Jekaterinburg Metro - et nettverk av underjordiske transportlinjer i byen Jekaterinburg. Fram til begynnelsen av 90-tallet av forrige århundre ble det kalt Sverdlovsky. Dette er den nyeste metroen i Sovjetunionens historie. Det ligger på 6. plass blant andre T-bane i Russland. Det er preget av en ganske tett passasjerflyt. Dynamo metrostasjon i Jekaterinburg har et originalt design og er laget i stil med et idrettsstema.
kjennetegn
Jekaterinburg-metroen er makeløst mindre i lengden på linjer og antall stasjoner enn Moskva. Den består av bare en linje, 13, 8 km lang (og den brukes generelt 12, 7 km). Totalt antall stasjoner er 9, og gjennomsnittlig avstand mellom dem er 1, 42 km. Det er 1 depot.
Den totale passasjerstrømmen er 51, 94 millioner mennesker per år. Hastigheten på tog - 40-50 km / t. 5 stasjoner har en dyp forekomst, og 4 - grunne. 7 stasjoner er utstyrt med rulletrapper for å heve og senke passasjerer. På 5 stasjoner er det bare 1 avkjørsel til overflaten.
Det totale antallet T-biler er 62. I en komposisjon 4 biler. Det totale antall forbindelser er 15 enheter. Stasjonsplattformer er designet for 5 biler. Intervallene mellom tog i rushtiden er 4-5 minutter, og i toppperioden 7–8 minutter.
Andelen av metroen i den totale transporttrafikken i Jekaterinburg er 23, 9%.
Linjefunksjon
Den eneste linjen i Jekaterinburg Metro er orientert meridional (nord-sør). Ni stasjoner er spredt på den som perler. De er preget av en stor mengde dekor og dekor. Samtidig er belysningsnivået, ifølge passasjerer, utilstrekkelig.
Dynamo metrostasjon i Jekaterinburg
Dette er et av stoppestedene for Yekaterinburg Metro. Det ligger mellom godastasjonene Uralskaya og Ploshchad 1905. I hvilket område av Jekaterinburg er metrostasjonen Dynamo? Dette er sentrum av byen, jernbanedistriktet. Ikke langt fra stasjonen ligger stadion med samme navn, samt palasset til sportsspill "Uralochka". Adresse til metrostasjonen Dynamo i Jekaterinburg: ul. Dzerzhinskaya, Glory Park.
Åpningen av Dynamo-stasjonen fant sted 22. desember 1994. Etter struktur er det et objekt med dyp forekomst (35 meter under jorden). Stasjonen er enkelt hvelvet. Arkitektene var: S. Maslenikov og A. Zaslavsky. Designet er basert på idrettsemner. Det kupplede taket, gylden belysning og original, som minner om skåler, lamper av to typer (lilla og gyllent lys) på steinsøyler skaper et uvanlig og unikt utseende på interiøret. Lamper er ordnet på rekke og rad langs hallens sentrale akse og symboliserer fakler.
Ytterligere attributter - sportsgravering. Tilgang til rulletrapper ser koselig og respektabel ut. Det er dører til kontorlokaler. Dermed har metrostasjonen Dynamo i Jekaterinburg et ganske originalt design.
Stasjonshistorie
Byggeprosessen til Dynamo ble lansert i februar 1981. Under arbeidet ble det oppdaget naturlige forstyrrelser som var forbundet med den relative nærheten til bydammen. Av denne grunn skjedde til og med en unntakstilstand under byggearbeidene: på grunn av det høye trykket i underjordisk vann, brøt de gjennom i skaftet, noe som førte til at arbeidet ble stoppet. For å løse problemet foreslo ingeniører å bruke finishen basert på monolitisk armert betong. Naturligvis sank fremdriften i byggingen betydelig. Først i 1987 startet byggingen av skråningen av stasjonen, som ble fullført i løpet av noen måneder.
Plasseringen av anlegget under bygging var også ganske mislykket. Over var bredden av bydammen. Det var ingen stopp på bakken i en avstand på 0, 5 km. Prosjektet var å bygge et sportspalass og en park her. Byggingen av disse anleggene ble imidlertid aldri startet. Det var få passasjerer, hovedsakelig de som var beboere i nærliggende fem-etasjers hus.
Denne situasjonen vedvarte i lang tid. Bare de siste årene har Sportspalasset dukket opp (designet for 5500 mennesker), et stort antall nye høyhus og en kino og konsertsal med navnet "Cosmos". En trolleybusslinje ble brakt til stasjonen. Som et resultat av alle disse byggeprosjektene økte antall passasjerer på Dynamo-stasjonen kraftig.
Materialer brukt
Dynamo stopp er godt ferdig. Et paraplyformet konveks tak er målet for drenering av grunnvann og er samtidig et viktig element i dekorasjonen. Veggene og gulvene var ferdige med rød karelisk granitt og mønstret marmor. På slutten av plattformen var en skulptur av den gamle greske mesteren Miron (V århundre f.Kr.).
belysning
På den sentrale aksen på steinpedalene er det 5 lamper som symboliserer fakler. Først strålte de med et fiolettblått lys, i kontrast til fargen på finishen, som hadde mer gule toner. De arbeidet på basis av kvikksølv-heliumlamper. Nylig, i tre av dem (i 1., 3. og 5.) ble de erstattet av natrium som ga ut gyllengult lys. Slikt lys har varmere og mer behagelige farger. De resterende 2 lamper forble den samme.
Tilgang til offentlig transport
Stoppestedet for metrostasjonen Dynamo i Jekaterinburg ligger i en sone med lav transporttilgjengelighet. Marktransport i stasjonsområdet er dårlig utviklet. I lang tid var han slett ikke. Nå ved avkjørselen fra det er det en trolleybusstopp.
