Aircraft "Warthog" (A-10 Thunderbolt 2) er et amerikansk pansret enkelt angrepsfly. Enheten ble opprettet på midten av syttitallet av forrige århundre. Til tross for den hederlige alderen, regnes flyet som et av de beste representantene for dets segment. Hovedformålet med maskinen er eliminering av stridsvogner og andre pansrede kjøretøyer fra fienden. Vurdere dens egenskaper og evner mer detaljert.
Historiske øyeblikk
Warthog-flyet fløy først opp i luften og ble adoptert i 1976. En kampsjekk ventet på Thunderbolt i Persiabukta. Denne maskinen eliminerte det maksimale antallet fiendtlige biler, sammenlignet med andre kolleger. Før operasjonen Desert Storm hadde flyet lite håp. Etter en vellykket debut begynte de imidlertid å se på enheten annerledes.
Den mest moderne og teknologiske modifiseringen av Warthog er A-10C-versjonen, som ble tatt i bruk i 2007. Etter 2015 forble 283 fly i drift. Gjennomsnittlig kostnad for et angrepsfly starter på 11, 8 millioner dollar.
Forutsetninger for skapelsen
På mange måter er opprettelsen av Thunderbolt 2-flyet forbundet med konfrontasjonen under Vietnamkrigen. Fakta er at på begynnelsen av 60-tallet hadde Pentagons strategi en retningsvektor for å styrke konfrontasjonen med Sovjetunionen. For dette ble flyangrepfly av typen F-100, F-101 og F-105 satt på våken. De ble konvertert for muligheten for å føre atomladninger, etterfulgt av streik mot strategiske utpekte mål.
Vietnamkampanjen tvang amerikanske generaler til å revurdere situasjonen. På grunn av mangelen på spesialutstyr måtte amerikanerne bruke Troyan-treningsflyene i kampmodus, som ble konvertert for de tilsvarende oppgavene. Et møte med militære jagerfly viste at denne satsingen var upassende og fullstendig mislyktes. Utviklingen av et spesielt amerikansk "Warthog" -fly begynte, godt beskyttet av rustning og utstyrt med kraftige våpen.
Konfrontasjon i den kalde krigen
I samme periode endret situasjonen i Europa seg. På slutten av 60-tallet gikk de oppdaterte sovjetiske T-62-tanksene i tjeneste med hæren fra Sovjetunionen. I tillegg ble BMP-1 infanterikjemperen mottatt for utvikling.
Det spesifiserte utstyret teoretisk overgikk alle NATO-analoger, kan produseres i store mengder. Dette dannet en særegen myte (eller virkelighet) om det sovjetiske væpnede skredet, som var i stand til å nå Den engelske kanal i løpet av timer. Et annet viktig poeng er installasjonen av typen “Shilka”, som kjennetegnes ved effektiviteten av å undertrykke fiendtlige punkter og et høyt nivå av beskyttelse mot fiendens anklager. Videreutvikling i denne retningen fortsatte med etableringen av et flykonsept med subsoniske flyegenskaper.
Interessante fakta
Det omfattende programmet for utvikling av Warthog-flyene, der bildet er presentert nedenfor, begynte å bli aktivt gjennomført i 1967. Betingelsene for det konkurrerende utvalget ble sendt til 21 flyselskaper. Amerikanske luftstyrker krevde en enhet med en flyghastighet på minst 650 km / t, god manøvrerbarhet, kraftige våpen fra forskjellige kaliber og betydelig bombelastning. Det nye angrepsflyet skulle også ha start- og landingsindikatorer, noe som tillot drift av ikke-asfalterte flyplasser.
Da det ble klart at den amerikanske hæren tapte krigen i Vietnam, ble utviklingen av flyene mer fokusert på et mulig teater for operasjoner i Europa. I 1970 bestemte designerne til slutt hovedbevæpningen til militærflyet "Warthog". De ble en 30 mm høyhastighets pistol type GAU-8, designet i henhold til Gatling-ordningen (med et element på syv tønner).
"Debriefing"
Den siste fasen for utvikling og opprettelse av det amerikanske A-10 Thunderbolt II angrepsfly begynte i 1970. Som et resultat motarbeidet to selskaper hverandre (Fairchild Republic og Northrop). Det første selskapet lanserte sin prototype i en testflyvning våren 1972, bilen fra konkurrentene ble testet på tre uker.
Sammenlignende tester av begge enhetene begynte i oktober 1972. Testet fly ved Wright Patterson flybase. Begge modifikasjonene viste seg å være nesten likeverdige i egenskaper og evner. YA-10-versjonen var fokusert på maksimal overlevelsesevne og hadde en original layout. Alternativ A-9 er laget i den klassiske versjonen, noe som minner litt om de sovjetiske angrepsflyene SU-25. Til slutt gikk seieren til Fairchild Republic. Selskapet fikk sin første ordre på produksjon av en innledende serie på ti angrepsfly.
Masseproduksjon
Masseproduksjonen av Warthog-angrepsflyet begynte i 1975 og fortsatte til 1984. Enheten ble kritikkløs kritisert, forslag ble fremsatt om at den ville bli erstattet med F-16-modellen. All tvil ble fordrevet etter starten av den berømte Operasjon Ørkenstormen, da Saddam Hussein sendte tropper til Kuwait (1990).
Det viste seg at et klønete og sakte fly er perfekt for brannstøtte av bakkenheter og eliminering av fiendtlige pansrede kjøretøy. Endringer til de 144 A-10-årene skjedde i kampoperasjoner, som gjorde mer enn åtte tusen sorteringer, og mistet syv enheter. Blant prestasjonene til Thunderbolts er ødeleggelsen av hundrevis av irakiske stridsvogner, omtrent to tusen eksemplarer av annet utstyr og rundt tusen artillerifester. Slike indikatorer kunne ikke oppnå det berømte usynlige flyet og den skandaløse F-16.
Videre drift
Under konfrontasjonen i Persiabukta ble A-10 Thunderbolt angrepsfly representert av 60 kjøretøyer, hvorav den ene ble skutt ned, flere flere ble alvorlig skadet. Den mest moderne modifiseringen ble produsert under indeksen A-10C. Det ble adoptert i 2010, utstyrt med det nyeste elektroniske digitale utstyret med muligheten til å bruke høye presisjonsladninger og laserstyrte våpen. I 2015 ble flere fly satt ut i de baltiske statene (Estland).
Thunderbolt 2-fly er utelukkende i tjeneste med den amerikanske hæren. Til tross for at det var gjentatte samtaler om mulige leveranser av maskinen til andre land, gikk det ikke for eksport. Enheten vakte interesse blant Storbritannia, Israel, Japan, Sør-Korea og Belgia. Vanskeligheten med å betjene det aktuelle flyet ligger i det faktum at ikke alle land har råd til innholdet i en høyspesialisert modell, driften av flerbruksanaloger er mye billigere. En times flyging av det indikerte angrepsflyet er ikke mindre enn 17 tusen dollar, det planlagte militære programmet for bruk av enheten er designet frem til 2028.
beskrivelse
Thunderbolt 2 A-10 er et lavnivåfly produsert i henhold til det standard aerodynamiske opplegget med et dobbeltkjølt fjærdrakt av en vertikal type og en kraftenhet på to motorer.
Flykroppen er laget i form av en halv monocoque, den fremre delen er utstyrt med en cockpit. Formen og konfigurasjonen av designen gir piloten god sikt på tvers av forskjellige vektorer. Beskyttelse er laget i form av et bad med kraftig titan rustning, som beskytter gjenstanden mot ammunisjon i kaliber opp til 37 millimeter. Et katapult sete gir evakuering av nødpilot i all tillatt hastighet og høyde.
I midten av flykroppen er motoriserte naceller av et par turbineskruemotorer festet med pyloner. Slik plassering av kraftenheten reduserer sannsynligheten for at fremmede partikler kommer inn i motorrommet under start og landing. I tillegg forenkler denne designen vedlikehold av elementer, øker deres beskyttelse mot brann fra bakken. Avgasser fra motoren går ut gjennom stabilisatorens plan, og begrenser flyets synlighet i det termiske området. Designfunksjoner gjør det mulig å plassere drivstofftanker i tyngdepunktområdet, noe som eliminerer behovet for å lage et drivstoffoverføringssystem.
Warthog-flyet, hvis foto er tilgjengelig nedenfor, er utstyrt med en volumetrisk rektangulær vinge, bestående av et midtparti og et par trapesformede konsoller. På vingen - klaffer med tre seksjoner og luftfarger. Designfunksjoner lar deg aktivt manøvrere i lave hastigheter med betydelig nyttelast.
Stabilisatoren har et stort rektangulært område, i endene er det to vertikale kjeler med styrestyrer. En slik enhet bidrar til "overlevelsesevne" av apparatet, selv i tilfelle tap av en av kjølene eller stabilisatorkonsollene.
Andre egenskaper
Det amerikanske Warthog-angrepsflyet er utstyrt med uttrekkbart landingsutstyr med tre ben og en frontal spankulere. I inaktiv tilstand er de nesten en tredjedel til fordel for flykroppens konturer, noe som bidrar til å lette manøvrering under trekk. Chassisutformingen gjør det mulig å betjene ikke-asfalterte rullebaner.
Kraftenheten til flyet er dannet av et par motorer av typen Turbojet General Electric TF34-GE-100. Hver av motorene har et skyvekraft på 4100 kgf. Flyet er også utstyrt med to autonome hydrauliske enheter, noe som sikrer funksjon av vingemekaniseringen, tilbaketrekning av landingsgir, rotasjon av den viktigste 30-mm pistolen i baugen. For å eliminere en mulig brann i utformingen av angrepsflyet, er det gitt et spesialsystem med inert gass (freon).
A10 Thunderbolt 2 Aircraft: elektronisk utstyr
Denne delen av utstyret til Warthog kan beskrives som et relativt enkelt skjema i sammenligning med andre amerikanske kolleger. Følgende enheter er inkludert i radioelektronikksystemet:
- Blokker navigasjon nær og fjern.
- Radiokompass.
- Høyde meter.
- Sensoren på frontruten.
- Landingsstyringssystem.
- Flere radiostasjoner.
- Enhet for forebygging av radarimpulser.
- Varsel om måldeteksjon ved hjelp av en laserstråle (fanger gjenstander i en avstand på opptil 24 kilometer).
- Beholder med elektronisk krigsføringsutstyr.
våpen
Amerikanske fly "Warthog" i hovedvåpenet har en kraftig 30 mm pistol GAU-81A. Den er montert i baugen, laget i henhold til Gatling-ordningen, utstyrt med syv roterende bagasjerom. Ammunisjon skjell er laget av aluminiumslegering, den totale massen til installasjonen er 1, 83 tonn.
Pistolen har et hydraulisk drivverk, tilførselen av ladninger av en lenkeløs type, et trommelmagasin. Ladningene er laget med plast blybelter, slik at du kan øke ressursene til koffertene betydelig og stille inn en annen hastighet på brannpistoler (fra 2100 til 4200 fulger i minuttet). I virkeligheten er piloten begrenset til korte utbrudd som varer i flere sekunder. Ved langvarig skyting observeres overoppheting av koffertene. Brukte ermer kastes ikke ut, men samles i en tromme.
notater
GAU-81A-kanonen, montert på det amerikanske Warthog-flyet, er i stand til å jobbe med to typer skjell: høyeksplosive fragmenteringsskall (HEB) og underkaliber ammunisjon (PCB) med uranfylling. Som regel er det i ammunisjonsbelastningen til en maskin for en OFB tre PKB. Nøyaktigheten ved å treffe et mål - i en avstand på 1, 22 kilometer faller 80 prosent av skjellene i omrisset av en seks meters sirkel.
Angrepsflyet er utstyrt med 11 poeng ekstern oppheng. På dem er frie fallbomber eller guidede kolleger. Missiler av raketter med en TV-guidet type faller i sistnevnte kategori. Deres operasjonsprinsipp kan kort beskrives som "skutt og glemt." Måldeteksjonsavstanden er i teorien 12 kilometer og ikke mer enn seks i praksis.
Selvforsvar
For beskyttelse bruker de militære flyene som vurderes luft-til-luft missilladninger, samt tilleggsenheter med 20 mm vulkanpistoler. Angrepsfly er med rette inkludert i elitegruppen i sin kategori. Sammen med en høy overlevelsesevne, manøvrerbarhet og relativt lav kostnadsparameter, bemerkes betydelig luftbåren våpeneffektivitet og forsvarsevne.
Som bekreftelse av "overlevelsesevnen" av A-10, var det faktum at angrepsfly under fiendtlighet i Irak og Jugoslavia kunne komme tilbake til basen selv med en skadet motor, manglende stabilisator eller et mislykket hydraulisk system, inkludert alvorlige vingeformasjoner.
nyanser
Hvis vi snakker om bevæpningen til det amerikanske angrepsflyet "Warthog", overlapper den totale vekten av skuddet til 30-mm-pistolen A-10 den samme parameteren GSh-2-30 som er gitt for på Su-25. I tillegg øker driften av underkaliberladninger kraftig effektiviteten av skyting på pansrede mål.
Etter starten av testing av flyene viste det seg at pulvergassene føres inn i kraftverkene til angrepsflyet, noe som forårsaker en nedgang i skyvekraften. Gjennomsnittlig kraftfall var omtrent en prosent for hvert tusen skudd. Dette problemet ble delvis løst ved å utstyre motorene med et spesielt system rettet mot å brenne overlevende pulverpartikler.
Vortesvin ble med suksess og aktivt brukt under operasjoner i Afghanistan og det tidligere Jugoslavia. Nå er den aktuelle maskinen den viktigste støtteenheten for bakkenheter i den amerikanske hæren. Flyet fikk sitt kallenavn (Warthog) til ære for den legendariske forgjengeren til andre verdenskrig, Warthog P-47 Thunderbolt.
Parametere i antall
Hovedegenskapene til angrepsflyet som er vurdert
- Maskinens lengde / høyde - 16, 26 / 4, 47 moh.
- Wingspan - 17, 53 moh.
- Tom / start / maks vekt - 11, 6 / 14, 86 / 22, 2 tonn
- Drivstoffmassen er 4, 85 tonn.
- Vingearealet er 47 kvadratmeter. m.
- Maksimal hastighet er 834 km / t.
- Type kraftverk - General Electric TF34.
- Den praktiske rekkevidden er 3, 94 tusen kilometer.
- Mannskapet er en pilot.
