Ifølge mange militære eksperter var den fineste timen med helikopterbygging i andre halvdel av 1900-tallet. Andre verdenskrig dispenserte for bruk av slike maskiner. Imidlertid allerede i Korea-krigen endret situasjonen seg radikalt. Amerikanerne var de første som begynte å bruke kamphelikoptre. Til å begynne med var den høye kommandoen fra USAs luftvåpen skeptisk til ideen om å bruke helikoptre på slagmarken. Under Koreakrigen gjennomførte imidlertid helikoptre, i motsetning til amerikanske generalers forventninger, brannjusteringer, rekognosering, landing og evakuering av sårede. Nest i verden når det gjelder utbredelse etter at den sovjetiske Mi-24-dreieskiven ble tatt av det amerikanske Apache-helikopteret. Siden 1980 regnes det som det viktigste slående kjøretøyet til det amerikanske flyvåpenet. Beskrivelse, arrangement og ytelsesegenskaper for Apache-helikoptre presenteres i artikkelen.
bekjent
AN-64 Apache-helikopteret er det første hærstridskjøretøyet, som har som formål å gi samhandling med bakkestyrker som er satt i spissen. I tillegg sørget for bruk av sjokk "platespiller" for å konfrontere fiendtlige stridsvogner. Apache-helikoptre (bildet av maskinen er presentert i artikkelen) ble laget spesielt for krenkende operasjoner og støtte av bakkestyrker under alle værforhold.
I den moderne hæren er et angrepshelikopter en uunnværlig og virkelig universell maskin. For rekognosering av en klynge av fiendtlige bakkestyrker, koordinering av kampenheter fra luften og ødeleggelse av pansrede kjøretøyer, vil platespiller gjøre det bra. I dag er det en fraværende rivalisering mellom to ledende hærer i verden: Den russiske føderasjonen og USA. Derfor er det logisk at mange militære eksperter sammenligner Apache- og Ka-52-helikoptrene, utviklet av russiske designere.
Om effektiviteten av kamp "turntables"
Helikopternes lave flygende egenskaper, vanskeligheten med vedlikehold og sårbarheten for luftvern fra fienden hindret kjøpet av disse militære kjøretøyene av USAs hær. Før de brukte platebordene døde nesten 90% av amerikanske soldater av moderate til alvorlige sår. Med begynnelsen av "helikoptertiden" bemerket militære eksperter en nedgang i dødeligheten til 10%.
Opprinnelig utførte helikoptre taktiske oppdrag: de forsynte og satte ut tropper. Snart ble helikopteret ikke lenger brukt som kjøretøy, men som en streikemaskin, et ideelt angrepsfly og et middel til å støtte bakkestyrker. På slutten av krigen i Korea var helikoptre allerede utstyrt med små lette maskingevær og ustyrte raketter.
Snart utviklet militære teknologer anti-tankledede missiler. Fra det øyeblikket begynte helikopteret å bli brukt som et effektivt middel for å ødelegge fiendens pansrede kjøretøy.
Om de første kampvognene
Under krigen i Vietnam ble Huey-helikopteret mye brukt. Denne pålitelige og upretensiøse maskinen produseres i dag. Helikopter “Cobra” har også blitt et effektivt verktøy for å støtte bakkestropper og ødelegge fiendens pansrede kjøretøy. Mot slutten av krigen ble flere spesielle divisjoner dannet, bevæpnet utelukkende med helikoptre. I andre halvdel av 70-tallet var det behov for et nytt angrepshelikopter, som var planlagt å erstatte "Cobra".
Begynnelsen på designarbeid
Utformingen av den nye “platespilleren” ble utført på konkurransebasis av flere amerikanske flyprodusenter. I 1973 gikk Bell og Hughes inn i finalen. Det første selskapet utviklet den 409. AN-63, og Hughes AN-64. I 1975 ble det gjennomført komparative tester av to kampbiler. Når det gjelder taktiske og tekniske egenskaper, samt parametere som stigning og manøvrerbarhet, overgikk AN-64 konkurrentene betydelig. Styring av Apache-helikopteret ble utført av testpiloter Robert Ferry og Relie Fletcher. Etter konkurransen ble helikopteret raffinert, noen endringer ble gjort i design og ombord utstyr. Ifølge eksperter ble bilen fremdeles testet i 2400 timer. Av ukjente årsaker ble serieproduksjonen av Apache-helikopteret besluttet utsatt i et par år.
Om kravene til den amerikanske "platespilleren"
Apache kamphelikopter skulle ha følgende taktiske og tekniske egenskaper:
- Cruisehastighet på 269 km / t.
- Stigningshastighet 2, 3 m / s.
- Flytid i opptil 110 min.
- Apache-kamphelikopteret må utføre vellykkede flyvninger om natten, i regnvær, og også ved hjelp av spesielle instrumenter, fortsette kampoppdrag i forhold med dårlig sikt. I tillegg bør en hit av et 12, 7 mm prosjektil ikke føre til fare for oppdraget som ble tildelt flybesetningen.
Om masseproduksjon
I 1981 var designet av Apache militære helikopter fullstendig fullført. Seriell produksjon av “platespiller” ble lansert i 1984. Et anlegg ble bygget spesielt for produksjon av AN-64 i Arizona i byen Mesa. Opprinnelig ble produksjonen av "platespiller" behandlet av Hughes Aviation Company og dets helikopterbyggende filial. Imidlertid overgikk snart retten til serieproduksjon av AN-64 til McDonell-Douglas Corporation. Apache-helikopteret (foto av helikopteret nedenfor) er et av de beste streikekjøretøyene i verden, som kom inn i tjeneste for den første skvadronen i 1986.
Tre år senere var nasjonalgarden i landet utstyrt med disse "dreieskiven". Seriell produksjon av helikoptre ble fullført i 1994. Totalt bygde den amerikanske militærindustrien 827 AN-64s. Produksjonen av en militær enhet kostet staten $ 15 millioner. Russland må bruke 16 millioner på produksjon av en Alligator
beskrivelse
For utformingen av Apache-helikoptermodellen ble det brukt et klassisk enkeltrotorskjema. For helikopteret er det én styring og en hovedrotor utstyrt med fire spesialdesignede kniver. Hovedrotoren er utstyrt med 6 m lange kniver og er laget av metall. For bladene er det utstyrt med glassfiberbelegg.
Komposittmateriale brukes til å produsere bakkanten, og titan brukes til forkanten. Takket være denne designfunksjonen er Apache-helikopteret ikke redd for kollisjoner med små hindringer - grener og trær.
En X-form er gitt for halerotoren. Som utviklerne vurderte, er et slikt design mer effektivt enn tradisjonelt. I tillegg har denne "dreieskiven" en liten forlengelsesvinge og et tre-post fast landingsutstyr med et bakhjul. Vingen er avtakbar. I fremstillingen av AN-64 flykroppen brukes aluminiumslegeringer og materialer med økt styrke og seighet.
Ka-52 er en forbedret versjon av Ka-50 Black Shark-helikopteret. For den russiske maskinen er preget av rotasjonen av knivene i forskjellige retninger. Dette gir en mulighet for unik manøvrering - å lage en "trakt". Denne teknikken er en helikopterflyging sidelengs. De tyr til det i de situasjonene der det er nødvendig å unndra seg luftvernvern som er rettet mot “dreieskiven”.
Om funksjonene i den amerikanske bilen
Amerikanske Apache-helikopter utstyrt med utskiftbare utskiftbare motorer. Siden termisk stråling genereres som et resultat av deres arbeid, utviklet designerne, for å redusere påvirkningen, en spesiell skjermeksosanordning for helikopteret. Dens oppgave er å blande kald påhengsmotor med varme avtrekk.
"Platespillerens" bue er blitt stedet for videokameraet, lasersystemet som er ansvarlig for å måle avstanden til målet og dets belysning, det termiske bildet og det bevegelige pistolfestet. For montering av elementene ovenfor på Apache-helikopteret brukes en spesiell turret. Utvikler “dreieskiven” med en X-formet halerotor, klarte utviklerne å redusere støyen. I tillegg er forskjellige vinkler tilveiebragt for arrangement av knivene. Som et resultat drukner hvert blad ut noe av støyen som det andre lager. Ifølge eksperter fungerer en dobbel skrue mye roligere enn en enkelt skrue.
De viktigste støttene i Apache-helikoptermodellen er chassis. Evnen til å fjerne den er ikke strukturelt gitt. Dette chassiset har kraftige støtdempere, hvis formål er å forhindre skader på flybesetningen ved å absorbere slagkraft i tilfelle nødlanding. Den vertikale hastigheten skal ikke overstige 12 m / s.
I kamp er Apache-helikopteret pålitelig beskyttet mot missiler som inneholder et infrarødt hjemhode. Dette ble muliggjort takket være det spesielle infrarøde motvirkningssystemet ALQ-144, som har til oppgave å kaste ut infrarøde feller.
Om drosjen
Apache-angrepshelikopteret er utstyrt med en to-seter cockpit, som er preget av en tandemordning av seter. Fronten er for den andre pilotskytteren, og den bakre, hevet med 480 mm, er for piloten. Den nedre delen og sidene av førerhuset er dekket med rustning. Plassen mellom setene har blitt et sted for en gjennomsiktig skillevegg. I sin fremstilling blir Kevlar og polyacrylate brukt. Denne partisjonen er i stand til å motstå direkte treff av en kule og et prosjektil, hvis kaliber varierer fra 12, 7 til 23 mm. Takket være denne hyttedesignen er flybesetningen utstyrt med maksimal beskyttelse.
I et forsøk på å øke kampoverlevelsesevnen til Apache-helikopteret bruker amerikanske designere i dreieskiven to uavhengige hydrauliske systemer, beskyttede drivstofftanker og de viktigste pansrede systemer og seksjoner.
Utformingen av det russiske Ka-52-helikopteret (i henhold til NATO-klassifisering, det er oppført som "Alligator") er preget av et koaksialt opplegg. Hytta i denne "dreieskiven" er dobbel. Stolene er imidlertid plassert side om side til hverandre. Det er ingen begrensninger for pilotering i Alligator. Dermed kan begge pilotene skyte og kontrollere “dreieskiven”. Helikopterhytta er utstyrt med en spesiell panserkapsel. Mannskapet kan kaste ut i en høyde av minst 4100 m. Det pansrede belegget beskytter pilotene mot kaliberkuler ikke høyere enn 23 mm.
Om våpen
Apache kan ødelegge fiendens pansrede kjøretøy ved hjelp av en 30x113 mm kaliber M230 automatisk tønnekanon. Vekten er nesten 57 kg. Lengden på pistolen er 168 cm. I løpet av ett minutt kan piloten skyte opptil 650 skudd. Prosjektilet lanserte fluer med en hastighet på 805 m / s. Kommunikasjon med pistolen er utstyrt med en elektrisk stasjon. Tankskyting er i gang:
- En patron som inneholder et M799-eksplosivt fragmenteringsprosjektil og en eksplosiv masse på 43 g.
- Kassetten, som bruker panser-gjennomstikkende-kumulativt prosjektil M789. Denne ammunisjonen er i stand til å trenge gjennom 51 mm tykk homogen rustning.
Hellfire anti-tank missiler brukes som hovedvåpen i AN-64. På en "dreieskive" kan plass til opptil 16 av disse missilene. De befinner seg på fire fløyesuspensjoner. For missiler er det målrettet målskyting i en avstand på ikke mer enn 11 tusen meter. Siden det maksimale rekkevidden av tankmissiler ikke overstiger 5 tusen meter, tunge maskingevær 1, 5 km, kan Apaches, ifølge eksperter, anses utilgjengelige for disse fiendens kanoner. Klarer ikke å ødelegge AN-64 og Igla-, Verba- og Stinger-lanseringene.
Den russiske "platespilleren" er utstyrt med:
- Tolv virvelvind anti-tank missiler. De beveger seg til målet med en hastighet på 400 m / s. Russiske missiler klarer å ødelegge en fiendens tank fra en avstand på opptil 8000 meter. 95 mm tykk rustning er gjennomboret.
- Armearmering av håndvåpen, som er representert med en bevegelig pistol 2A42 kaliber 30 mm. Pistolen er utstyrt med 460 skjell. Vekten til en er 39 g. Prosjektilet beveger seg mot målet med en hastighet på 980 m / s. Pistolen er effektiv i en avstand på opptil 4 km.
- Ustyrte rakettvåpen av kaliber 80 og 122 mm.
- Fire guidede luft-til-luft-raketter R-73 og Igla-V.
Hva er utstyrt med et amerikansk helikopter?
Kraftig elektronisk utstyr leveres til AN-64. Opplæring av flybesetningen foregår på en spesiell simulator. Apache-helikopteret er utstyrt med TADS-systemet, som utfører deteksjon og målbetegnelse, og representerer den viktigste kampkraften til dreieskiven. I tillegg utviklet amerikanske militærdesignere for helikopteret PNVS nattsynssystem og det integrerte hjelmmonterte INADSS-systemet, som håndvåpen og missilvåpen drives med ved å vri hodet. Hovedsystemet er utstyrt med en laserpeker-avstandsmåler. Evnen til å spore terrenget for ikke å bli oppdaget av fienden under kampsorter er blitt tilgjengelig takket være det mer avanserte FLIR-PNVS-systemet.
Om kraftverket
"Apache" er utstyrt med en T700-GE-701-motor, hvis effekt er 1695 liter. a. For “dreieskiven” er det to høytrykksdrivstoffpumper, der stedet er spesielle gondoler på begge sider av flykroppen. Helikopteret er utstyrt med to beskyttede stridsvogner, hvis totale kapasitet er 1157 liter. Tanker er plassert bak pilotsetet og bak girkassen. I tillegg kan drivstofftanker (4 stk.) I tillegg festes til vingenheter utstyrt med våpenskjul. Kapasiteten til en tank er 870 liter.
Om TTX
Her er noen ting å merke seg:
- AN-64 kan nå en maksimal hastighet på 309 km / t, marsjfart - 293. Den russiske “dreieskiven” anses å være noe raskere. Maksimalhastighet for Alligator er 350 km / t.
- "Apaches" er designet for kampbelastning opp til 770 kg.
- Indikatoren for flyvidde er 1700 km, Ka-52 - 520.
- Helikopteret er designet for tre timers flyvninger.
- Flybesetningen består av to personer.
- Maksimal startvekt er 8006 kg, normal startvekt 6670 kg. Et tomt helikopter veier 4657 kg.
- Helikopteret har en maksimal stigningstakt på 12, 27 m / s.
- Helikopteret opereres fra USA, Israel, Nederland og Japan.
Om modifikasjoner
Det amerikanske helikopteret er tilgjengelig i flere versjoner:
- Sea Apache AN-64A. Denne modellen av "dreieskiven" utfører anti-ubåtforsvar av styrkene til den amerikanske marinen og marine korps. I tillegg driver helikopteret etterretningsaktiviteter. Helikopter utfører flyvninger opp til 240 tusen meter, søk og ødeleggelse av fiendens skip. Også dette kampkjøretøyet brukes i de situasjonene når du trenger å dekke landingen av landings tropper. 18 Sea Apache-enheter ble kjøpt av Israel, 12 av Saudi Arabia, 24 av Egypt, 12 av Hellas. I tillegg brukes flere platespillere i Sør-Korea og Kuwait.
- Apache Bravo AN-64V. Representerer en mer avansert tidligere modell. Under designen brukte designerne opplevelsen av å bruke “dreieskiver” i Persiske gulfen. I denne helikoptermodellen endret utviklerne utformingen av cockpiten og økte vingespennet. Helikopter på grunn av kraftigere motorer og påhengsmotorer kan utføre sortering, som nå har økt med 200 000 meter. USAs militærindustri produserte 254 kampbiler.
- AN-64C. Pinwheel er et mellomalternativ mellom AN-64A og Apache Longbow-modellene. I 1993 ble et 2000-timers testprogram fullført med helikopter. Det var planlagt å gjennomføre moderniseringen av 308 kampbiler. Imidlertid ble programmet i 1993 avsluttet.
- AN-64D "Longbow Apache". Det er en forbedret modell av AN-64A. Det regnes som den andre hovedmodifiseringen av Apache. Hovedfunksjonen i denne "dreieskiven" er tilstedeværelsen av AN / APG-78 radarsystem. Beliggenheten var en spesiell strømlinjeformet beholder over rotoren. I tillegg er helikopteret utstyrt med forsterkede motorer og ny luftfart. I tjeneste hos den amerikanske hæren siden 1995.
Ekspertuttalelse
I følge luftfartseksperter taper motorkraften til den amerikanske modellen til kraftverket, som er utstyrt med det russiske kampkjøretøyet Alligator. Imidlertid, i en slik parameter som flyområdet, er Apachene overlegne Ka-52. Når det gjelder våpen, er det amerikanske helikopteret svakere. Alligatoren er utstyrt med ekte giganter - 122 mm S-13 ustyrte missiler, som er i stand til å trenge gjennom betongskytingspunkter, i tillegg til pansrede kjøretøyer og fiendtlige skip.
Begge modellene er også forskjellige i kvaliteten på bestillingen. Apachene bruker polyakryl- og Kevlar-rustningsplater, som ifølge eksperter teoretisk er i stand til å motstå direkte treffet fra et prosjektil fra en tung maskingevær. Hendelsene i 2003, da den amerikanske hæren invaderte Irak, viser imidlertid i praksis det motsatte. Da klarte Apache å få ned den vanlige bonden. Som våpen brukte han en enkel jaktrifle. Ka-52 er mer seig.
