Når du oppdager forlatte fly, selv om dette er en sjelden forekomst, blir du overveldet med en følelse av glede og uhemmet interesse. Hvordan havnet han her? Ble han forlatt med vilje eller har han en heltemodig og muligens tragisk historie? Den gamle teknologien, som forble rusten bort fra søppelfyllingene, illustrerer tiden for utviklingen av engineering: hvordan noe nytt fortrenger den gamle teknologimodellen. Og i henhold til denne modellen av et forlatt fly, kan vi konkludere med hvor lenge det har vært i stedet for begravelsen.
Den største forlatte flybasen i verden
Det er mange steder i verden hvor du kan finne forlatte fly, men bare ett hjørne av kloden har blitt kjent for et stort antall fly som aldri vil fly opp til himmelen.
USA, Arizona, Tucson, den 309th Aerospace Maintenance and Repair Group er det offisielle navnet på kirkegården til alle flyene som noensinne har betjent en pilot-pilot i Amerika.
Dette er det største offisielle gravstedet for gamle fly, dets territorium er utenkelig i området - mer enn 10.000 kvadratkilometer. Det er verdt å si at det er umulig å komme dit uten offisiell tillatelse, territoriet er beskyttet av militæret.
Men ved siden av basen er flymuseet, hvor turer gjennomføres under tilsyn av spesialister.
History of the American Aircraft Cemetery
Dette stedet ble ikke valgt ved en tilfeldighet. Etter andre verdenskrig gjensto den tomme flybasen Davis-Monten. Lav luftfuktighet og tilstrekkelig høyde over havet tillot luftfartøyet å være direkte i friluft, uten å bekymre deg for korrosjonen av metall- og utstyrshylser.
Selve Davis-Monten-basen ble grunnlagt i 1925 og oppkalt etter heltene Samuel Davis og Oscar Monten. Etter 15 år utvidet basen og forberedelsen av bombefly begynte her.
Det er mer enn 4200 enheter forlatte fly og femti romteknologi. Mer enn 80% av det totale antallet kjøretøy som har funnet sin siste tilflukt her, vil aldri mer være på himmelen. Men blant dem er det de representantene som om nødvendig igjen kan vende tilbake til det militære pilotsystemet.
Dette gjelder spesielt viktige reservedeler som kan brukes på nytt: motorer, ammunisjon, ledninger, elektronikk, utstyr og mer.
I 2005 klarte eksperter å behandle reservedeler på mer enn 19 000 enheter, som ble estimert til mer enn 568 millioner amerikanske dollar. Av denne grunn er USAs distribusjon av brukt utstyr strategisk og økonomisk viktig for staten.
Mystisk funn på Bali
Rundt det forlatte flyet på Bali opphører fortsatt ikke samtaler og rykter. Fakta er at ingen ekspert kan gi et eksakt svar når og av hvilken grunn Boeing 737 ikke var langt fra Pandava-stranden. Det har ingen emblemer som eies av flyselskapet, og det er ingen sidetall på flyet.
Flyet flaunter i et åpent område og er en lokal "kjendis" der turister strømmer mot en ekstra avgift.
Det eneste som kan høres fra lokale innbyggere er at en viss eier av dette forlatte flyet en gang planla å gjøre det om til en restaurant for å tiltrekke seg turister. Men noe gikk galt, virksomheten hans var aldri i stand til å bli en realitet.
Nå ligger denne Boeing i et privat område bak gjerdet og er bevoktet.
Hvordan flyet ble hjem til en amerikansk pensjonist
Den amerikanske pensjonisten Bruce Campbell ble berømt for sitt uvanlige funn og det påfølgende resultatet av "skatten". Fakta er at han konverterte et forlatt fly i skogen (utenfor byen Portland) til en stue. Campbell nærmet seg grundig spørsmålet om å gjøre om et fly inn i et privat hus.
I sitt uvanlige hjem ledet han LED-belysning, la et gulv laget av gjennomsiktig materiale, installerte en stige, en dusj og utførte andre reparasjoner for et behagelig tidsfordriv i Boeing 727.
De økonomiske kostnadene ved å utstyre flyhuset utgjorde mer enn 200 000 dollar, og det tok ti års levetid.
Campbell har nå planer om å bygge et nytt hus fra Boeing 747, som også er forlatt og ligger i Japan.
Kirkegård på Kazan flyplass
Forlatte fly kan også bli funnet i Kazan. De ligger ved siden av den nåværende flyplassen. For ikke så lenge siden valgte lokale ungdommer dette stedet for begravelse av gammelt utstyr, og filmet i detalj video- og fotorapporter om oppholdet på dette stedet. Alt dette ble publisert på sosiale nettverk, og lokket flere og flere mennesker til denne flykirkegården.
I forbindelse med den skarpe interessen for den forlatte delen av flyplassen bestemte de lokale myndighetene seg for å gjerde utstyret fra ubudne gjester med et gjerde og et advarselsskilt. Årsaken til dette var det faktum at besøkende kan være i fare for kollaps av deler av fartøyet ved å trenge inn i cockpits og ombord i flyet. Og siden dette ikke er et autorisert sted, kan ingen komme til unnsetning. Av sikkerhetsmessige årsaker var kirkegården til flyplassen i Kazan stengt for besøkende, og det å være der er nå ulovlig.
