I hodet til de fleste som ikke er relatert til luftfart, er ubemannede luftfartøyer noe kompliserte versjoner av radiostyrte flymodeller. På en måte er det det. Imidlertid har funksjonene til disse enhetene nylig blitt så forskjellige at de ikke lenger kan begrenses til bare et slikt blikk på dem.
Begynnelsen på dronetiden
Hvis vi snakker om automatiske flyvninger og romstyrte fjernstyrte systemer, er dette emnet ikke nytt. En annen ting er at det siste tiåret har det oppstått en viss mote på dem. I kjernen er den sovjetiske skyttelen Buran, som foretok en romflukt uten mannskap og landet trygt i det nå fjerne 1988, også en drone. Bilder av overflaten til Venus og mange vitenskapelige data om denne planeten (1965) er også innhentet i automatisk og telemetrisk modus. Og måneflyttere er ganske konsistente med konseptet ubemannede kjøretøy. Og mange andre prestasjoner av sovjetisk vitenskap i romfartsområdet. Hvor kom den nevnte moten fra? Tilsynelatende var det resultatet av opplevelsen av kampbruk av slikt utstyr, og han var rik.
Opprinnelig ble ubemannede luftkjøretøy oftest brukt enten som treningsmål eller som prosjektiler. Dette var fremdeles i den første tredjedelen av 1900-tallet, og denne situasjonen forble helt til slutten av århundret (ikke tellende romfartøy). Tapet av luftfart i Vietnamkrigen fikk Pentagon til å tenke på måter å redusere havariene. De samme hensynene førte til at utviklingen av israelsk-kontrollerte designere av israelske firmaer begynte å utvikle landbaserte fly.
UAV-klassifisering
I det første stadiet av utviklingen av denne klassen av luftfart var ubemannede luftfartøy ukontrollerbare. Den teknologiske revolusjonen og utviklingen av programvareverktøy ga drivkraft for etableringen av flygende roboter som fungerer i henhold til en gitt algoritme. Med andre ord, etter lansering må en slik enhet fly langs en gitt rute i ønsket høyde, registrere informasjon om bakkesituasjonen under vingen på det innebygde elektroniske registreringsutstyret, ankomme igjen til startpunktet og lande. Det er mulig å overføre data i sanntid til mottaksmonitoren via radiokanalen, men under hele raidet forstyrrer ikke personellet på sporingsstedet kontrollprosessen. Med alle fordelene med denne tilnærmingen, har den en betydelig feil. Å lage et program som kan ta hensyn til alle mulige situasjoner er umulig. Da oppstod en tredje måte å løse lederfunksjonen på - telemetrisk. Piloten er på bakken, overvåker situasjonen gjennom de innebygde kameraene, registrerer nødvendig informasjon og tar beslutninger på samme måte som piloten til et konvensjonelt fly. Denne metoden kalles fjernstyrt. Forresten, det brukes også i leketøymodeller med radiokontroll, men ganske dyre (de koster hundrevis, og noen ganger tusenvis av dollar).
Israel Defense Forces (Tzahal) fikk erfaring med bruk av den nye teknologien under krigen i 1973. Ubemannede luftkjøretøyer ble brukt til operativ rekognosering, men den store størrelsen og vekten på videoutstyr på den tiden begrenset funksjonene til dette verktøyet. Likevel var det i dette land i Midtøsten at de først forsto utsiktene til fjernstyrt fly, noe som påvirket de ytterligere suksessene til israelske designere.
Utrolig variasjon
Omfanget var ikke begrenset til intelligens. Ingeniører av det amerikanske militærindustrielle komplekset gikk videre. I tillegg til de små, vurderte de opprettelsen av sjokkrobotiske systemer, og til og med jagerfly, som en logisk løsning. Selvfølgelig må disse maskinene være store for å kunne føre våpen som veier hundrevis av kilo. Utvalget av størrelser utvidet i motsatt retning. En drone med et overvåkningskamera kan være forkledd som en fugl eller til og med et insekt, arbeid i denne retningen er allerede i gang, og hovedhindringen for suksess er ufullkommenhet av moderne kraftkilder, som burde ha gitt tredimensjonal bevegelse av prøven i flere dager. I mellomtiden flyr "bugs" (i bokstavelig forstand) over en periode målt i timer.
Når du skal løse fredelige oppgaver
Ikke bare militære, men også fredelige ubemannede luftfartøy viste seg å være etterspurt. Prisene deres er ganske høye (avhengig av konfigurasjonen og tekniske evnene til UAV, det kan koste fra en til titusenvis av dollar), men deres økonomiske bruk er gunstig. Utforskingen av den meteorologiske situasjonen, letingen etter klatrere som ble skadet og mistet i fjellet, vurderingen av issituasjonen, retningen på spredning av brann under skogbranner, bevegelsen av lava under vulkanutbrudd, og mange andre oppgaver har alltid blitt utført med fly. Piloter og utstyr var i faresonen når vi utførte farlige flyvninger, og hvis vi tar hensyn til kostnadene for drivstoff og avskrivninger av helikoptre og fly, blir det ganske klart ønsket om å bruke fjernstyrte eller robotiske aerosystemer.
Droner blir også ofte brukt i dag for å vokte grenser og kontrollere migrasjonen. USA har en lang grense til Mexico, hvor illegale arbeidere i beste fall prøver å komme inn i landet ulovlig, og i verste fall smuglere med en mengde narkotika. Tilsvarende problemer eksisterer i Russland, Turkmenistan, Kasakhstan og mange andre stater. Ugyldig hjelp i kampen mot krypskyting kan også ytes av ubemannede luftkjøretøyer. Men deres fordeler, som lav støy, lav sikt, liten størrelse, tiltrekkes fortsatt mer av forsvarsdepartementene i land rundt om i verden.
Egenskaper til ubemannede luftfartøyer
Militære droner er vanskeligere å oppdage på himmelen enn konvensjonelle fly eller helikoptre. For det første kan de gjøres små, og for det andre er alle teknologier som gir lav sikt på radarskjermen også gjeldende for dette taktiske verktøyet. Men det er ikke alt. Om nødvendig kan et slikt fly ha ganske alvorlige dimensjoner. Den viktigste fordelen med en robot-avskjærer er evnen til å utføre manøvrer uten frykt for at piloten vil miste bevisstheten på grunn av store overbelastninger. Det var denne omstendigheten som fikk ledelsen til det amerikanske flyvåpenet å stole på droner. USA har investert enorme mengder penger i utviklingen av denne typen våpen, i samsvar med BNP i noen stater. I dag er det vanskelig å bedømme resultatene av innsats innen jagerfly, det er veldig lite informasjon om dem, hvorfra to konklusjoner er mulig: Enten er testene så vellykkede at de bør holdes hemmelige, eller så er de ekstremt mislykkede. I dette tilfellet er det andre alternativet mer sannsynlig. Pentagon snakker ivrig om sine seire, og overdriver dem til og med noe.
Ubemannede angrepsfly "Predator"
Men fokuset er på dronen. Denne typen våpen ble brukt under operasjonen mot Libya (2011). Vi brukte den vanligste typen, Predator, som har ganske gode egenskaper. Evnen til å frakte raketter for skyting mot bakkemål eller guidede bomber, et høyt (over 7000 m) tak kompenserer for den relativt lave hastigheten. Styring utføres fra bakkestasjoner, og nylig er til og med muligheten for fjernstyring fra baser lokalisert i USA gjennom satellittkommunikasjonskanaler blitt undersøkt. Noen ganger spiller slik informasjonsengasjement ikke alltid i hendene på interessene til land med imponerende teknologiske fremskritt. Under en rekognoseringsflukt over Irak i 2008 ga en av "forræderne" informasjon ikke bare til sine væpnede styrker, men også til opprørsstyrker. Det viste seg ved en tilfeldighet, etter fangsten av en av militantene, som hadde en bærbar datamaskin med videoopptak. For å lese videostrømmen ble programvareverktøy utviklet i Russland brukt.
I løpet av sin militære karriere led forræderne tap. De skjøt dem ned over Jugoslavia, Irak og Afghanistan. Flere stykker styrtet på grunn av pilotfeil og tekniske problemer. Foreløpig er utformingen av denne typen UAV ingen hemmeligheter. Alle kan til og med kjøpe slike ubemannede luftkjøretøyer. Prisene avhenger av konfigurasjonen, men den mest beskjedne versjonen av "leketøyet" vil koste et syv-sifret dollarbeløp (omtrent fem millioner kroner).
Droner fra alle land
Den amerikanske ledelsen strever etter militær-teknologisk overlegenhet og tror at jo mer komplekst militært utstyr er, desto mer effektivt er det. Dette er ikke alltid tilfelle, men når man vurderer potensialet til en bestemt teknisk modell, bør også produksjonsbedrifters interesser tas med i betraktningen. I dag har det blitt tydelig for mange militære analytikere at UAV-eres rolle i en reell militær situasjon er stor, men det er vanskelig å navngi den, selv med den største strekningen. Selvfølgelig hjelper de bakkestyrken, men de kan ikke fullt ut sikre suksess, noe som indirekte bekreftes av de ikke veldig seirende resultatene av kampanjene i den amerikanske hæren i Afghanistan og Irak. Likevel var mange land med på løpet, som hadde som mål å lage den mest avanserte flygende roboten. Egenskapene til droner er forskjellige avhengig av oppgavene de må løse.
Israel har oppnådd den største suksessen på dette teknikkområdet. Her er selvfølgelig trekk ved operasjonens teater i Midtøsten av betydning. Avstandene er små, intelligens må fungere i nesten sanntid. Opprinnelig satte de høye kravene til de tekniske spesifikasjonene til ubemannede luftkjøretøy tempoet for utviklingen av denne våpenklassen, og for tiden prøver alle land som er utsatt for risikoen for lokale konflikter å låne opplevelsen av Israel, kjøpe utstyr fra den eller gjøre sin egen utvikling. Disse inkluderer Tyrkia, India, Storbritannia, nesten alle europeiske NATO-land og, selvfølgelig, Russland.
Drones eventyr i Russland
Det skal dessverre sies at en riktig vurdering av kapasitetene til denne våpenklassen i vårt land ikke ble mottatt umiddelbart. De fleste av de imponerende prestasjonene fra vårt militærindustrielle kompleks er i utgangspunktet basert på sovjetiske utviklinger, som, for alle deres fordeler, er dømt, som enhver annen teknikk, til moralsk aldring. Under ledelsen for forsvarsdepartementet brukte Serdyukov et imponerende beløp på fem milliarder rubler (omtrent 170 millioner dollar) på russiske droner, men effekten var veldig beskjeden. Ifølge statsråden selv gikk ikke den innenlandske utviklingen til noen sammenligning med utenlandske modeller. Imidlertid er tilstedeværelsen av ufullkomne droner bedre enn deres fullstendige fravær. Så (2009) ble det besluttet først å kjøpe i Israel, og deretter felles produksjon av disse rekognoseringskjøretøyene.
Det totale beløpet for kontrakten med Aeronautics Defense Systems utgjorde mer enn femti millioner amerikanske dollar (for 12 stykker). De neste fem UAV-ene “Orbiter” skilte seg fra de tidligere i deres utvidede konfigurasjon, derfor koster de mer, 600 tusen for hver.
Hva som kan gjøres under hensyntagen til opplevelsen fra de mest vellykkede landene, kan ikke forveksles med andre oppgaver som utelukkende løses med hjemlige midler. Rekognoseringskjøretøy med dobbelt bruk produsert av joint venture kan bare gi en første drivkraft til russisk produksjon. Tupolev-selskapet, som søker å opprette et ubemannet system med Tu-300-streik, tok saken opp. Det er en annen utvikling, hvor anskaffelsesvedtakene tas av Forsvarsdepartementet på konkurransedyktig basis.
Mengden av budsjettmidler som er bevilget til programmet og det teknologiske nivået på det innenlandske forsvarskomplekset, lar oss håpe at snart russiske droner vil bli de beste i verden. Eller i det minste vil de ikke inngi noe til sine utenlandske kolleger. Av spesiell interesse er maskiner designet for elektronisk krigføring.
Hvordan bruker du det?
Kontroll av ubemannede luftfartøyer er den samme spesialiteten som det vanlige yrket til en pilot. En dyr og kompleks bil kan lett knuses til bakken, noe som gjør en udugelig landing. Det kan gå tapt som et resultat av en mislykket manøver eller avskalling fra fienden. Som et vanlig fly eller helikopter, må dronen forsøkes å redde og ta ut av faresonen. Risikoen er selvfølgelig ikke den samme som for det "levende" mannskapet, men det er ikke verdt å spre dyrt utstyr. I dag gjennomføres instruktør og opplæring i de fleste land av erfarne piloter som har mestret UAV-kontrollen. De er som regel ikke profesjonelle pedagoger og dataspesialister, så denne tilnærmingen vil neppe vare lenge. Kravene til en "virtuell pilot" skiller seg fra de som blir presentert for en fremtidig kadett når du melder deg på en flyskole. Det kan antas at konkurransen blant søkerne om spesialiteten ”UAV-operatør” vil være betydelig.
