Forsøk på å ta av har blitt gjort av mennesker fra uminnelige tider. Husker til og med den legendariske Daedalus og sønnen. Riktignok ble eksperimentene deres kronet med tvilsom suksess. Tidene har endret seg: nå flyr en vingeløs person i alle retninger og så mye han vil. Men folk klarte aldri å ta luften på egen hånd, så flyulykker har ofte veldig tragiske konsekvenser.
Fly krasjer: verdensstatistikk
Når jeg siterer Ilf og Petrov, er det verdt å merke seg at statistikken vet alt: hvor mange madrasser, leker, stoler som er i verden, og naturlig nok tar det hensyn til antall flyulykker som har skjedd.
Kjente statistiske selskaper har beregnet antall ofre for flyulykker siden 1945. Det viste seg at i løpet av denne perioden ble Amerika ledende innen menneskelige skader. Hvorfor så skuffende statistikk over flyulykker i USA, er det ikke vanskelig å gjette. I dette høyt utviklede landet er passasjertrafikken og antall flytrafikk faktisk flere ganger større enn i en annen region.
US Air Force Fighter Crash
Det meste er offentlig oppmerksomhet rettet mot flyulykker forbundet med store sivile flyledere, ledsaget av et betydelig antall ofre. Men ofte er det ulykker med helikoptre, jagerfly, som særlig tilhører de militære styrkene i Amerika.
For eksempel krasjet et militærhelikopter fra Black Hook i 2003 mens han gjorde en treningsflyging. En ulykke skjedde i Ford Dam-området, en base som ligger nær den kanadiske grensen. Ombord var det 13 militært personell, hvorav bare to var i live.
I februar samme år falt "Provler" med tre piloter om bord fra dekket til et hangarskip på grunn av svikt i bremsesystemet. To personer klarte i siste øyeblikk å katapultere, og den tredje ble reddet fra overflaten av vann i nærheten.
I januar 2003 krasjet Tomket-jageren før den nådde dekket til et hangarskip i Karibia. Flyet styrtet bare 1000 meter fra målet. Piloter kastet ut. Årsakene til ulykken er under etablering.
To kamphelikoptre krasjet nær grensen til Mexico, i det sørlige Texas, under dekke av nattemørket. Fire marinesoldater døde. Det er bemerkelsesverdig at operasjonen for å fange opp narkotikakurer sendte seg så yndig og tragisk. Helikopter registreringsadresse: Camp Pendleton Base.
Desember 2002 ble preget av et sammenstøt av Tweety Bird-treningsfly på himmelen over det sørlige Oklahoma. Heldigvis overlevde pilotene, og den ene siden kom til og med tilbake til treningsbasen på egen hånd.
En vinterkveld i 2002 styrtet et helikopter som utførte treningsøvelser i nærheten av Fort Raker-basen. Pilotene overlevde ikke.
To amerikanske angrepsfly kolliderte over Nevada. En pilot døde. Heldigvis katapulterte den andre i tide.
I oktober 2002 krasjet to av de nyeste jagerflyene fra Limor-basen over California-kysten. Likene til piloten er ennå ikke funnet.
F-16 bombefly kolliderte over Utah. Én pilot overlevde, restene av en annen ble funnet et stykke fra ulykkesstedet.
Katastrofer som involverer små skip
Luftkrasjer i USA er ikke begrenset til fallet av militære fly. Ofte krasjer små private flyselskaper, som mislykkes på grunn av sammenbrudd, eller en menneskelig feil trer i kraft. En av de mest beryktede sakene var død av senator Paul Wellstone sammen med sin kone, datter og tre ansatte. Flyet til en politiker styrtet i oktober 2002, omtrent klokka 22.00, ikke langt fra Evelet-Virginia flyplass.
I de resterende tilfellene av krasjet, som skjedde i lette enmotors fly, tomotorsfly over skoger eller boligområder, var det ingen havarier, unntatt flere katastrofer. Spesielt i 2002 i New Mexico skjedde det en flyulykke på motorveien. Etter å ha brutt ledninger kollapset han, mens pilotene døde. Ingen ble skadet på jorden.
I januar 2003 kolliderte et enkelt- og tvillingmotorfly. De krasjet inn i et boligområde i Denver. Fire mennesker ble drept (mannskaper om bord), og på bakken ble 6 personer skadet av forskjellige alvorlighetsgrader.
Også en unik sak skjedde i Los Angeles. Flyet ødela en del av huset og styrtet inn i garasjen, mens piloten døde, og barnet som så på TV i rommet ble ikke skadet.
En annen nevneverdig ulykke skjedde på flyplassen i Charlotte, som ligger i South Carolina. Piloten prøvde å redde situasjonen ved å dykke mot hangaren, men 19 mennesker ble likevel drept.
Et uforståelig angrep på Federal Bank of America ble til en katastrofe. Faktisk var piloten og sjefen for et kjent selskap på vei mot et julebord, og det faktum at flyet krasjet på en reservebank i Miami var en ulykke. Bygningen ble ikke alvorlig skadet, men 2 personer om bord omkom.
Over Oklahoma styrtet et styre med seks mennesker som døde før de fløy til Makalister flyplass bokstavelig talt noen få meter.
USAs topp ti flystyrt
Store flykrasjer i USA er selvfølgelig mer merkbare, uansett hvilket år de skjer, fordi bråkene ikke teller med kronologien. De tre første stedene med denne triste vurderingen bør vektlegges, noe vi vil gjøre litt senere.
I mellomtiden vil det være nok å nevne den største flykrasjen i USA, som samlet den største høsten av menneskelige havarerte.
- Det første stedet er okkupert av det forferdelige terrorangrepet som skjedde i september 2001. Totalt døde 2846 mennesker i denne uhyrlige katastrofen.
- Den andre er Chicago-ulykken som skjedde i mai fjernt 1979. Drepte 273 passasjerer, inkludert mannskapsmedlemmer.
- På den tredje - flybussen krasjet i november 2001. Drept: 265 mennesker.
- I 1996 eksploderte en Boeing 747 på vei til Roma over Atlanterhavet få minutter etter start. Etter å ha undersøkt og dekryptert data fra flyopptakerne, ble årsaken konstatert: dødelige funksjonsfeil i ledningene. Den dødelige flukten 800 hevdet livet til 230 mennesker.
- I 1987 krasjet McDonnell Douglas-ruteflyet på grunn av ukorrekte mannskapsaksjoner i overgangen umiddelbart etter et mislykket start. Han skulle fly fra Detroit, Michigan til Phoenix. Som et resultat døde 156 mennesker, inkludert 2 ofre på jorden. En mirakuløs frelse kan kalles det faktum at den eneste passasjeren, en fire år gammel jente ved navn Cecilia, forble i live.
- Boeing 727, den neste i Las Vegas, krasjet i 1982 i Kenner. Amerikanske flyulykker ble påfyllt med en annen alvorlig hendelse som krevde 153 menneskeliv. Etter at flyet krasjet, ble den sorte boksen naturlig dekryptert. I følge resultatene fra en informasjonsanalyse ble grunnen til fallet av siden, som ikke reiste over bakken med mer enn 40 meter, offentliggjort. Det ble usynlige, men betydningsfulle luftbårne mikroutbrudd som dødelig påvirket start.
- September 1978 Den største flystyrten i California. Boeing 727 og Chesna 127 kolliderte i luften. Det skjedde på himmelen over San Diego. Fly krasjet inn i et boligkvarter. Antall ofre utgjorde 144 mennesker. Igjen var årsaken til ulykken menneskelig uforsiktighet.
- I august 1985 eksploderte en Lockheed-flyselskap i Dallas fra å bli truffet av et vanntårn. Dette ble etterfulgt av sterk turbulens. Som et resultat døde 135 mennesker og 30, mest på bakken, ble skadet.
- En desembermorgen i 1960 styrtet to flyselskap i New York: Douglas og Lockheed. De kolliderte da de landet, noe som forårsaket brann i fallet i Brooklyn-området. 134 mennesker anses som døde. Den offisielle versjonen av katastrofen var svikt i navigasjonsutstyr.
- I 1994 styrtet et fly nær Pittsburgh. Den svarte boksen, som ble oppdaget av eksperter og dekryptert dataene hans, hjalp ikke med å finne ut årsaken til katastrofen. Men ytterligere problemer med den andre siden avslørte sannheten: Boeing 737 fastkjørte rattet i venstre stilling. 132 mennesker nådde ikke Florida.
En ulykke? Nei - et terrorangrep!
Og nå er det verdt å gå nærmere inn på den frykteligste katastrofen som ble provosert av det uhyrlige terrorangrepet i 2001. Til tross for at luftulykker, spesielt flyulykker i USA ofte oppstår, har ikke verden sett et mer arrogant og forferdelig angrep.
Boeing 767, som ble tatt til fange av Al-Qaida-islamisten Muhammad Atta og hans medarbeidere, krasjet inn i den nordlige bygningen til markedsføringssenteret i New York rundt klokka 11 11. september. Snart angripes sørtårnet av en Boeing, stjålet av en fanatiker Marwan Al-Shekhhi. Mellom de fatale sammenstøtene gikk det 17 minutter. Parallelt med disse sidene ble ytterligere to fly fanget, hvorav den ene var rettet mot Pentagon, og den andre mot Capitol. Men bare den første oppnådde målet, den andre krasjet i Pennsylvania. Boeing 757 ble ledet av Henie Hanjor, en terrorist fra Saudi Arabia. Han ledet styret til den vestlige delen av militærsenteret. Antatt ofre er 189. Menneskeheten vil aldri glemme denne forferdelige hendelsen.
Chicago mareritt
Studerer katastrofene i sivil luftfart, er det umulig å ikke ta hensyn til den forferdelige tragedien som skjedde i mai 1979. Denne ulykken før terrorangrepet på VTsT-tårnene var den største i Nordamerikas historie. Douglas-flyet krasjet 30 sekunder etter at det tok av. På grunn av separasjonen av motoren og skader på venstre vinge, tippet flyet og falt ned på trailerflåten, etterfulgt av en forferdelig eksplosjon. Katastrofen drepte 273 mennesker. Feilen ble forårsaket av det tekniske personalet på flyplassen.
Airbus: skjebnesvangre sekunder over Queens
Nok en katastrofe skjedde i 2001, en måned etter terrorangrepene i New York. Airbus 300, som flyr ut av Kennedy lufthavn, styrtet kort tid etter start. Det pulserende New York-området, Queens, ble hardt skadet av foringenes fall. Totalt døde 265 mennesker. Årsaken til krasjet er ikke helt kjent, men eksperter antyder at det kan være en pilotfeil eller overdreven turbulens.
Sammen med den offisielle versjonen er det mystiske forutsetninger. Fakta er at det var to personer ombord i Airbus som på mirakuløst vis slapp unna døden under angrepene 11. september. Her, angivelig, var Guds hånd sent, men likevel overtok dem. Er dette slik, forblir et mysterium.
Det siste tiåret av amerikansk sivil luftfart
I løpet av de siste 10 årene har det vært mange forferdelige ulykker i verden, men flyulykker i USA fikk, ved heldig tilfeldighet, ikke for forferdelige konsekvenser, selv om det var havari. I løpet av denne perioden skjedde 14 krasj. De mest tragiske var:
- August 2006: Flylinje krasjet i Kentucky, krasjet nesten umiddelbart etter å ha forlatt rullebanen; 49 mennesker døde;
- Februar 2009: 50 havarerte etter at et fly krasjet i et boligbygg i Buffalo-området.
Heldigvis har krasjen i USA de siste ti årene ikke vært imponerende, men ethvert menneskeliv er av stor verdi, så sorgen til kjære som døde i flyulykker er umulig.
Fatal Landing i San Francisco
Den siste flystyrten i USA ble spilt inn i juli 2013. Boeing 777 krasjet mens han prøvde å lande i San Francisco. Flykroppen begynte å bryte av i nærheten av flyet og motoren tok fyr. Som et resultat, av 307 passasjerer, inkludert mannskapet, ble tre drept og 181 mennesker såret.
I desember samme år ble det kjent om katastrofen som skjedde i Georgia. Et lettmotorfly av ukjente grunner til det nådde sitt endelige reisemål og krasjet til bakken. To personer døde.
Dermed er krasjet i USA de siste ti årene på vei ned, og dette kan ikke annet enn glede seg. Over hele verden pågår arbeid for å forbedre kvaliteten på flyreiser og deres sikkerhet, så vi håper at snart historiens slør vil skjule alle de forferdelige vrakene.
