T-banen i Moskva er en av de mest aktivt utviklende. Nesten hvert år dukker det opp nye seksjoner av banen, i 2016 ble for eksempel trafikk langs den andre overføringskretsen lansert. Og vi vil fortelle deg om en relativt nylig åpnet metrostasjon - Fonvizinskaya. Vi håper at informasjonen om deg vil virke interessant for deg!
Generelt sammendrag
Heltinnen i vår historie er lokalisert på Lublin-Dmitrovskaya (lysegrønn) gren av Moskva-metroen. Ved siden av ligger Petrovsko-Razumovskaya og Butyrskaya. En viktig forskjell: i dybden er den nest sist Victory Park - 65 meter. Fra Fonvizinskaya metrostasjon kan du raskt gjøre overgangen til Milashenkova Street - et stopp i Moskva monorail-system.
Emnet for historien viser til typen dyplegging, trehvelvet, pylon. Den har en direkte øyplattform. Den totale passasjertrafikken som stasjonen er designet for er 55 tusen mennesker per dag. I rushtiden kan opptil 7000 passasjerer i timen gå gjennom lobbyen.
Hvorfor ble stasjonen åpnet her? Butyrsky-distriktet er omgitt av jernbanen Small Ring Railway, Riga og Savelovskaya. Alt dette forårsaker ikke den beste tilgjengeligheten til bil. Det skal bemerkes at det også er en enorm industrisone. Monorail som passerer her er ikke effektiv nok som en form for offentlig transport. Hvorfor var det rett og slett umulig å gjøre uten at "Fonvizinskaya" utviklet Moskva.
Opprinnelig var stasjonen planlagt å hete Ostankino, Butyrsky Khutor. Lanseringen ble forventet tilbake i 2013. Men faktisk fant åpningen av Fonvizinskaya metrostasjon 16. september 2016.
plassering
Geografisk ligger "Fonvizinskaya" i NEAD, Butyrsky-distriktet. Det er mulig å gå ut av det til fire gater:
- Fonvizin.
- Milashenkova.
- Dobrolyubov.
- Hagepassasje.
Moskva metrostasjon Fonvizinskaya har to underjordiske vestibler i begge ender av plattformen. Gjennom den underjordiske passasjen til en av dem, kan du gå til sammenløpet av gatene i Fonvizin, Milashenkov, Dobrolyubov, Ogorodnoye passasjen, gjennom den andre - til GSK Moskvich.
Det er planlagt å koble stasjonen med en underjordisk passasje og med Maryino-distriktet - den vil bli holdt under Oktyabrskaya jernbane. Byggingen skulle også begynne i 2013, men selv i 2016 hadde prosjektet ennå ikke gått gjennom statlig undersøkelse. Dagens planer er begynnelsen av 2018. Lengden på krysset vil være mer enn 190 m, den vil ha tre avkjørsler på ul. Akademiker Korolev utstyrt med heiser.
navn
Det er lett å gjette at metrostasjonen Fonvizinskaya ble oppkalt etter en av gatene den vender mot. Og de tapte ikke med ham - det er minneverdig, harmonisk, harmonisk strømmer inn i det generelle metrosystemet.
"Fonvizinskaya" - fra navnet til en av de berømte forfatterne og dramatikerne fra det XVIII århundre D. Fonvizin. Forfatteren av "Undergrowth" - en komedie som mange av oss leste i skoleårene våre.
Arkitektonisk løsning og design
Leder for gruppen av arkitekter som skapte bildet av metrostasjonen Fonvizinskaya var N. I. Shumakov. Under hans ledelse jobbet:
- G. S. Moon.
- V.Z. Filippov.
- A.V. Nekrasov.
Hovedmotivet for dekorasjonen av sentralhallen er vekslingen av lysbuer. De er dannet av lamper plassert på enden av sideflatene til pylonene og vanntette paraplyer. Buer "ser" på hverandre, og danner et opplyst rom i åpningene og skyggelagt - i pylonene. Sørg for å se på sistnevnte i sidesalene - der er de foret med granateple-amfibolitt, en sjelden stein som er utvunnet i Loukhovsky-distriktet i Karelia.
De skrå passasjene til rulletrapper, buene på siden og sentralhallene på selve stasjonen er dekorert med paneler av en fiberoptisk dreneringsparaply, noe som skaper et fantastisk inntrykk av å være på et fremmed skip.
Stasjonen er tilrettelagt for svaksynte: teksturerte belegg, kontrast og lysindikatorer. For personer med begrenset mobilitet er sklisikre ramper og heis i en av lobbyen utstyrt.
Planene for ytterligere dekorering av stasjonen inkluderer å installere et stereopanel på plattformens pyloner med heltene fra den tidløse Undergrowth.
