Ormgirsystemet består av to komponenter - hjulet og selve ormen. Det er nødvendig for å få rotasjon og overføre den mellom kryssende aksler (fra en til sekund), samtidig som hastigheten og antall omdreininger reduseres. Hjulet fungerer i forbindelse med en orm, som kan ha venstre eller høyre tråd, samt enkelt- eller flerstart.
Master data
Ormen er en gjenget skrue som overfører rotasjonen til et spiralhjul med buede tenner, og får den til å rotere.
Tennene og svingene på skruen er koblet. Aksen til akslene på snekkehjulet skjærer seg i rette vinkler, skruene skjærer hverandre i samme plan og er gjensidig vinkelrett.
Muligheten for selvbremsing tillater bare bevegelse fra ormen til hjulet, ellers kan bremsing begynne og et stopp vil oppstå.
En skjærende tannskrue er en ormekutter som brukes i et ormehjul. Slike kuttere har forskjellige klassifiseringer (behandling, antall besøk osv.).
arter
Klassifiseringen av ormhjul er delt i to typer: globoid girorm og sylindriske. Den globoide versjonen krever fokusert presisjonsproduksjon og økt oppmerksomhet på kjøling, og når den er utslitt, reagerer den veldig subtilt på forskyvningen av skruen langs aksen. Det sylindriske utseendet har sirkulære sylindere på overflatene på hjulet og ormen (innledende og delende).
Tråden til ormene kan ha trapesformet tråd i aksialsnittet (den mest populære typen er Archimedes), samme profil, men i normal seksjon (snoet), involvert (med samme tråd i aksialsnitt) eller med en konkav profil for maksimal kontakt med hjulet.
Fordeler og fordeler
Fordelene inkluderer:
- rolig og jevn tur på grunn av en spesiell kobling;
- pålitelig arbeid;
- liten størrelse og kompakt design;
- muligheten for reduksjon (oppnå store girforhold) ved å bruke ett trinn;
- selvbremsing eller stopper, fravær av et mulig omvendt slag;
- brukervennlighet og produksjon av ormehjul;
- lave kostnader i forhold til andre gir (sylindriske).
Når det gjelder sylindriske tannhjul, som ormekonstruksjoner ofte sammenlignes med, inkluderer fordelene deres høy effektivitet, svak merkbar oppvarming og svak tilbakeslag på utgangsakselen. De er også pålitelige og har høy ytelse, det er ingen uavhengig stopper.
mangler
Hovedulempene med ormehjulet inkluderer redusert kraft og begrensninger i dets overføring, en reduksjon i effektiviteten, som et resultat av at overføring av tunge laster er umulig. Også for fremstilling av noen deler må streng nøyaktighet overholdes, bruk av dyre og sjeldne materialer, spesielle smøremidler og med rask slitasje eller justering av fast kvalitet er viktig. Minusene kan inkludere en økning i husets temperatur og oppvarming ved clutchen, en økning i tilbakeslag på utgangsakselen når girkassen slites ut.
Med jevne mellomrom blir det nødvendig å reversere giret uten å bruke girkassen. I denne situasjonen blir låsing, som regnes som en dyd av denne typen, dens ulempe.
Til tross for alle feil i form av økt varme og mangel på kraftoverføring, brukes dette transmisjonsalternativet i tilfeller hvor det ikke er betydelige belastninger av sjokktypen. Dette er et budsjett og relativt billig alternativ, som brukes innen prosjektering, blandebatterier, transportører og transportører.
Ormekugler sammenlignes med sylindriske gir, som også har en rekke ulemper. De har et lavt girforhold med et trinn.
Bruksområde
Ormhjul brukes som girkasse for å redusere antall omdreininger. Et slikt element brukes til biler og andre kjøretøyer, i forskjellige maskinverktøy og kraner, maskiner, når du løfter varer.
Bruk av ormegirhjul i tilfeller der det til lave priser er nødvendig å redusere rotasjonen og akselerere dreiemomentet er relevant. Ormen i hvert av disse alternativene setter bevegelsen, hjulet reagerer.
Produktdesign
Som du vet er et ormehjul en girkasse som består av to ledd: en drevet og en ledende, som fungerer i en kopling. Den viktigste er en skrue i form av en skrue, som setter bevegelse for det andre elementet - et spiralhjul. Det er på tennene at svingene som ligger på skruen glir.
Til sammen er dette et girskruesystem. Oftest er ormehjul sammensatte, dette påvirker kostnadene og senker det.
Ormen er den ledende, og oftest er ikke reversoverføringen mulig
dette kan føre til at girkassen bremser. Tennene til ormen er langsgående sirkulære svinger.
Arkimediske skruer er den vanligste typen ormer innen maskinteknikk. Dette alternativet er etterspurt og enkelt å produsere.
Standardalternativene for ormehjul i maskinteknikk inkluderer bimetallstrukturer, bandasjede og bolte strukturer. Den første finnes ofte i masseproduksjon.
Materialer brukt
For fremstilling av ormehjulet brukes spesialiserte anti-friksjonsmaterialer som forhindrer fastkjøring og fastkjøring, bidrar til langvarig drift og slitestyrke, og påvirker friksjonskoeffisienten, reduserer og reduserer den.
I tilfelle at alle materialer er valgt riktig, økes effektiviteten, og friksjonen medfører ikke ekstra kostnader.
Ulike materialer og legeringer brukes til lenkene: stål til skruen, med spesiell oppmerksomhet på materialkvaliteten og herding. Oftest er skruen i ett stykke, skjøt med akselen. Pakketilbud finnes noen ganger.
I produksjonen av hjul brukes bronse, samt legeringer av tinn og nikkel, aluminium og jern. Kanskje bruk av støpejern, messing til ringutstyret. Ofte har hjulet et stål- eller støpejernsnav. Støpe hjul med en sentrifugalmetode.
