I økonomi oppstår gratis rytterproblemet når de som bruker ressurser, varer og tjenester ikke betaler for dem. Dette fører til at antallet reduseres. Alle andre blir tvunget til å betale mer for dem. Hvis antall takstdoser fortsetter å øke, er en situasjon mulig når produksjonen av varer stopper helt. Hovedspørsmålet er å begrense frikjøring og dens negative effekter. Stoveway-problemet oppstår når eiendomsrett er vagt definert og ineffektivt regulert.
Generell informasjon
Når en person ikke kjøper bussbillett, men jobber for å jobbe i den, vil dette ikke skape problemer for økonomien. Så han vil spare noe av budsjettet. Men hva hvis mange begynner å gjøre det? Hvordan blir sjåførens arbeid betalt, busser reparert og nye kjøpt? Mest sannsynlig vil eieren prøve å styrke kontrollen og øke bøtene. Hvis flertallet av passasjerene ikke klarer å få bussbillett, blir ruten stengt. Dette betyr at ikke bare de som ikke betalte vil lide, men også ganske respektable borgere.
Spesielt vanlig er problemet med en stoveway i distribusjonen av offentlige goder. Det oppstår hvis betaling for dem er frivillig. Et lignende konsept brukes i forhandlingsteori, antitrustrett, psykologi og statsvitenskap. For eksempel kan det hende at noen av medlemmene i teamet begynner å gi det beste hvis de vurderer at det er friere i det. En lignende situasjon oppstår i nærvær av skruppelløse fagforeningsmedlemmer. Et godt eksempel er forsvarsutgifter. Noen betaler kanskje ikke skatt, men han kan fortsatt regne med samme beskyttelsesnivå som andre borgere.
Som et økonomisk konsept
Hvis vi snakker om hva problemet med en stoveway ligger i, kan essensen bli redusert til det faktum at det er en viss gruppe mennesker som drar fordel av bruk av varer, men ikke betaler for dem. Dette fører til deres underproduksjon. Denne situasjonen er assosiert med Pareto ineffektivitet. Den gratis ryttereffekten gjenspeiles i reservene til ressurser som er felleseie, noe som fører til at de raskt blir utarmet. Det er vanskelig nok å fordele slike fordeler rettferdig, fordi ledelsen ikke har nødvendig informasjon. Hvis du spør folk hvordan de verdsetter verdien sin, vil de sannsynligvis undervurdere den. Når du distribuerer offentlige goder, er det i tillegg vanskelig å ekskludere ikke-betalere fra det. Hvis for mange mennesker begynner å frikjøre, så kommer det til slutt øyeblikket hvor systemet eller tjenesten vil slutte å fungere på grunn av utilstrekkelige midler.
Forskningsspørsmål
Hva er betydningen av gratis rytterproblemet (freerider, hare, deadbeat), eksperter på området offentlig sektor av økonomien studerer aktivt. Noen borgere unngår skatter, noe som gjør eksistensen til resten av befolkningen vanskeligere. Denne utgaven er viet til arbeidet med Wicksell, Lindahl og Musgrave. Deres interesseområde var feltet effektiv beskatning. Dette problemet ble også håndtert av spesialister innen næringsliv, internasjonale økonomiske relasjoner, teorien om integrasjonsforeninger og miljøvern. I russisk litteratur er imidlertid fri ridning dårlig innviet. De fleste publikasjoner om dette emnet er utelukkende relatert til skyggesektoren i økonomien.
Freerider-figur
Stoveway-problemet har følgende konsekvenser:
- underproduksjon av offentlige goder;
- forverring av kvaliteten;
- overdreven uttømming av ressurser som brukes av alle.
Et klassisk eksempel er "tragedien i lokalsamfunn." Det oppstår når en gruppe land blir tildelt en gruppe. Hvis du ikke regulerer og ikke regulerer antall beitekyr, vil snart ingen kunne bruke det.
En frierider er imidlertid ikke bare en person som ikke bidrar med et visst beløp for det gode han forbruker. Det er et problem når han ikke betaler for det i andre former. For eksempel militærtjeneste, levering av uformelle tjenester til kolleger, kvalitetsarbeid, informasjon. Freerider-handlinger er i strid med etiske, sosiale og gruppemessige normer for oppførsel, nasjonal og internasjonal rett. Ofte er denne oppførselen en bevisst samfunnsposisjon. Og det påvirker alle andre forbrukere av dette offentlige gode. Stoveway-problemet er relatert til spørsmålet om sosial rettferdighet.
Stowaway-identifikasjon
For å identifisere en frierider, må du først bestemme eksistensen av godet. En fare-unngang i transport kan med vilje ikke betale for reiser og glemme å gjøre det. Så du må skille mellom en freerider og et fag som ikke vet om behovet for å betale. Sistnevnte forstår kanskje ikke hva som forbruker det offentlige. Problemet med å identifisere en stoveway er ofte forbundet med raske endringer i det moderne samfunn. Mange offentlige goder er preget av en ganske sammensatt struktur. Derfor er det vanskelig å avgjøre hvilken kobling freeriders begynte å vises på.
Problemet med å undervurdere offentlige goder
Hvis du spør en person om han får betalt nok, vil han sannsynligvis svare på dette spørsmålet negativt. Imidlertid har vi ofte en tendens til å undervurdere andres arbeid. Det skjer med offentlige goder. Produksjonen deres må ofte delvis finansieres av staten. I tillegg er det ofte vanskelig å vurdere alle kostnader på forhånd, så prisen på et offentlig gode kan undervurderes.
Årsakene til utseendet til gratis ryttere
Oftest er frikjøring et bevisst valg og stilling i livet. Folk kan vurdere det offentlige som pålagt og unødvendig. Det er også mulig at de ikke er fornøyd med kvaliteten. En annen årsak er den lave inntekten til befolkningen. I dette tilfellet leter folk etter en måte å unngå merkostnader og spare på denne måten. Imidlertid, hvis billettprøver dukker opp på grunn av den dårlige servicekvaliteten, hvordan kan det forbedres hvis det er en kronisk mangel ved å motta penger på grunn av dem? Det viser seg en ond sirkel.
For å løse problemet er det nødvendig å endre den økonomiske mekanismen for å skape offentlige goder, finansiering og forbruk. Mange eksperter anser det som nødvendig å transformere dem til tjenester og personlige varer. Noen politikere tar til orde for en midlertidig suspensjon av bestemmelsen, for eksempel vann, gass, strøm til ikke-betalere. Dette krever imidlertid et effektivt lovverk.
Freerider internt
En av variantene av frikjøringsproblemet er bruk av skruppelløse forretningsmenn av det gunstige miljøet som andre gründere har skapt. Freeriding oppstår når en person jobber under "dekke" av et bestemt merke, men ikke gir noe bidrag til det positive imaget. Et annet eksempel er adjunkt ved et prestisjetunge universitet som ikke driver med vitenskapelige aktiviteter. Han utnytter sine aktiviteter, men bidrar ikke til rangering av avdelingen der han jobber. Solisten fra Bolshoi Theatre, som ikke forbedrer ferdighetene sine, opptrer også. Han utnytter bare "tegnet", og selv gir han ikke noe bidrag til institusjonens fremtid. Et lignende problem kan oppstå i en fagforening eller andre organisasjoner. For å løse dette problemet overfører ikke mange selskaper all virksomhet til franchisebasis. Så de kan kontrollere kvaliteten på tjenestene som leveres av distributører.
Det er gratis ridning i organisasjonen. Det vises når en gruppe mennesker har muligheten til å unngå sine funksjoner. For å eliminere det omstrukturerer selskapene. Utførelsen av arbeidet må kontrolleres effektivt. Det skal bemerkes at jo større gruppen er, desto mer akutt er problemet med stowaways. Og det kan motvirkes bare gjennom en grundig vurdering av aktivitetene til hver enkelt ansatt. Derfor er ikke kostnadene for å oppdage freeriders verdt den oppnådde effekten.
Mulige utganger
Å løse gratis-rytterproblemet er en regjeringsoppgave. Staten bør ikke bare ha normative regler, men også mekanismer for å håndheve dem. Oftest iverksetter staten tiltak for å forhindre miljøforringelse og overdreven bruk av ressurser. Disse inkluderer innføring av ulike skatter og oppmuntring til veldedige bidrag. Det er også mulig at offentlige goder blir omgjort til individuelle varer.
