Det nittende århundre var fullt av mennesker som ikke ønsket å leve i fred. De supplerte og forandret verden med sine oppfinnelser. Et av disse ingeniørgenier var Etienne Lenoir. Uten spesialundervisning hadde han et rastløst hjerte og tro på den uendelige fornuftens kraft.
Fra Garcon til mekanikk
Jean Etienne Lenoir ble født 12. januar 1822 i Mussy-la-Ville (Belgia). Faren var en belgisk industrimann. Han døde da gutten var åtte år gammel.
Den unge mannen drømte om å studere ved en parisisk teknisk skole, men i stedet måtte han jobbe som servitør på en restaurant som heter “Single Parisian”. Hyppige besøkende på denne virksomheten var mekanikere og verkstedeiere. Etienne Lenoir lyttet ofte til samtalene fra mekanikere og ingeniører. En idé oppsto i hodet hans - en forbedring i motoren.
Snart forlot den unge mannen restauranten og gikk på jobb i verkstedet, hvor han var engasjert i sammenstillingen av nye emaljer. Et år senere kranglet han med eieren og ble en gratis mekaniker. Han reparerte alt som var nødvendig - fra mannskaper til kjøkkenutstyr.
Jobber på Marinoni
Mindre reparasjoner var et utakknemlig selskap som ikke brakte nok penger til livsopphold. Lenoir bestemte seg for å gå på jobb for italieneren Marinoni. Takket være hans arbeid var Etienne Lenoir i stand til å gjøre støperiet om til et galvanoplastisk verksted.
I disse årene førte mekanikeren et behagelig liv. I tillegg fikk han muligheten til å eksperimentere med oppfinnelsene sine. Han klarte å lage sine egne versjoner av slike enheter som en elektrisk motor, dynamo regulator, vannmåler. For alle oppfinnelsene hans fikk han patenter.
Lenoir brukte mye tid på å studere ingeniørene til andre oppfinnere for å lage en dobbeltvirkende dampmaskin. Hans første skapelse ble rammet av dets støyløshet. I dette tilfellet ble motoren raskt oppvarmet. Oppfinneren kunne ikke ta vare på oppfinnelsen sin på juridisk vis, så maskinen hans ble forseglet.
Opprette ditt eget selskap
Krangelen med sponsoren, som var Marinoni, presset oppfinneren til å opprette sitt eget selskap. Hans selskap lanserte produksjonen av bensinmotorer. Kraften til oppfinnelsen var fire hestekrefter.
I 1860 fikk Etienne Lenoir, hvis biografi assosiert med utviklingen av bilvirksomhet, patent på avkommet. To år senere ble bilen vist på utstillingen i Paris. Totalt ble rundt tre hundre motorer produsert av så franske og tyske selskaper som Marinoni, Gauthier, Kun og andre.
De ble brukt på skip, lokomotiver, i veimannskaper. I 1872 ble Lenoir-motoren installert på et luftskip. Testene hans var vellykkede. Berømmelsen tok imidlertid slutt etter noen år. Årsaken til dette var en ny oppfinnelse.
En konkurrentkollega
I 1860 introduserte Etienne Lenoir sin tyske kollega med motoren sin, som først glorifiserte forfatterens arbeid, og senere tok laurbærene. Ingeniør Nikolaus Otto, sammen med Langen, opprettet et selskap for produksjon av motorer fra et hjemland i Belgia.
Samtidig jobbet en tysk ingeniør med å lage sin egen versjon. Han lyktes med dette i 1878. Bilen hans var bråkete og klumpete. Motoren var firetaktet. Men han jobbet med en effektivitet på 16%. Lenoir-maskinen ga bare en effektivitet på 5%. Rekorden ble brutt, og herligheten ga tyskerne.
Oppfinner døde den 08/04/1900 i Frankrike. Lenoir ble ikke en rik og berømt oppfinner. Men han var en av dem som brakte fremgangen nærmere. Han døde som statsborger i Frankrike. Han fikk denne æren ikke for sine oppfinnelser, men for forsvaret av Paris i den fransk-prøyssiske krigen. Oppfinner er kjent for mange som skaperen av en skrivende telegraf.
