Spartak metrostasjon er en av de nye metrostasjonene i Moskva. Hun er 195 på rad siden starten av byggingen av T-banen. Stasjonen "Spartak" ligger på linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya, på seksjonen mellom holdeplassene "Tushinskaya" og "Schukinskaya". Over stasjonen ligger Tushino flyplass.
Stasjonsutseende og arkitektur
Stasjonen er grunt (10 m) underjordisk og har kolonnearkitektur. Hun har omtrent samme utseende som kunst. "Tushinskaya". OL er malt på veggene. Utseendet til stasjonen er ganske moderne og passer mest til stilen som minimalisme. Dette kan sees på bildet av Spartak metrostasjon.
Stasjonen ble bygget fra prefabrikkerte strukturer. Totalt har den 2 rader med 26 søyler, avstanden mellom aksene er 5 meter. For dekorasjon ble grå marmor, aluminiumslegering, samt svart og grå granitt brukt. Taket er laget av galvanisert plast. For fôring av søylene brukt hvit marmor. Det er 4 venteområder utstyrt med trebenker i begynnelsen og på slutten av plattformen. Belysning ligner det som fungerer på stasjoner i nærheten - i en moderne stil.
Det er en stor mengde grunnvann i stasjonsområdet, derfor ble det opprettet fasiliteter for å avlede vann fra anlegget.
Stasjonshistorie
Historien til metrostasjonen Spartak (Moskva) er generelt ganske kjedelig. På 70-tallet av det tjuende århundre begynte byggingen av stasjonen på et helt annet prosjekt. Den skulle bruke kobber og brun granitt til dekorasjon av søylene, og de dominerende tonene skulle være gulgrå, med en blå mosaikk ved jernbanesporet. Stasjonen begynte å bli bygget tilbake i 1975, men da endret planene seg, og gjenstanden ble forlatt. Dette pågikk i flere tiår, og strukturen ble kalt Volokolamskaya. Det var den eldste uferdige stasjonen i Moskva-metroen.
På midten av 1990-tallet ble sikkerhetstiltakene ved anlegget styrket. Noen ganger ble stasjonen stående på vakt. I 2002 ble kabelen og generatoren byttet ut. I en periode var stasjonshallen lukket for nysgjerrige øyne av presset kryssfiner. Samtidig bremset togene for å forhindre skader på luften.
Ideer til gjenopptakelse av byggingen kom opp på slutten av 1990-tallet, men den økte interessen til lokale administrasjoner i dette anlegget var forbundet med byggingen av Otkritie Arena stadion. Det var planlagt å starte byggearbeidene i 2007. Samtidig kunngjorde private investorer i byggingen av stadion sitt økonomiske bidrag til ferdigstillelse av stasjonen.
Stasjonen begynte å operere i august 2014, samtidig med åpningen av dette idrettsanlegget, som da ble brukt av Spartak-laget.
Spartak t-banestopp ble først åpnet for å utvide transporttjenestene for fotballkamper. Først tenkte de til og med å åpne den bare under kamper, men da ble det bestemt å bruke denne stasjonen til daglig passasjer. Under kamper vil Spartak bare operere i "exit" -modus, noe som vil unngå knusing.
For å beskytte bedre, ble mer enn 120 videokameraer installert, takket være alle hjørner og soner, inkludert service, underjordiske passasjer og gateinnganger.
Hvordan gikk det med byggearbeidet
Grunnlaget for stasjonen ble lagt tilbake på 70-tallet av 1900-tallet, men i den formen var den helt ikke klar til å ta imot passasjerer. På slutten av 2012, i ødemarken nær stadion, ble en tomt for t-baneanlegg tildelt og inngjerdet. Jordforskning ble utført. I midten av januar 2013 begynte å grave en grop under den nordlige entréen til stasjonen, og på slutten av denne måneden - under den sørlige. I mars var plattformen inngjerdet, og i midten av april var plattformene klare. I mai 2013 ble det utført arbeid i sentralen.
Stasjonen ble koblet til to lobbyer i februar 2014. På dette tidspunktet var det allerede bygget et kassaapparat og kontorlokaler, og byggingen av bakken nord lobby fortsatte. Hovedkonstruksjonen sto ferdig i juli 2014. I slutten av juni i år var dekorasjonen av veggene mot jernbanen og stasjonshallen ferdig. Unntaket var røde dekorative innlegg.
11. august 2014 begynte Spartak-stasjonen fullverdig arbeid med å betjene t-bane-passasjerer. Inntil det øyeblikket ble det delvis brukt: tog bremset opp, passerte ved stasjonen under bygging, eller stoppet en stund, og i separate biler ble inngangsdørene åpnet.
Åpningen av Spartak
Den offisielle åpningen av stasjonen fant sted 27. august 2014, samtidig med åpningen av stadion. Spartak metrostasjon var det 195. stoppestedet for Moskva metro. Ordføreren i hovedstaden S. Sobyanin ankom stasjonen.
For å øke passasjertrafikken vil Spartak stasjon organisere en stor parkeringssone og en bakkestransportvekslingsstasjon. Og på stedet til det tidligere flyplassen Tushino, bygges en ny Tushino-2018 mikrodistrikt.
Plan og adresse
Det første toget går gjennom Spartak-stoppet i retning Shchukinskaya stasjon kl. 05: 47-05: 48, og i retning Tushinskaya-stasjonen, på 05: 46-05: 48 på rare dager, og kl. 05: 48-05: 50 - jevn.
Adressen til Spartak metrostasjon er Projected Ave., 52/19.
