Mercedes-modeller er mange. Det er rett og slett umulig å nevne dem på en gang. Det er tross alt så mange klasser, og i hver av dem er det flere dusin representanter. Vel, det er i det minste verdt å fortelle om de mest populære modellene, så vel som å berøre oppmerksomheten til "tyske klassikere" - det vil si de biler som i dag allerede er ansett som ganske "voksne".
E-klasse: start
De mest pålitelige Mercedes-modellene produseres i dette segmentet. Og historien om E-klassen begynner i 1947. Det var en bil kjent som “170”. Så dukket andre opp - 180 og deretter 190. I ni år solgte bekymringen rundt 468 tusen eksemplarer (inkludert diesel). Imidlertid er dette allerede en sjeldenhet. En av de mest kjente gamle tyske bilene regnes med rette som w123 Mercedes. Eldre modeller er til og med etterspurt i dag. Og W123 er en klassiker i det hele tatt. Denne bilen var så forelsket i tyske taxisjåfører at da det ble besluttet å trekke den fra produksjonen, iscenesatte de en streik. Også interessant er det faktum at dieselversjoner av denne modellen var mer populære enn bensin. Av disse ble 53% solgt. Og Russland før de olympiske leker i Moskva kjøpte tusen biler av akkurat denne modellen - til politi og VIP-transport. Det ser ut til at nå er det nye Mercedes-modeller, og W123 er ikke lenger relevant. Men dette er ikke slik. Mange fans av tyske klassiske biler er fremdeles ivrige etter å kjøpe en slik bil. Heldigvis kan du i vår tid finne en annonse for salg av W123.
Berømte w124
Dette er en følge av ovennevnte w123. Den nye modellen til Mercedes E-Klasse vant bilistenes hjerter. Denne utøvende bilen etterlot ingen likegyldige. En ny, perfekt design, fantastisk optikk, en interessant form på frontlyktene, et forbedret interiør og selvfølgelig kraftige tekniske spesifikasjoner - det er slik versjonene laget i w124 karosseriet kunne karakteriseres. Selvfølgelig, den berømte “femhundrelesten” vakte (og fortsetter å tiltrekke) spesiell oppmerksomhet. Den såkalte “gangster” Mercedes var utstyrt med en 5-liters 326 hestekrefter enhet og utviklet en hastighet på 250 km / t, og akselererte til hundrevis på litt mer enn seks sekunder. Når man ser på slike egenskaper, forstår man ufrivillig at mange moderne biler er en størrelsesorden lavere enn nittitallet til Mercedes. Og dette er den lyseste representanten for E-klassen.
"Spesiell" klasse
Når vi snakker om Mercedes-modeller, kan man ikke la være å ta hensyn til S-klassen. "Sonderklasse" - det er det ordet bokstavbetegnelsen kom fra. Og det oversettes som en "spesiell" klasse. Den første representanten for dette segmentet dukket opp i 1972. Den første modellen ble kjent som W116. Og jeg må si, den ble populær, som markerte begynnelsen på den aktive produksjonen av nye maskiner.
S-klasse regnes som en av de beste. Og kvaliteten er virkelig verdig. Unødvendig å si at selv den første modellen hadde en V8-motor under panseret, som genererte 200 hestekrefter! Litt senere hadde potensielle kjøpere muligheten til å kjøpe en 6-sylindret, der det til og med var et forgassermulighet.
Overraskende nok ser Mercedes-bilmodellene fra disse årene til og med nå mye mer lønnsomme ut enn mange biler produsert på 2000-tallet, og til og med på 2010-tallet. Men de er allerede mer enn førti år gamle. Men jeg må si at den samme 450 SEL w116 med en 6, 3-liters 286 hestekrefter-motor kan vare like mye, i motsetning til noen svake nye produkter som vil begynne å gå i stykker etter et par år.
“Seks hundrelapp”
Han, i likhet med "femhundrelesten", regnes i dag som en indikator på prestisje, status, rikdom og utmerket smak hos eieren. Bare “seks hundre” er en representant for en annen klasse - ikke “E”, men “S”. Vel, dette er den største serien i hele dette segmentets historie. Det var i denne modellen for første gang i historien om bekymringen at en V12-motor ble installert.
Interessant nok har de siste førti årene blitt utgitt omtrent 2.700.000 biler av denne klassen. Den mest tallrike kroppen var w126. Og den nye, w222, fortsetter å bli utgitt til i dag. Og dette er en virkelig luksuriøs bil som ikke bare gleder seg over design og komfortabelt interiør, men også med plettfri tekniske egenskaper. Hva er bare en versjon av 65 AMG - med en 630 hestekrefter biturbo-motor. Ikke overraskende regnes moderne Mercedes-biler som de beste bilene i verden.
C-klasse
Dette er mellomstore biler, som bekymringen i seg selv har posisjonert som "komfortabel". Derav navnet på klassen - “Comfortklasse”. I 1993 dukket de første dataene fra Mercedes-modellen opp. Det er interessant å spore historien om bilutvikling gjennom årene - de har endret seg raskt. Den første var en bil som ble kjent som den 190. Mercedes. Modellen har blitt populær. Og produksjonen var i full gang. Hovedprinsippet var å lage maskiner som var enkle, men pålitelige. På den tiden opplevde selskapet en viss krise, så de trengte å tjene penger. Utviklerne nektet imidlertid ikke prinsippene for å lage gode biler. Vel, det førte til C-klassen.
Den siste modellen i dette segmentet var Mercedes w205. Det ser bra ut. Den raske, sportslige designen med et uttrykksfullt "utseende" av lyskaster tiltrekker øyeblikkelig øyet. I følge Euro NCAP-testen fikk bilen hele fem stjerner med tanke på sikkerhet - høyeste karakter, og med rette fortjent. Generelt sett er en bil et ideelt alternativ for folk som verdsetter komfort og bekvemmelighet.
AMG
I 1967 lærte verden om et foretak som AMG. I dag er det det mest populære tuningstudioet, som også er en divisjon av Mercedes. Men på den tiden var AMG et enkelt kontor for to medingeniører som selv stilte inn Mercedes. Suksessen kom dem imidlertid ganske raskt, og i dag vet alle at AMG-merket betyr at en person blir møtt med en kraftig, rask, imponerende bil.
Ta for eksempel CLS 63-versjonen, som ble utgitt for første gang i 2011. Modellen var kjempebra. Produsentene bestemte seg imidlertid for å forbedre det. 5, 5-liters V8 to-turbo-enhet, sportsfjæring, 7-trinns girkasse utstyrt med øyeblikkelig startfunksjon, firehjulsdrift (kjent som 4Matic), parametrisk styresport. Denne bilen kan virkelig kalles drømmen til enhver person som elsker superbiler og høyt tempo. Dette var imidlertid ikke grensen.
