tilfelle av kollapsen, forskjellene er bare i følgende handlinger:

1. Rett inn hjulene, sett maskinen på et jevnt underlag og legg ekstra belastning på det. Først etter forberedende arbeid kan du begynne justeringen.

2. For å sjekke tåen, må du bruke en sterk tråd med kroker bundet i endene.

3. Lås krokene på forhjulene og bakhjulene slik at tråden går tydelig gjennom senterene på begge aksler.

4. Bakhjulene har en 44 mm måler smalere enn forhjulene. Derfor må en kloss med tykkelse 22 mm påføres foran på bakhjulet. Tråden legges på toppen av denne bjelken.

5. Snu rattet slik at tråden berører begge sider av forhjulets dekk.

6. Fest tråden på motsatt side og installer 22 og 6 mm tykke stenger under baksiden av hjulet.

Hjuljustering

Hvis installasjonen av hjul er ødelagt, vil justering være nødvendig. Følg denne fremgangsmåten for å gjøre dette:

1. Løsne strekkstangendene på koblingsstangkoblingene.

2. Ved bruk av tang som "Cobra" er det nødvendig å rotere koblingen. Før du starter justeringen, må du rengjøre alle gjengede forbindelser fra smuss og støv og behandle med gjennomtrengende fett.

3. Drei clutchen til klaringene normaliseres mellom tråden og det fremre dekket.

4. Når du er ferdig med arbeidet, må du huske å stramme gjengeforbindelsene.

5. Tilsvarende gjøres justeringen på det andre hjulet.

6. Total tå må ikke være mer enn 2 mm.