Overflaten på en ubåt, som alle fysiske prosesser, er underlagt visse lover i de eksakte vitenskaper, spesielt Archimedes. Den sier at for å fordype kroppen fullstendig, for eksempel i vann, bør vekten være lik volumet av den fortrengte væsken.
For å overholde, er ballast eller tanker fylt med vann festet til båten. Når en stigning av en ubåt er nødvendig, blir væsken forskjøvet fra ballasten ved å blåse ved å bruke kraften i trykkluft. De kontrollerer dykket ved hjelp av spesielle ror. Fylling eller fortrenging av væsken utføres for å oppnå likevekt.
Ideen om hovedballasten
Når tanker som tilhører hovedballasten blir fylt, slukkes båtens oppdrift for å sikre normal nedsenking. Kontroll over denne prosessen utføres delt inn i grupper av Central City Hospital (tanker med hovedbalansen):
- Nasal.
- Mate.
- Gjennomsnitt.
Ballast kontrollerer stigning og dykk. For dette blir alle elementene fylt eller renset på en gang. Foreløpig gjør beregningen i posisjonsbevegelse. Hvis nøddykking ikke er nødvendig, utfør:
- Sluttballastfylling.
- Kontroll av sakens tetthet.
- Landing.
- Fylling av medium tanker.
Når den normale oppstigningen, må du først rense den gjennomsnittlige ballasten. Når du beveger deg over vann, skal skipets kongestein være i åpen stilling med nødklapper. Det er nødvendig å lukke ventilasjonsventilene. Fartøyet blir holdt på bekostning av den opprettede luftputen i sylindrene.
I øyeblikket ventilene åpnes, fortrenger støttevæsken luften og båten begynner å dykke. Så snart den når ønsket merke, lukkes ventilene. Når normal modus overholdes, går fartøyets dybde med åpen kingston. Hvis det begynner å dukke opp, lukker du nødstansen for lufttilførsel. Normal oppstigning ledsages av et estimert luftvolum med lukkede kongesteiner for å redde. Seilere glemmer ikke den resterende oppdriften eller forskjellen i volumet av CBH og vannet som er nødvendig for dykking. Forskjellen kompenseres ved hjelp ballast.
Hvilke teknikker brukes
Det kan være nødvendig med en overflatebehandling av en ubåt raskt eller i normal modus. Når det ikke er noe hastverk, utføres det i 2 trinn. Alle handlinger er involvert i handlingene. Lederen for fartøyet administrerer aktivitetene. For å jobbe med mekanismen i to triks er det nødvendig å bruke horisontale ror med slag. Opprinnelig blir stigningen av ubåten utført til et nivå av sikker dybde, deretter utføres følgende handlinger:
- Still ekkoloddstasjonen til støypåførende modus.
- Lytt til horisonten.
- Inspiser bakre vinkler.
- Skriv av koordinatene.
- Bytt til modus for ekkoretning.
- Undersøk bue- og aktersektorene.
- En diesel forberedes for å sprenge tanken.
Arbeidet kan gjøres mens du er på farten eller ved et komplett stopp.
Hvordan klatre neste parameter
Overflater av en ubåt til nivået av periskopedybden utføres i nødsituasjoner når en kampvarsling kunngjøres. For å gjøre dette, opprett passende matetrim på midtbanen. Når de når ønsket dybde, utfører de følgende handlinger:
- Reduser hjerneslaget.
- Trim fjernes til null.
- Hev periskopet.
Kommandøren inspiserer personlig den horisontale overflaten og sjekker luftinnholdet. For å forhindre at båten blir kastet på overflaten av havet, gjør du følgende:
- Utjevningsballasten fylles i tide.
- Forleng antennen.
- Hev periskopet.
Mannskapet må når som helst være klar til å fylle ballasten.
Kapteinens handlinger
Når ubåten fordyper og stiger opp, så vel som under manøvrer, overvåker sjefen konstant operasjonene som er utført av teamet og vurderer situasjonen. Hvis båten når periskopeparametere, med en gunstig vurdering av situasjonen, bestemmer kapteinen å etablere en overflateposisjon:
- Han gir ordren på fôringsdifferensial.
- Nå en halv periskopindikator.
- Blåser ut midtgruppen.
- Lukker kongesteinene.
Kommandøren sjekker fôr- og bueinnstillingene, status for ballasten. Hvis alt er i orden, åpner luka på styrehuset og går til broen. Generelt undersøkte vi prinsippene for oppstigningen av en ubåt. Skipet reiser seg til en cruiseposisjon, mannskapsmedlemmer fjerner alle unødvendige uttrekkbare enheter.
Når de dykker, utfører de følgende handlinger:
- Start den forberedte diesel.
- Avgassene sendes til stridsvogner.
- Fyll ballasten for å utføre et raskt dykk.
Båten er klargjort. Mannskapet venter på ytterligere kapteinkommandoer. Uten de klare instruksjonene fra hovedpersonen på skipet, har ingen rett til å utføre noen manøvrer.
Presserende hendelser
Nødstigning av ubåten blir utført i øvelser, ihulling av prosessen, så vel som i nødsituasjoner. I perioden med hastestigning:
- Båten når overflateposisjonen eller den angitte dybden i en minimumsperiode.
- Mellomdybder passerer uten forsinkelse.
- Hovedballasten blåses under høyt trykk.
Valget av stridsvogner avhenger av situasjonen. Hvis du ikke trenger å øke trimmen, blåser du de midterste tankene og holder fartøyet i full fart. Samtidig jobber de med et horisontalt ratt. Ved å endre rekkefølgen på væskeforskyvning fra tankene, kontrollerer sjefen stigningen og observerer trimmingen. Hvis vann begynner å renne gjennom en solid sak, gjør du følgende:
- En alarm blir kunngjort.
- Lukk opp hull.
- Tørt nødrom.
- De starter dreneringen.
For å ikke kollidere med et overflateskip under en nødstigning, må du overholde sikkerhetsreglene.
Ubåtoverflater i arktisk is
Arktis er et alvorlig territorium. For å dra dit, trenger du et spesielt trent team, en erfaren kaptein. For å lykkes med manøvrering er regnskap nødvendig:
- Strømninger.
- Veibeskrivelser og hastigheter på isdriver.
Isansamlinger danner slike drifter:
- Wind.
- Individ.
- Tynt.
I Russland ble det gjennomført øvelser på disse stedene allerede i 1934 ved hjelp av isbrytere. Båtene sank ned i is og gikk opp til fem mil under isskjellet.
Pride of America
USA gjennomførte en øvelse med Arktisk oppstigning av en atomubåt. Synet var imponerende. Av en eller annen grunn slo det tv-skjermene. En "tilfeldig" hemmelig operasjon for en spesiell operasjon ble filmet og publisert. Mannskapet handlet dyktig, jobbet til minste detaljhandlinger i den arktiske isen. Det er ett forbehold som skiller vår teknologi fra utenlandske. Så russerne i vanskelige situasjoner kommer på farten, og amerikanerne trenger et stopp.
