Selv i dag kan et grandiost byggeprosjekt i St. Petersburg sees i mange kilometer - fra nesten hvilken som helst ende av byen med et passende synspunkt. Prosjektet, som opprinnelig var planlagt i umiddelbar nærhet av sentrum, ble i 2011 overført til den nordvestlige delen av St. Petersburg, til Finskebukta, og fikk navnet "Lakhta Center". Adressen til Gazprom-bygningen i St. Petersburg er Lakhtinsky Prospekt 2, bygning 3.
Integrering i det urbane landskapet
Det er verdt å huske at komplekset opprinnelig skulle befinne seg i Krasnogvardeisky-distriktet, ved munningen av Okhta, men den stormende offentlige reaksjonen, UNESCOs stilling og andre faktorer bidro til overføring av konstruksjon til buktområdet. Den viktigste snublesteinen var avviket mellom høyden på Gazprom-bygningen i St. Petersburg og de eksisterende høydeforskriftene, og det er grunnen til at den potensielle dominerende av byen kontrasterte skarpt med kulturarven på 18-1900-tallet. I 2008-2009 ble det holdt en rekke stevner og andre arrangementer i St. Petersburg med sikte på å avlyse gjennomføringen av prosjektet. Deltakernes stilling ble redusert til det faktum at "Lakhta-senteret" når det gjelder bygging vil ødelegge byens utseende.
Som et resultat ble det besluttet å bygge et kompleks i Primorsky-distriktet, vekk fra det historiske sentrum. I dette området plager ikke høyden på Lakhta Center noen, som skaperne av prosjektet antyder, plasseringen av et så betydelig kompleks i et område med et stort antall gratis territorier bør gi drivkraft til utviklingen av infrastrukturen i Primorsky-distriktet.
Gjenstander i sentrum
Arealet til det fremtidige offentlige og forretningssenteret, sammen med tilhørende bygninger, vil være mer enn 400 tusen kvadratmeter, hvorav en tredjedel vil være kontorlokaler.
Som en del av Lakhta-senteret i St. Petersburg er det planlagt kulturelle og kommersielle områder, vitenskapelige, utdannelsesmessige, medisinske og kongressentre, idrettshaller, et panoramisk spillested og andre fasiliteter.
Det blir lagt stor vekt på miljøkomponenten i prosjektet. Rundt skyskraperen er det avsatt plasser for den grønne sonen, forbundet med en vandrerute med parken for 300-årsjubileet til St. Petersburg. Det er spesielle måter å deponere søppel og avfall på området til komplekset, og hele utviklingsområdet ligger på stedet for et industrielt sandlager, hvis eliminering i seg selv bidrar til forbedring av miljøet.
I dag er høyden på Lakhta Center mer enn 340 meter, og taket er fremdeles langt borte. Tidligere var den høyeste bygningen i byen, bortsett fra TV-tårnet, Leader Tower, som ligger i nærheten av Moskovskaya metrostasjon. Den har en høyde på snaut 150 meter og er allerede mer enn dobbelt så dårligere enn Gazprom-bygget under bygging.
Transportsituasjon
Den aktive byggingen av Gazprom-bygningen i St. Petersburg har pågått i omtrent fem år og burde være fullført innen andre halvår 2018. På dette tidspunktet bør alle potensielle problemer med transport løses og den nødvendige infrastrukturen skapes.
I overskuelig fremtid, innen gangavstand fra komplekset, planlegges bygging av en t-banestasjon. Tentativt bør det lanseres innen 2025. I tillegg vurderes muligheten for å plassere en ekstra jernbaneplattform i en av de eksisterende retninger, samt innføring av ytterligere tog på topptider.
En sykkelvei vil strekke seg langs Finskebukta, og for bilistene, for å unngå transportkollaps, vil de lage nye motorveier.
effektivitet
Det er kjent at bygninger med original arkitektur ikke gir hundre prosent av det anvendelige området. Når det gjelder Gazprom-bygningen i St. Petersburg, vil rommene som er under høyden på 400 meter bli brukt. Spiren vil forbli "ubebodd" og vil tjene estetiske formål, og skape den visuelle integriteten til komplekset og danne en representasjon av et annet symbol på kulturhovedstaden. Husk at den totale høyden på komplekset vil være 462 meter.
Plasseringen av bygningen vekk fra det historiske sentrum har en rekke logistiske fordeler. På den ene siden er dette tilgjengeligheten av gratisplasser for parkering og dannelse av ytterligere infrastrukturelementer, på den andre siden optimalisering av transportsituasjonen, noe som absolutt ville være komplisert når komplekset lå i området til Okhta-elvemunningen, der det opprinnelig var ment.
Siden tradisjonelt sett strømmen av biler langs Primorsky motorveien blir ledet om morgenen til sentrum, og om kvelden - tilbake, vil trafikken mot Lakhta Center være i motsats til den viktigste. Dette bidrar til noe lossing av sentrum eller i alle fall ikke forverrer trafikkproblemet.
sikkerhet
Etter hendelsene den 11. september 2001 i New York, oppstod spørsmålet om påliteligheten og stabiliteten til høye bygninger i ekstreme situasjoner spesielt kraftig. Gazprom-bygningen i St. Petersburg ble designet på en slik måte at den armerte betongkjernen i bygningen tålte belastningen selv når alle ti søyler i den ytre konturen ble ødelagt. Samtidig lider bygningens utseende og effektiviteten ved å bruke den frie plassen på ingen måte.
Under byggingen ble alle faktorer som på en eller annen måte påvirker sikkerheten i driften av senteret tatt i betraktning. Stabiliteten til bygningen på St. Petersburg-leire tilveiebringes av mer enn to tusen hauger opp til 65 meter lange, problemet med forglassing av den skrå overflaten til den øvre delen av tårnet og spiret løses ved etablering av et spesielt varmesystem, som er ekstremt viktig i St. Petersburg. I brann og røyk er det i Lakhta-senteret spesielle trygge soner og heiser for evakuering av personer fra de øverste etasjene. Et spesielt avfallshåndteringssystem vil bli brukt. Takket være det vil utslipp av karbondioksid avta, og mengden søppel som kastes bort vil avta med en størrelsesorden i forhold til tradisjonelle gjenvinningsmetoder.
